Τρένο φάντασμα στη Βενετία: Ο οδηγός τρένου Klaus Jost απελπίζεται για την εφαρμογή DB!

Τρένο φάντασμα στη Βενετία: Ο οδηγός τρένου Klaus Jost απελπίζεται για την εφαρμογή DB!

Η Deutsche Bahn βρίσκεται για άλλη μια φορά στο επίκεντρο της κριτικής, και όχι χωρίς λόγο. Όταν ο Klaus Jost από το Welzheim σχεδίασε το ταξίδι του στη Βενετία χρησιμοποιώντας την εφαρμογή DB, βίωσε μια παράξενη έκπληξη: η εφαρμογή τον έστειλε με ένα τρένο φάντασμα στη Βενετία, χωρίς πραγματική σύνδεση με τη δημοφιλή ιταλική πόλη. Ο Jost, ένας έμπειρος μηχανοδηγός και πρώην μουσικός συντάκτης, είναι απογοητευμένος από τις ψηφιοποιημένες ελλείψεις της εφαρμογής DB, η οποία, αντί να παρέχει αξιόπιστες πληροφορίες, μερικές φορές μοιάζει με ένα μπερδεμένο παιχνίδι ZVW.de αναφέρθηκε.

Νυχτερινά τρένα χωρίς επιβάτες

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: η Deutsche Bahn προκαλεί σάλο και στο Βερολίνο. Ο σιδηρόδρομος επιτρέπει στα άδεια τρένα ICE να κινούνται κατά μήκος των σιδηροτροχιών τη νύχτα για να εξουδετερώσει την έλλειψη πλευρών. Σύμφωνα με το Daily Mirror Πέντε με έξι τρένα περνούν καθημερινά από τους δρόμους χωρίς επιβάτες, γεγονός που κάνει την κατάσταση ακόμα πιο παράλογη. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι αυτά τα λειτουργικά κόστη ασκούν πραγματική πίεση στους ήδη καταπονημένους μηχανοδηγούς, οι οποίοι υποφέρουν επίσης από σημαντική έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων.

Σοβαρό πρόβλημα έχει γίνει η έλλειψη μηχανοδηγών καθώς, σύμφωνα με τη Γερμανική Ένωση Μηχανοδηγών, 1.200 θέσεις πανελλαδικά είναι ακάλυπτες. Αυτό συμβαίνει παρά τον αυξανόμενο αριθμό εκπαιδευμένων ειδικών - σύμφωνα με την Alliance Pro Rail, περίπου 1.000 νέοι προστίθενται κάθε χρόνο, ενώ ταυτόχρονα χρειάζονται τουλάχιστον 5.000 νέοι μηχανοδηγοί ετησίως για να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση.

Προκειμένου να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση για σιδηροδρομικά ταξίδια, η Deutsche Bahn σχεδιάζει να προωθήσει την ψηφιοποίηση. Αλλά δεν είναι ό,τι λάμπει είναι χρυσός. Το ριζοσπαστικό σχέδιο για την κατάργηση των έντυπων σχεδίων άφιξης προκαλεί χλεύη και δυσαρέσκεια. Πολλοί ταξιδιώτες είναι δύσπιστοι σχετικά με τους κωδικούς QR, οι οποίοι οδήγησαν τους σιδηροδρόμους να ανακοινώσουν την επιστροφή στα αναλογικά σχέδια την περασμένη εβδομάδα και εξακολουθούν να αμφισβητούν την ήδη τεταμένη δομή των σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Deutsche Bahn φαίνονται ανυπέρβλητες, αλλά η ζήτηση για σιδηροδρομικά ταξίδια παραμένει υψηλή - μια παράδοξη κατάσταση που θα συνοδεύει την εταιρεία στο μέλλον.