Spøgelsestog til Venedig: Togfører Klaus Jost fortvivler over DB-appen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En lokofører fra Welzheim beretter om sin snoede rejse til Venedig og faldgruberne i DB-appen. Gå ikke glip af indsigten i Deutsche Bahns aktuelle udfordringer, især ved juletid.

Ein Welzheimer Bahnfahrer berichtet über seine kurvenreiche Reise nach Venedig und die Tücken der DB-App. Verpassen Sie nicht die Einblicke in die aktuellen Herausforderungen der Deutschen Bahn, insbesondere zur Weihnachtszeit.
En lokofører fra Welzheim beretter om sin snoede rejse til Venedig og faldgruberne i DB-appen. Gå ikke glip af indsigten i Deutsche Bahns aktuelle udfordringer, især ved juletid.

Spøgelsestog til Venedig: Togfører Klaus Jost fortvivler over DB-appen!

Deutsche Bahn er igen i fokus for kritikken, og ikke uden grund. Da Klaus Jost fra Welzheim planlagde sin rejse til Venedig ved hjælp af DB-appen, oplevede han en bizar overraskelse: appen sendte ham på et spøgelsestog til Venedig, uden egentlig forbindelse til den populære italienske by. Jost, en erfaren lokofører og tidligere musikredaktør, er frustreret over de digitaliserede mangler ved DB-appen, som i stedet for at give pålidelige oplysninger af og til minder om et forvirrende spil ZVW.de rapporteret.

Nattog uden passagerer

Men det er ikke alt: Deutsche Bahn vækker opsigt også i Berlin. Jernbanen tillader tomme ICE-tog at bevæge sig langs skinnerne om natten for at modvirke manglen på sidespor. Ifølge Daily Mirror Fem til seks tog kører hver dag gennem gaderne uden passagerer, hvilket gør situationen endnu mere absurd. Eksperter advarer om, at disse driftsomkostninger lægger et reelt pres på allerede overanstrengte lokoførere, som også lider under en betydelig mangel på kvalificeret arbejdskraft.

Manglen på lokomotivførere er blevet et alvorligt problem, da der ifølge det tyske lokoførerforbund er 1.200 stillinger på landsplan ubesat. Det sker på trods af et stigende antal uddannede specialister – ifølge Alliance Pro Rail kommer der omkring 1.000 nye til hvert år, samtidig med at der er behov for mindst 5.000 nye lokomotivførere om året for at imødekomme den stigende efterspørgsel.

For at imødekomme den stigende efterspørgsel efter togrejser planlægger Deutsche Bahn at fremme digitaliseringen. Men ikke alt, der glimter, er guld. Den radikale plan om at afskaffe trykte ankomstplaner vækker latterliggørelse og vrede. Mange rejsende er skeptiske over for QR-koder, hvilket fik jernbanerne til at annoncere en tilbagevenden til analoge planer i sidste uge og stadig sætter spørgsmålstegn ved den allerede spændte struktur af jernbanetransport. Udfordringerne, som Deutsche Bahn står over for, virker uoverkommelige, men efterspørgslen efter togrejser er fortsat høj - en paradoksal situation, der vil følge virksomheden ind i fremtiden.