Enfin de retour dans le sprint de l'écureuil : Hambourg-Berlin en moins de 2 heures !

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Après des mois de travaux de construction, la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin a été rouverte, mais une nouvelle fermeture suivra à partir de 2025.

Nach monatelangen Bauarbeiten ist die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wieder freigegeben, jedoch folgt ab 2025 eine neue Sperrung.
Après des mois de travaux de construction, la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin a été rouverte, mais une nouvelle fermeture suivra à partir de 2025.

Enfin de retour dans le sprint de l'écureuil : Hambourg-Berlin en moins de 2 heures !

Les navetteurs entre Hambourg et Berlin peuvent pousser un soupir de soulagement ! Après quatre mois de travaux, l'importante ligne ferroviaire entre ces deux métropoles a enfin été rouverte. Depuis le 15 décembre 2024, les voyageurs pourront désormais emprunter la liaison régulière et atteindre leur destination en moins de deux heures. Les travaux de construction comprenaient le renouvellement de plus de 74 kilomètres de voies et 100 aiguillages ainsi que la création de nouveaux passages à niveau comme le Courrier du Nord signalé.

Connexion importante pour les navetteurs

Avec jusqu'à 30 000 passagers par jour, la liaison Hambourg-Berlin est l'une des plus fréquentées d'Allemagne. Avant la remise en service, de nombreux voyageurs ont dû recourir à des services ferroviaires de remplacement et à des détours plus longs, ce qui a provoqué un mécontentement. nouvelles quotidiennes détermine. La fermeture a particulièrement affecté les liaisons ICE et les liaisons ferroviaires régionales entre d'autres villes, ce qui a mis à rude épreuve le trafic de banlieue.

De nouveaux problèmes nous attendent

Mais la joie de la réouverture ne sera que de courte durée. De vastes travaux de rénovation sont à nouveau prévus à partir d'août 2025, qui bloqueront complètement la route pendant neuf mois. Entre autres choses, de nouveaux points de correspondance et un système de contrôle des trains moderne doivent être installés. Les critiques mettent en garde contre les conséquences de ces fermetures supplémentaires, car les travaux de construction ne se déroulent pas de manière optimale, comme l'explique le président d'EVG, Holger Herzog. La Deutsche Bahn justifie ses projets et justifie le manque de travail par les coûts élevés actuels, même si elle indique déjà que des travaux supplémentaires seront nécessaires dans les années à venir.