Επιτέλους επιστροφή στο squirrel sprint: Αμβούργο-Βερολίνο σε λιγότερο από 2 ώρες!
Μετά από μήνες κατασκευαστικών εργασιών, η σιδηροδρομική γραμμή Αμβούργου-Βερολίνου άνοιξε ξανά, αλλά θα ακολουθήσει νέο κλείσιμο από το 2025.

Επιτέλους επιστροφή στο squirrel sprint: Αμβούργο-Βερολίνο σε λιγότερο από 2 ώρες!
Οι μετακινούμενοι μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου μπορούν να αναπνεύσουν με ανακούφιση! Μετά από τέσσερις μήνες κατασκευαστικών εργασιών, η σημαντική σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ αυτών των δύο μητροπόλεων άνοιξε επιτέλους ξανά. Από τις 15 Δεκεμβρίου 2024, οι ταξιδιώτες μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν την τακτική σύνδεση και να φτάσουν στον προορισμό τους σε λιγότερο από δύο ώρες. Οι εργασίες κατασκευής περιλάμβαναν την ανανέωση περισσότερων από 74 χιλιομέτρων τροχιών και 100 διακοπτών καθώς και τη δημιουργία νέων διασταυρώσεων όπως η Northern Courier αναφέρθηκε.
Σημαντική σύνδεση για τους μετακινούμενους
Με έως και 30.000 επιβάτες καθημερινά, το δρομολόγιο Αμβούργο-Βερολίνο είναι ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα στη Γερμανία. Πριν από την επιστροφή στην υπηρεσία, πολλοί ταξιδιώτες έπρεπε να καταφύγουν σε αντικατάσταση σιδηροδρομικών υπηρεσιών και μεγαλύτερες εκτροπές, γεγονός που προκάλεσε δυσαρέσκεια καθημερινά νέα καθορίζει. Το κλείσιμο επηρέασε ιδιαίτερα τις συνδέσεις ICE και τις περιφερειακές σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ άλλων πόλεων, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά την κυκλοφορία των προαστίων.
Έρχονται νέα προβλήματα
Αλλά η χαρά της επαναλειτουργίας θα είναι μόνο βραχύβια. Εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης προγραμματίζονται και πάλι από τον Αύγουστο του 2025, οι οποίες θα μπλοκάρουν πλήρως τη διαδρομή για εννέα μήνες. Μεταξύ άλλων, πρόκειται να εγκατασταθούν νέα σημεία μεταφοράς και σύγχρονο σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχίας. Οι επικριτές προειδοποιούν για τις συνέπειες αυτών των πρόσθετων κλεισίματος, επειδή οι κατασκευαστικές εργασίες δεν εκτελούνται βέλτιστα, όπως εξηγεί ο πρόεδρος της EVG Holger Herzog. Η Deutsche Bahn δικαιολογεί τα σχέδια και δικαιολογεί την έλλειψη εργασίας με το σημερινό υψηλό κόστος, αν και ήδη επισημαίνει ότι θα απαιτηθούν περαιτέρω εργασίες τα επόμενα χρόνια.