Revolutsiooniline kruiisilaev kapten Arktika vähendab heitkoguseid drastiliselt!

7. jaanuaril 2025 esitas Selari ettevõte oma esimest laeva "kapten Arktika". Uus ekspeditsioonilaev lubab vähendada CO2 heitkoguseid 90 % võrreldes teiste kruiisilaevadega. Laeva asetav laev toimus 22. novembril Dubais, kohaletoimetamine on kavandatud 2026. aastaks.

"Kapten Arctic" pakub ruumi 24 meeskonnaliikmele ja 36 reisijale ning seda kirjeldatakse kui esimest ekspeditsiooni laeva luksuskruiisi piirkonnas. Esimesed Arktika ekspeditsioonid on juba turustatud. Energia genereerimiseks kasutab laev viis 35 meetri kõrgust purje ja päikeserakkudega pindala 2000 m². Selari tegevjuht Sophie Galvagnon rõhutas oma kõnes investeeringuid säästvasse turismi ja loomuliku ime säilitamisse. Goldensi tegevjuht Sandeep Seth rõhutas innovatsiooni ja koostööd, millel see projekt põhineb.

Säästv areng kruiisitööstuses

Arutelu kruiisilaevade heitkoguste üle on väga oluline. Cruisricks.de raporti kohaselt varieeruvad kruiiside CO2 jalajäljed sõltuvalt laevast ja reisist. Kruiisilaevade heitkoguseid saab võrrelda pikamaalendude omadega ja kruiiside isikliku CO2 jalajälje arvutamine on keeruline. Rahvusvaheline merendusorganisatsioon (IMO) määras 2018. aastal 1 076 miljonit tonni tsiviillaeva, mis vastab umbes 2,89 % ülemaailmsetest heitkogustest.

Vaatamata asjaolule, et kruiisilaevad moodustavad ainult 0,5 % laevade arvust, põhjustavad need 3,1 % saatmisheitest. Suurte kruiisifirmade heitkogused määrati 2023. aastaks, sealhulgas Carnival Corp. 9 648 000 T CO2E ja Royal Kariibi mere grupiga 5 375 318 T CO2E -ga. Kruiisi isiklik CO2 jalajälg on seitsmepäevase reisi jaoks umbes 800 kg reisija kohta.

Uuemad laevad, näiteks "kapten Arktika", on tavaliselt madalam CO2 jalajälg kui vanem. Kliimasõbralike kruiiside näpunäited hõlmavad nii lennukite asemel rongi või bussi saabumist kui ka kaasaegsete laevade valimist, millel on kõrge reisijate tihedus ja pikk sadamatoit.

-nimiga