Revolutsiooniline ristluslaev Captain Arctic” vähendab heitgaase drastiliselt!

Selari ettevõte esitles 7. jaanuaril 2025 oma esimest laeva “Captain Arctic”. Uus ekspeditsioonilaev lubab teiste kruiisilaevadega võrreldes vähendada CO2 heitkoguseid 90%. Laeva kiil asetati Dubais 22. novembril ja tarnimine on kavandatud 2026. aastal.

"Captain Arctic" pakub ruumi 24 meeskonnaliikmele ja 36 reisijale ning seda kirjeldatakse kui esimest ekspeditsioonilaeva luksusreisijate sektoris. Esimesed ekspeditsioonid Arktikasse on juba turustatud. Energia tootmiseks kasutab laev viit 35 meetri kõrgust tuulepurje ja 2000 m² pinda päikesepatareidega. Selari tegevjuht Sophie Galvagnon tõstis oma kõnes esile investeeringuid säästvasse turismi ja loodusimede säilitamisse. Goltensi tegevjuht Sandeep Seth tõstis esile selle projekti aluseks olevat innovatsiooni ja koostööd.

Jätkusuutlik areng kruiisitööstuses

Arutelu ristluslaevade heitkoguste üle on väga asjakohane. Cruisetricks.de raporti kohaselt on kruiiside süsiniku jalajäljed väga erinevad, olenevalt laevast ja reisist. Kruiisilaevade heitkoguseid saab võrrelda pikamaalendude heitkogustega ning isikliku süsinikujalajälje arvutamine reisimise jaoks on keeruline. Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) määras 2018. aastal kogu maailmas tsiviillaevandusest 1076 miljonit tonni CO2e, mis moodustab umbes 2,89% ülemaailmsetest heitkogustest.

Hoolimata asjaolust, et kruiisilaevad moodustavad vaid 0,5% maailma laevade arvust, moodustavad need 3,1% laevanduse heitkogustest. Suurte kruiisifirmade, sealhulgas Carnival Corp., heitkogused määrati 2023. aastaks 9 648 000 t CO2e ja Royal Caribbean Group 5 375 318 t CO2e. Kruiisi keskmine isiklik süsiniku jalajälg on seitsmepäevase reisi kohta umbes 800 kg reisija kohta.

Uuematel laevadel, nagu Captain Arctic, on tavaliselt väiksem süsiniku jalajälg kui vanematel. Kliimasõbralike kruiiside näpunäidete hulka kuulub lennuki asemel rongi või bussiga reisimine ning kaasaegsete suure reisijatetiheduse ja pikkade sadamaaegadega laevade valimine.