De auto blijft koning van de straten: Saarländer vertrouwt op flexibiliteit
De auto blijft koning van de straten: Saarländer vertrouwt op flexibiliteit
Saarbrücken, Deutschland - Een nieuw rapport van de University of Technology and Economy (HTW) in Saarbrücken heeft de mobiliteit van de Saarlanders geanalyseerd en laat duidelijk zien dat de auto het belangrijkste vervoermiddel in de regio blijft. De studie toont aan dat 70 procent van de Saarlanders de voorkeur geeft aan de auto voor reizen onder vijf kilometer. Dit werd ondersteund door een uitgebreide gegevensverzameling met een app waarin de bewegingen van meer dan 400 deelnemers gedurende meerdere maanden werden opgenomen. Anders dan in het verleden is een derde van de SAAR -bevolking echter klaar om combinaties van verschillende vervoersmiddelen zoals auto en trein te gebruiken, zegt Jonas Vogt van HTW. Ook de tagesschau rapporteerde over deze informatieve studie.
Suggesties voor het verbeteren van de mobiliteit
De studie beveelt aan om het uurwerk van bestaande bus- en spoorverbindingen te vergroten om meer gebruikers te motiveren om over te schakelen naar het openbaar vervoer. Bovendien moeten apps zoals het SAAR -tijdschema verder worden ontwikkeld om uitgebreide informatie te kunnen bieden over fietsroutes en burgerbusaanbiedingen. Een betere gegevensbasis is essentieel om meer gedetailleerde verklaringen af te leggen over de rijgewoonten van de Saarlanders, wat de voorwaarde is voor toekomstige mobiliteitsoplossingen. Deze punten worden ook aangepakt in een bijbehorende onderzoek naar de acceptatie van smartmobiliteit, die de behoefte in de transportinfrastructuur promotie bevordert.
Over het algemeen geeft de studie aan dat hoewel de auto blijft domineren, heroverweging in mobiliteitsgedrag kan plaatsvinden als geschikte maatregelen en verbeteringen worden aangeboden. De resultaten laten zien hoe belangrijk het is om verkeersverbindingen en de acceptatie van nieuwe mobiliteitsoplossingen in Saarland te bevorderen.
Details | |
---|---|
Ort | Saarbrücken, Deutschland |
Quellen |