Rautatien kaaos Frankfurtissa: Massiiviset häiriöt henkilöstön puutteen vuoksi!

uudenvuodenaattona (31. joulukuuta) Frankfurtin ympärillä oli huomattavia häiriöitä. Alueellisen liikenteen ja kahden S-Bahn-linjan osat Rhein-Main -alueella kärsivät. Rajoitusten syy oli Signal Box -henkilökunnan lyhyen aikavälin sairaus, minkä vuoksi korvaavaa henkilöstöä ei voitu tarjota. Rajoitukset tehtiin tiistaina illalla klo 8.00. keskiviikkoaamuna (1. tammikuuta) kello 6 A.M.

erityisesti RE2, joka yleensä yhdistää Frankfurtin, Mainzin, Bingenin ja Koblenzin, päättyi ennenaikaisesti Rüsselsheimiin. Lisäksi S-Bahn-linja 8 Raunheimin ja Frankfurt-Stadionin välillä ohjattiin, jolloin pysähtyi Kelsterbachiin, Frankfurtin lentokentän alueelliseen rautatieasemaan ja Gateway Gardens. S-Bahn Line 9 pysäytettiin kokonaan uudenvuodenaattona kello 8.00. Uuteen vuoteen kello 18.00. Raunheimin ja Frankfurt-Gateway Gardensin välisillä linja-autoilla perustettiin vaurioituneille reiteille.

pitkät aikataulut muutokset

Tulevien viikkojen aikana voidaan odottaa myös alhaisempia alueellisen liikenteen yhteyksiä alueellisessa liikenteessä. Deutsche Bahnin mukaan syy tähän on signaalilaatikoiden henkilöstön puute. Illan aikataulut ohennetaan maaliskuun loppuun mennessä maanantaista alkaen.

Vaikuttavat muutokset ovat useita alueellisia rautatielinjoja, mukaan lukien RB 40/41, joka yhdistää Lahn-Dillin ja Schwalm-Ederin Rhein-Main-alueella, sekä RB 34, joka johtaa Glauburg-Stockheimin Frankfurtiin. Ilta -aikoina tapahtuu osittaisia ​​vikoja klo 8–13.30.

betonirajoitukset viittaavat RB 12: een, joka ei tarjoa yhteyttä Frankfurt Höchstin ja Frankfurt Hauptbahnhofin, samoin kuin RB 34: n välillä, joilla ei ole yhteyksiä huonojen Vilbelin ja Frankfurtin keskusaseman välillä. RB 40/41 kirjasi myös epäonnistumiset Friedbergin - Frankfurtin pääaseman osiossa. S1 S-Bahn -viivalla Flörsheim-Rödermark-Ober-ROden -osaston matkoja on saatavana vain 30 minuutin välein 15 minuutin välein. RE 20/RB 22: llä on myös epäonnistumisia Hofheim/Taunuksen ja Frankfurtin keskusaseman välillä klo 8.00. ja klo 10.00.

Deutsche Bahn pyrkii varmistamaan luotettavia tarjouksia muista yhteyksistä ja reagoida paremmin lyhyen aikavälin vikoihin. Rautatie pyrkii rekrytoimaan enemmän henkilöstöä signaalilaatikoihin, mutta tämä vaatii hyvin perustamaa koulutusta ja tutustumista. Samanlaisia ​​strategioita matkojen vähentämiseksi toteutettiin jo tammikuun lopussa paikallisessa kuljetuksessa Frankfurtissa vähemmän matkoja metroista, raitiovaunuista ja linja -autoista.