Șoferi de autobuz din Viena: Așa este de periculoasă lipsa șoferilor!

Șoferi de autobuz din Viena: Așa este de periculoasă lipsa șoferilor!

Negocierile de negociere colectivă pentru aproximativ 12.000 de angajați de la companiile private de autobuze sunt în prezent supuse unei presiuni enorme. Angajații se luptă de doi ani să își îmbunătățească condițiile de muncă, dar acum nu s-a ajuns la un acord în cea de-a treia rundă de negocieri. Sindicatul vida a criticat angajatorii pentru că au propus îmbunătățiri minime și, în același timp, a cerut deteriorări serioase în alte domenii. Acuzația lui vida este clară: angajatorii încearcă să scadă salariile folosind lucrători externi cu cartonașe roșu-alb-roșu și se bazează pe o industrie neatractivă în loc să o reformeze. „Angajatorii preferă, evident, să se bazeze pe șoferi șantajați cu cartonașe roșu-alb-roșu din afara UE”, după cum a remarcat Yvonne Rychly de la vida, care avertizează asupra unei iminente lipsuri de personal, deoarece până la 5.000 de șoferi de autobuz ar putea fi dispăruți în următorii cinci ani. vienna.at raportat.

Creșteri și pericole pentru pasagerii autobuzului

În prezent, angajatorii oferă o creștere a salariului de 3,5 la sută, în timp ce sindicatul cere o creștere de 3,7 la sută. vida se plânge că angajatorii încearcă de facto să transfere îmbunătățirile necesare pe umerii angajaților prin atitudinea lor de blocare și deteriorările cerute. „În timpul negocierilor, am cerut încă o dată o îmbunătățire a condițiilor de muncă”, a declarat șeful departamentului vida, Markus Petritsch. În plus, potrivit vida, nu pot fi excluse restricții privind serviciile regulate de autobuz, în timp ce angajații vor fi informați despre stadiul negocierilor în cadrul ședințelor de lucru din zilele următoare. Petritsch a precizat, de asemenea, că participarea la aceste întâlniri era protejată de dreptul muncii. Aceste informații provin de la vida.at.

Nemulțumirea șoferilor de autobuz se datorează mai multor factori: orele suplimentare, turele lungi și infrastructura socială inadecvată contribuie la proasta dispoziție din industrie. Sindicatul Vida cere, printre altele, suprataxe pentru munca de noapte si duminica, precum si o reducere evidenta a perioadelor de odihna fara plata. „În orice caz, nu vom putea evita o reducere vizibilă a sarcinii șoferilor”, este sigur Petritsch. Dacă situația nu se îmbunătățește, există riscul unor greve de avertisment pe 20 februarie. Următoarele discuții vor avea loc pe 17 februarie, care vor încorda și mai mult nervii șoferilor de autobuz și vor alimenta și mai mult focul deschis între angajatori și angajați.