Odbor za promet glasuje za nov čas vožnje: Kaj to pomeni za vse?

Odbor za promet glasuje za nov čas vožnje: Kaj to pomeni za vse?

Odbor za promet je danes soglasno potrdil šesto spremembo Evropskega sporazuma o delu mobilnih delavcev, zaposlenih v mednarodnem cestnem prometu (AETR). To se nanaša predvsem na predpise o času vožnje in počitka za poklicne voznike pri čezmejnih operacijah in jih želi uskladiti z veljavnimi predpisi EU. Predlog je podprl SPÖ, svobodnjaška stranka (FPÖ) pa je hkrati pozvala k odpravi cen CO2, vendar je naletela na splošno zavrnitev drugih frakcij, kot je npr. ots.at poročali.

Obenem kontroverzni predor Lobau ostaja del politične razprave. Zvezno upravno sodišče je pri Evropskem sodišču (ECJ) zaprosilo za predhodno odločanje glede pomanjkanja pravne podlage v zveznem zakonu o cestah. To je neposredno povezano z vodnopravnimi postopki, ki še niso zaključeni. Tiskovni predstavnik BVwG je napovedal, da bo pravna situacija predložena Sodišču Evropskih skupnosti, da bi razjasnili skladnost spremembe z zakonodajo Unije. Asfinag je optimističen glede odobritve in namerava zaprositi za pospešeni postopek, da bi se izognili zamudam. Greenpeace tej odločitvi pripisuje velik pomen, saj so zdaj slišani njihovi pravni pomisleki, kot npr Majhen časopis poročali.

Okoljevarstvene organizacije ostro kritizirajo gradnjo predora Lobau in so se z odločitvijo sodišča opogumile. Po njihovem mnenju predor ne bi mogel prinesti obljubljene prometne razbremenitve, temveč bi povzročil večjo zadolženost in povečane emisije CO2. Lukas Hammer iz Zelenih je izrazil upanje, da bo novi prometni minister Peter Hanke sedaj resno vzel pomisleke in se namesto vlaganja v okolju škodljiv projekt osredotočil na alternativne prometne rešitve. Razprava o predoru Lobau bo trajala še dolgo, medtem ko so politične fronte jasno opredeljene.