Comisia pentru transport votează pentru noi timpi de conducere: ce înseamnă asta pentru toată lumea?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Comitetul pentru transport aprobă modificările AETR pentru perioadele de conducere și odihnă transfrontaliere, în timp ce respinge prețul carbonului.

Comisia pentru transport votează pentru noi timpi de conducere: ce înseamnă asta pentru toată lumea?

Comisia pentru transport a aprobat astăzi în unanimitate al șaselea amendament la Acordul european privind munca lucrătorilor mobili angajați în transportul rutier internațional (AETR). Aceasta se referă în primul rând la reglementările privind timpul de conducere și de odihnă pentru șoferii profesioniști în operațiuni transfrontaliere și urmărește să le alinieze cu reglementările UE aplicabile. Moțiunea a fost susținută de SPÖ, în timp ce Partidul Libertății (FPÖ) a cerut, în același timp, eliminarea prețului CO2, dar a fost respinsă pe scară largă din partea celorlalte facțiuni, cum ar fi ots.at raportat.

În același timp, controversatul Tunel Lobau rămâne parte a dezbaterii politice. Curtea Administrativă Federală a solicitat Curții Europene de Justiție (CEJ) o hotărâre preliminară cu privire la lipsa temeiului juridic în Legea Drumurilor Federale. Acest lucru este direct legat de procedurile privind drepturile de apă care nu au fost încă finalizate. Purtătorul de cuvânt al BVwG a anunțat că situația juridică va fi înaintată CEJ pentru a clarifica conformitatea modificării cu dreptul Uniunii. Asfinag este optimist cu privire la aprobare și intenționează să solicite o procedură accelerată pentru a evita întârzierile. Greenpeace acordă o mare importanță acestei decizii, deoarece preocupările lor juridice sunt acum auzite, cum ar fi Ziar mic raportat.

Organizațiile de mediu critică aspru construcția Tunelului Lobau și s-au văzut încurajate de decizia instanței. În opinia lor, tunelul nu ar putea aduce reducerea traficului promis și ar duce în schimb la datorii mai mari și la creșterea emisiilor de CO2. Lukas Hammer de la Verzi și-a exprimat speranța că noul ministru al Transporturilor, Peter Hanke, va lua acum în serios preocupările și se va concentra pe soluții alternative de transport în loc să investească într-un proiect dăunător mediului. Discuția despre Tunelul Lobau va continua mult timp, în timp ce fronturile politice sunt clar definite.