Dopravní výbor hlasuje pro nové jízdní doby: Co to znamená pro všechny?

Dopravní výbor hlasuje pro nové jízdní doby: Co to znamená pro všechny?

Dopravní výbor dnes jednomyslně schválil šestý dodatek k Evropské dohodě týkající se práce mobilních pracovníků zaměstnaných v mezinárodní silniční dopravě (AETR). Týká se to především nařízení o dobách řízení a odpočinku pro profesionální řidiče v přeshraničním provozu a jeho cílem je uvést je do souladu s platnými předpisy EU. Návrh podpořila SPÖ, zatímco Strana svobody (FPÖ) ve stejnou dobu požadovala zrušení cen CO2, ale setkala se s širokým odmítnutím ze strany ostatních frakcí, jako např. ots.at hlášeno.

Kontroverzní Lobauský tunel přitom zůstává součástí politické debaty. Spolkový správní soud se obrátil na Evropský soudní dvůr (ESD) s žádostí o rozhodnutí o předběžné otázce ohledně chybějícího právního základu ve spolkovém zákoně o silnicích. To přímo souvisí s dosud neukončeným vodoprávním řízením. Mluvčí BVwG oznámil, že právní situace bude předložena Evropskému soudnímu dvoru za účelem vyjasnění souladu novely s unijním právem. Asfinag je ohledně schválení optimistický a plánuje požádat o zrychlené řízení, aby se zabránilo zpožděním. Greenpeace přikládá tomuto rozhodnutí velký význam, protože jejich právní obavy jsou nyní vyslyšeny, jako např Malé noviny hlášeno.

Ekologické organizace stavbu tunelu Lobau ostře kritizují a rozhodnutí soudu je povzbudilo. Tunel by podle jejich názoru nemohl přinést slibované dopravní odlehčení a naopak by vedl k vyšším dluhům a zvýšeným emisím CO2. Lukas Hammer ze Zelených vyjádřil naději, že nový ministr dopravy Peter Hanke nyní vezme obavy vážně a zaměří se na alternativní dopravní řešení namísto investic do ekologicky škodlivého projektu. Diskuse o Lobauově tunelu bude ještě dlouho pokračovat, přičemž politické fronty jsou jasně definované.