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Expansion U5 à Hambourg : de grands progrès et de nouvelles étapes en 2024
L'U5 à Hambourg prend forme : progrès de la construction, mesures respectueuses du climat et étapes importantes pour 2024.
Expansion U5 à Hambourg : de grands progrès et de nouvelles étapes en 2024
La ligne U2 du métro viennois a remis en service l'intégralité de son trajet, envoyant ainsi un signal important pour la ville. Cette opération devait initialement reprendre il y a plus d'un an, mais des problèmes techniques ont entraîné des retards importants. Le U2 circulera jusqu'à la Karlsplatz au moins jusqu'en 2030, avant de bifurquer à l'avenir vers la nouvelle route en direction de la Matzleinsdorfer Platz. kleinezeitung.at signalé.
Dans le même temps, la construction de la nouvelle ligne U5 à Hambourg en 2024 progressera considérablement. Les travaux de planification et de construction progressent comme prévu. Les travaux s'étendent sur le tronçon allant de Bramfeld à City Nord, où les arrêts City Nord et Sengelmannstrasse sont déjà en cours. Petra Welge, directrice commerciale de HOCHBAHN U5 Projekt GmbH, souligne qu'une étape importante a été franchie avec l'engagement financier du gouvernement fédéral pour la première phase de construction. De plus, les nouveaux arrêts Bramfeld et Barmbek Nord seront bientôt mis en service hochbahn.de.
Progrès dans la construction et la planification
Les préparatifs dans le centre-ville et aux arrêts concernés sont déjà bien avancés. En particulier, un nouvel arrêt U5 est en cours de construction autour de City North, ce qui nécessite une fouille de 20 mètres de profondeur. Parallèlement, la Sengelmannstrasse sera repensée pour assurer des connexions optimales entre les lignes U1 et U5. De premiers progrès pourraient être visibles d'ici la fin de l'année, tandis que des arrêts supplémentaires seront connectés aux lignes existantes en 2025, selon les responsables.
L'U5 aura un trajet d'environ 25 kilomètres et constitue donc un projet important pour la ville, reliant pour la première fois de nombreux quartiers au réseau de transport en commun rapide. La planification du tracé ultérieur est déjà en cours, tandis que la construction respectueuse du climat constitue une incitation supplémentaire au développement durable du métro.