Reddingsstatistieken 2024: Pechhulp in Oostenrijk breekt alle records!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Langdurige hittegolven en koude winters zullen de pechhulp in Oostenrijk in 2024 karakteriseren. Een blik op de activiteiten en trends.

Reddingsstatistieken 2024: Pechhulp in Oostenrijk breekt alle records!

De ÖAMTC wegenwacht kijkt terug op een uitzonderlijk druk jaar in 2024. Met 36.400 missies, wat een stijging betekent van ongeveer 1.500 sleepdiensten ten opzichte van het voorgaande jaar, was er vooral in Neder-Oostenrijk veel vraag naar hulp. Dit werd gemeld door Katharina Brezina, hoofd van de ÖAMTC-pechhulp voor Wenen, Neder-Oostenrijk en Burgenland, en benadrukte de uitdagingen die de extreme weersomstandigheden met zich meebrengen, zowel tijdens de hittegolven in de zomer als in de koude januari, waar ook een groot aantal missies werd geregistreerd. Het hoogtepunt was 10 januari 2024, toen er 851 missies werden uitgevoerd, gevolgd door de dagen ervoor en erna, die ook hoge cijfers lieten zien. Luidruchtig noen.at Zwakke of defecte accu's waren met 33 procent de meest voorkomende reden voor gebruik, gevolgd door bandenproblemen en problemen met elektrische systeemcomponenten.

Operationele statistieken en woon-werkverkeer

Uit een uitgebreide analyse van Burgenland blijkt dat de regio niet alleen druk bezocht wordt op het gebied van pechhulp, maar ook een aanzienlijk forensenlandschap biedt. In Burgenland wonen ongeveer 302.000 mensen, waarvan ruim 52.000 dagelijks naar hun werk in andere deelstaten reizen, voornamelijk naar Wenen en Neder-Oostenrijk. Een groot deel van deze pendelaars werkt niet in dezelfde gemeenschap waarin zij wonen, wat ook bijdraagt ​​aan de mobiliteit binnen de regio koerier.at gemeld. Deze statistieken illustreren niet alleen het hoge niveau van economische activiteit, maar ook de uitdagingen die gepaard gaan met woon-werkverkeer.

Over het geheel genomen was het een jaar vol uitdagingen voor de pechhulp, die niet alleen werd gekenmerkt door weersinvloeden, maar ook door mobiliteit en verkeersvolumes in de deelstaten, zowel in steden als op het platteland.