Nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz : la construction commence maintenant !

Nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz : la construction commence maintenant !

Avec le début de la construction d'un nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz, une étape importante vers une infrastructure ferroviaire moderne est franchie. Le bâtiment, qui s'étend sur le terrain de l'ÖBB au niveau du parking, est destiné à assumer toutes les fonctions jusqu'à l'achèvement de la construction du nouveau bâtiment d'accueil. Ce projet est particulièrement important car la gare existante a atteint la fin de sa durée de vie technique presse-oebb.at signalé.

Le bâtiment alternatif sera construit principalement en bois, un matériau de construction durable. Avec une superficie de 795 mètres carrés et trois étages, il offrira suffisamment d'espace pour les zones pertinentes pour les clients. Celui-ci comprend un centre de voyages, une salle d'attente, des toilettes et un local de vente pour une boulangerie au rez-de-chaussée. L'objectif est que les passagers puissent utiliser le nouveau bâtiment à partir de la mi-juillet, au début du Festival de Bregenz. L’ensemble des fonctions du bâtiment devrait être disponible à partir du printemps 2026.

Extensions et accessibilité

En plus des services de base, des améliorations prévues sont en cours. Un ascenseur jusqu'au « quai de la maison » et l'agrandissement du parking pour vélos visent à accroître l'accessibilité et la convivialité de la gare. Ces mesures s'inscrivent dans le cadre de l'approche prospective de l'ÖBB, qui investit chaque année plus de 4,5 milliards d'euros dans l'infrastructure et la flotte ferroviaires et constitue ainsi l'épine dorsale des transports publics en Autriche. presse-oebb.at expliqué.

Après les vacances du festival à l'automne 2025, des espaces destinés aux employés tels que des vestiaires, des salles de pause et des bureaux sont également prévus. Les ÖBB respectent un calendrier strict : la nouvelle structure devrait être prête à fonctionner dans les dix mois suivant le début de la planification. Cependant, la démolition du bâtiment de la gare existante n'est pas encore claire, car elle dépend du nouveau propriétaire.

Le contexte de l’infrastructure ferroviaire

L'état des gares ferroviaires en Autriche est généralement inadéquat, ce qui est dû à des années d'investissement dans les infrastructures. Le besoin est grand car environ 20 millions de voyageurs fréquentent les gares chaque jour, mais bon nombre de ces installations ne peuvent pas répondre à leurs besoins. L'ÖBB se concentre sur une image cible pour une gare du futur qui devrait répondre aux besoins des voyageurs. Il s'agit d'un élément essentiel pour intéresser davantage de personnes au rail, explique-t-il. dbinfrago.com.

Grâce à la planification tournée vers l'avenir et au début de la construction du nouveau bâtiment alternatif de la gare de Bregenz, on peut espérer un bâtiment de gare moderne et fonctionnel qui réponde aux exigences des flux de trafic futurs.