Nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz: BAU commence maintenant!
Nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz: BAU commence maintenant!
Avec la construction d'un nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz, une étape importante est prise vers une infrastructure ferroviaire contemporaine. Le bâtiment, qui s'étend dans la zone des places de stationnement sur les zones de base de l'ÖBB, est destiné à prendre le contrôle de toutes les fonctions jusqu'à ce que la construction du nouveau bâtiment d'enregistrement soit terminée. Ce projet est particulièrement important car la gare existante a atteint la fin de sa durée de vie technique, telle que "https://presse-oebb.at/news-baustart-fuer-erbaeude-am-bahnhof-bregenz?id=215813&mueId=27021&l=deutsch"> presse-oebb.at
Le bâtiment alternatif est principalement construit à partir de bois, un matériau de construction durable. Avec une superficie de 795 mètres carrés et trois étages, il offrira suffisamment d'espace pour les zones liées aux clients. Cela comprend un centre de voyage, une salle d'attente, des toilettes et une salle de vente pour un boulanger au rez-de-chaussée. L'objectif est que les passagers puissent utiliser le nouveau bâtiment à partir du milieu de juillet, au début du festival de Bregenz. La gamme complète des fonctions du bâtiment doit être disponible à partir du printemps 2026.
Extensions et accessibilité
En plus des services de base, des améliorations prévues sont en cours. Un ascenseur de "Hausbahnsteig" et l'expansion de l'installation de stockage de vélos devraient augmenter l'accessibilité et l'ami de l'utilisateur à la gare. Ces mesures font partie de l'approche orientée vers l'avenir de l'ÖBB, qui investit chaque année plus de 4,5 milliards d'euros d'infrastructure ferroviaire et de flotte et constituent ainsi l'épine dorsale des transports publics en Autriche, comme
Après la pause du festival à l'automne 2025, des zones d'employés tels que des vestiaires, des salles de pause et des bureaux sont également prévues. Le ÖBB poursuit un délai serré: dans les dix mois, le nouveau bâtiment devrait être prêt à l'opération au début de la planification. Cependant, la démolition du bâtiment de la station existant n'est pas encore claire car elle dépend du nouveau propriétaire.
Le contexte de l'infrastructure ferroviaire
La condition des gares en Autriche est généralement inadéquate, qui est causée par des années d'investissement dans l'infrastructure. Le besoin est élevé, car environ 20 millions d'invités utilisent chaque jour les gares, mais bon nombre de ces installations ne peuvent pas répondre à leurs besoins. Le ÖBB s'appuie sur une image cible pour une future station qui est censée répondre aux besoins des voyageurs. C'est un élément central d'inspirer plus de personnes pour le rail, alors explique dbinfrago.com .
Grâce à la planification orientée vers l'avenir et à la construction du nouveau bâtiment alternatif à la gare de Bregenz, vous pouvez espérer un bâtiment de station moderne et fonctionnel qui répond aux exigences des flux de trafic futurs.
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