Nuevo edificio alternativo en la estación de tren de Bregenz: ¡BAU comienza ahora!

Nuevo edificio alternativo en la estación de tren de Bregenz: ¡BAU comienza ahora!

Con la construcción de un nuevo edificio alternativo en la estación de Bregenz, se toma un paso importante hacia una infraestructura ferroviaria contemporánea. El edificio, que se extiende en el área de los espacios de estacionamiento en las áreas base del ÖBB, tiene la intención de hacerse cargo de todas las funciones hasta que se complete la construcción del nuevo edificio de grabación. Este proyecto es particularmente importante porque la estación de tren existente ha alcanzado el final de su vida útil técnica, como "https://presse-obb.at/news-baustart-fuer-erbaeude-am-bahnhof-bregenz?id=215813&mueid=27021&l=deutsch"> prensado-obb.at informó.

El edificio alternativo está construido principalmente a partir de madera, un material de construcción sostenible. Con un área de 795 metros cuadrados y tres pisos, ofrecerá suficiente espacio para áreas relacionadas con el cliente. Esto incluye un centro de viajes, una sala de espera, baños y una sala de ventas para un panadero en la planta baja. El objetivo es que los pasajeros puedan usar el nuevo edificio desde mediados de julio, al comienzo del Festival Bregenz. La gama completa de funciones del edificio debe estar disponible en la primavera de 2026.

Extensiones y accesibilidad

Además de los servicios básicos, las mejoras planificadas están en proceso. Un ascensor del "Hausbahnsteig" y la expansión de la instalación de almacenamiento de bicicletas deberían aumentar la accesibilidad y el amigo del usuario en la estación de tren. Estas medidas son parte del enfoque orientado al futuro del ÖBB, que invierte anualmente más de 4.500 millones de euros en infraestructura y flota ferroviaria y, por lo tanto, forman la columna vertebral del transporte público en Austria, como press-eebb.at explicado.

Después de la ruptura del festival en el otoño de 2025, también se planifican áreas de empleados como vestuarios, salas de descanso y oficinas. El ÖBB está persiguiendo un período de tiempo ajustado: en diez meses, el nuevo edificio debe estar listo para la operación al comienzo de la planificación. Sin embargo, la demolición del edificio de la estación existente aún no está clara porque depende del nuevo propietario.

El contexto de la infraestructura ferroviaria

La condición de las estaciones de tren en Austria es generalmente inadecuada, que es causada por años de inversión en la infraestructura. La necesidad es alta, porque alrededor de 20 millones de invitados usan las estaciones de tren todos los días, pero muchas de estas instalaciones no pueden cumplir con sus requisitos. El ÖBB se basa en una imagen objetivo para una estación futura que se supone que satisface las necesidades de los viajeros. Es un componente central para inspirar a más personas para el ferrocarril, por lo que explica dbinfrago.com .

A través de la planificación orientada al futuro y la construcción del nuevo edificio alternativo en la estación de Bregenz, puede esperar un edificio de estación moderno y funcional que cumpla con los requisitos de los futuros flujos de tráfico.