A Brenner-alagút áttörése: mérföldkő Európa számára!

A Brenner-alagút áttörése: mérföldkő Európa számára!

Ma, 2025. szeptember 18-án az olaszországi Brennerben ünnepelték a Brenner Base Tunnel (BBT) kutatóalagútjának áttörését. Ez a jelentős esemény egy olyan projekt előrehaladására hívja fel a figyelmet, amelynek célja az Ausztria és Olaszország közötti közlekedés forradalmasítása. Az 55 kilométer hosszú Brenner-alagút várhatóan 2031-ben készül el, és két egyvágányú csővel szerelik fel.

A mai ünnepség előkelő vendégei között volt Christian Stocker szövetségi kancellár (ÖVP), Giorgia Meloni miniszterelnök és Matteo Salvini közlekedési miniszter (mindkettő Olaszország). Jelen volt Apostolos Tzitzikostas uniós közlekedési biztos és Peter Hanke osztrák közlekedési miniszter (SPÖ) is. Az ünnepség kezdete előtt azonban tranzittalálkozóra került sor az innsbrucki tájházban, amelyen Anton Mattle tiroli kormányzó (ÖVP) beszélt a Brenner-útvonal túlzott tranzitforgalmának kihívásairól.

A Brenner-alagút és jelentősége

A Brenner-hágó Európa egyik legforgalmasabb hegyi átkelőhelye, évente több mint 2,5 millió teherautó és 50 millió tonna áru halad át az útvonalon. A Brenner-alagút megnyitása a meglévő közlekedési infrastruktúra tehermentesítését és a skandináv-mediterrán közlekedési hálózat részét képező München és Verona közötti folyosó zsúfoltságának csökkentését szolgálja. Az alagút várhatóan 80 percről mindössze 25 percre csökkenti a személyszállító vonatok utazási idejét, és akár 250 km/órás sebességet is lehetővé tesz, míg a tehervonatok akár 160 km/órás sebességet is elérhetnek majd.

Ami különösen figyelemre méltó, hogy a BBT a világ leghosszabb földalatti vasúti alagútja lesz 64 kilométerével. 580 méterrel a Brenner-hágó alatt fut, és csak 4-7%-os a lejtése. Emellett 20 kilométerrel lerövidül a Fortezza és Innsbruck közötti összeköttetés. Az alagút építési munkáit az EU társfinanszírozza, összesen 2,3 milliárd euróval a CEF közlekedési programjából, ami kiemeli a projekt jelentőségét mind az áruszállítás, mind a személyszállítás szempontjából.

Az építési munkák jelenlegi állása

Amint az építési munkák jelenlegi állása azt mutatja, a Brenner-alagút ásatásának 75%-a már befejeződött, és 2023 végére fontos mérföldköveket érnek el. Az ásatások alapvető információkat szolgáltattak a régió geológiájáról, csökkentve a kockázatokat, a költségeket és az építési időt.

• Lot H71 Isarco-Flussunterführung: Abschluss im Dezember 2023.
• Lot H52 Hochstegen: Fertigstellung im Dezember 2023.
• Lot H33 Tulfes-Pfons: Abgeschlossen im September 2021.
• Lot H21 Sill Gorge: Geplant bis Ende 2024.
• Lot H41 Sill Gorge-Pfons: Arbeiten seit Januar 2022.
• Lot H53 Pfons-Brenner: Seit Mai 2023 in Arbeit.
• Lot H61 Mules 2-3: Arbeiten seit 2011; TBM „Virginia“ hat die Grenze erreicht.

Mindazonáltal továbbra is megoldatlan probléma marad Olaszországnak Ausztria ellen a megfelelő tranzitellenes intézkedések miatt indított pere, amely még mindig folyamatban van az Európai Bíróságon (EB). A mai esemény újabb lépést jelent Európa egyik legambiciózusabb infrastrukturális projektjének megvalósítása felé.

További részletek a riportokban találhatók Bécs.at, Tirol ORF, és CINEA.