Delta Flight se retrouve à Toronto et Crashes: les dernières informations

Delta Flight se retrouve à Toronto et Crashes: les dernières informations

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survivants et blessés

Les 80 personnes à bord de l'avion Twin Beam CRJ900 ont survécu à l'incident, mais 21 personnes souffrant de blessures ont été traduites dans les hôpitaux, comme l'a dit Delta. Mercredi matin, il n'y avait qu'une seule personne à l'hôpital, SO delta .

Enregistrements vidéo de l'incident

Les enregistrements reçus par CNN montrent comment le châssis arrière du jet s'effondre et l'aile droite est démolie dans un nuage de tir après que l'avion a ouvert durement sur la piste. L'avion a glissé brièvement sur le ventre avant qu'il ne se renverse et de la fumée et de la neige poudreuse jetée en l'air.

Expériences de passagers

"Oh non, non, non, non, non!" Appelle la personne qui a enregistré la vidéo en regardant depuis un autre avion près de la piste. Le passager John Nelson a rapporté: "Quand nous avons mis, c'était juste extrêmement difficile. L'avion est allé sur le côté." Il a ajouté: "C'est incroyable que nous soyons toujours là." Nelson a également remarqué: "Même maintenant, je sens du kérosène." Mardi après-midi, le site de l'épave de l'avion était à peine reconnaissable, car il était collé par la neige qui était coincée sur le fuselage gelé, avec une aile gauche froissée et une aile droite manquante.

Histoire des incidents dans l'aviation

L'accident de lundi est le dernier incident d'une année mortelle pour le trafic aérien en Amérique du Nord. Au début du mois, 10 personnes sont décédées dans un accident d'un avion régional en Alaska. 67 personnes sont décédées il y a moins de trois semaines lorsqu'un avion d'American Airlines en l'air avec un hélicoptère US Army Black Hawk près de Washington, DC, est entré en collision.

Delta Airlines réagit

Delta offre aux passagers affectés 30 000 $, comme l'a déclaré mercredi un porte-parole de l'entreprise. "Les représentants de l'équipe Delta Care informent les clients qu'ils sont gestes sans conditions et n'influencent pas leurs droits", a déclaré Morgan Durrant, porte-parole de la compagnie aérienne.

Observations sur l'accident

Pete Koukov, un passager de l'avion, a décrit qu'il "ne savait rien du problème" jusqu'à ce qu'ils soient sur le sol. "Nous avions atteint le sol, nous étions latéraux, puis nous nous sommes accrochés comme des chauves-souris", a rapporté Koukov. Les ambulanciers paramédicaux qui ont réagi à l'accident ont traité diverses blessures, notamment la tension du dos, les blessures à la tête et les nausées à travers des poutres kérosiques, selon Cory Tkatch des services paramédicaux régionaux de Peel.

provoque l'examen

"Il est trop tôt pour pouvoir dire quelle pourrait être la cause de cet accident", a déclaré Ken Webster, enquêteur principal du Conseil de sécurité des transports du Canada. L'accident s'est produit un jour orageux après qu'il y ait eu de violentes chutes de neige. "Nous avions plus de 20 pouces au total jeudi et dimanche", a déclaré Flint mardi.

Conclusions et étapes suivantes

Les conditions météorologiques auraient pu se révéler dangereuses avant que les pilotes ne puissent s'adapter, a déclaré la soirée à la retraite de Jetpilot Les. Les dossiers du cockpit Stipper et de l'écrivain de données de vol ont été récupérés de l'avion et envoyés au laboratoire pour une analyse plus approfondie. Comme le montre l'enquête, l'utilisation des enquêteurs sur place continuera de durer au cours des prochains jours afin de se rendre au fond de la cause de l'accident.

Le dernier accident de gros vol à l'aéroport de Toronto a eu lieu il y a près de deux décennies. Le Conseil de sécurité des transports du Canada mène l'enquête avec le soutien du National Transportation Safety Board des États-Unis.