Habeckova politika subvencije: Nemčije zdrsne, e-avtomobili manjkajo!

Habeckova politika subvencije: Nemčije zdrsne, e-avtomobili manjkajo!

Papenburg, Deutschland - Razprava o ekonomski politiki zveznega ministra ekonomije Roberta Habecka (Zelene) se pobira. Po vsej državi postaja vse bolj očitno, da minister s svojo strategijo za pretvorbo nemškega gospodarstva z množičnimi subvencijami ne uspe zaradi resničnosti. Zlasti zelena preobrazba, stroškovno intenzivna podpora tehnologij, kot so električni avtomobili in toplotne črpalke, kot tudi obetavni načrti za odpornost na zeleno jeklo in skepticizem.

Habeck -ov cilj je, da v nemško industrijo spremenite s finančnimi spodbudami in programi financiranja. Toda rezultati njegove politike puščajo veliko vprašanj. Trenutna analiza kaže, da ukrepi subvencije pogosto ne dosegajo želenega učinka in jih potrošniki v mnogih primerih ne sprejemajo.

Resničnost programov financiranja

Primer je promocija električnih avtomobilov: prej so bili kupovani bonusi do 7000 evrov, ki so bili omejeni na avtomobile podjetja in posebno amortizacijo zaradi prazne blagajne. Kljub vsem prizadevanjem delež električnih avtomobilov na nemških cestah ostaja 2,9 odstotka v začetku leta 2024. Politiki niso ustvarili potrebnih okvirnih pogojev za ustvarjanje zaupanja med kupci.

Drug primer so toplotne črpalke. Tu lahko do 70 odstotkov stroškov krije država, ki je ocenjena za leto 2025 s 14,35 milijarde evrov. Kljub temu je napoved za namestitev toplotnih črpalk letos le 200.000, cilj pa je bil pol milijona.

Poleg tega je v težavah razstavni projekt za zeleno jeklo iz ThyssenKrupp Steel. Pričakovana povečanja stroškov dvomijo o načrtovani preobrazbi podnebne -nevtralne proizvodnje. Čeprav sta vlada in država Severna Ren-Westfalia že zagotovila dve milijardi evrov, novemu lastniku podjetja ni bilo treba povrniti sredstev. To sproža vprašanja o odgovornem ravnanju z davčnimi sredstvi.

kultura subvencije in njegove posledice

Drug kamen zagona so pogodbe o zaščiti podnebja, da so velika podjetja z milijardami računov namenjena podpiranju njihove podnebne proizvodnje. Kljub 2,8 milijarde evrov razpoložljivih sredstev, povpraševanje ostaja nizko, v tem prvem krogu pa je treba financirati le 15 projektov. To ponazarja nenaklonjenost industrije in sproža vprašanja o učinkovitosti takšnih subvencij.

Habeckova strategija za boj proti neučinkovitosti na trgu z velikimi državnimi intervencijami in subvencijami naleti na odpor. Kritiki trdijo, da takšen državni neposrednost nasprotuje ekonomiji družbenega trga, katerega načelo temelji na zapuščanju trga in razvrščanju neučinkovitih udeležencev. Namesto tega se poganja vedno večji proračun za subvencijo, kar ni brez posledic.

Učinki Habeckove politike so prikazani v resnici: industrija povečuje dela ali se sprehaja v drugih državah. Insolvencije podjetja se povečujejo, ekonomski kazalci, kot je indeks poslovnega podnebja IFO, pa negativno. V nedavni jesenski napovedi se v Nemčiji sploh govori recesija, napovedi rasti pa so bile razveljavljene.

Vprašanje o tem, kaj mora Nemčija zdaj ostati uspešna kot industrijska država. Zahteva se, da se politični dnevni red preuredi in tržno dinamiko ponovno najdemo. Ciljne naložbe so potrebne tako v nemški osnovni industriji kot tudi v infrastrukturi, izobraževanju in novih tehnologijah.

Za mobilizacijo zasebnih in javnih dodatnih naložb v višini 1,4 bilijona evrov do leta 2030 je treba ustvariti ustrezne okvirne pogoje. V nasprotnem primeru bi lahko bila ogrožena petina industrijske dodane vrednosti v Nemčiji. Vendar razprava o pravi poti do uspešne industrijske politike ostaja neusmiljena in osrednja za prihodnjo orientacijo države.

Prihajajoči izzivi zahtevajo jasno vizijo in pripravljenost odstopati od prej uveljavljenih poti. Zamisel o odprti in pozitivni prihodnosti, kot opisuje sociolog Andreas Reckwitz, bi lahko bila ključna za oblikovanje uspešne industrijske politike, ki bo v koraku z globalnim razvojem.