Habeckova politika subvencije: Njemačka klizi, e-automobili nedostaju!

Habeckova politika subvencije: Njemačka klizi, e-automobili nedostaju!

Papenburg, Deutschland - Rasprava o ekonomskoj politici saveznog ministra ekonomije Robert Habeck (Zeleni) pokuplja. U cijeloj zemlji postaje sve očiglednije da ministar, svojom strategijom, da njemačko gospodarstvo pretvori kroz ogromne subvencije, ne uspije zbog stvarnosti. Konkretno, zelena transformacija, troškovna podrška tehnologija poput električnih automobila i toplinskih pumpi, kao i obećavajući planovi za otpornost na susret zelenog čelika i skepticizam.

Habeckov cilj je pokrenuti preokret u njemačkoj industriji financijskim poticajima i programima financiranja. Ali rezultati njegove politike ostavljaju mnoge upitnike. Trenutna analiza pokazuje da mjere subvencija često ne postižu željeni učinak i da ih potrošači ne prihvaćaju u mnogim slučajevima.

Stvarnost programa financiranja

Primjer je promocija električnih automobila: prethodno je bilo kupnja bonusa do 7000 eura, koji su bili ograničeni na automobile tvrtke i posebnu amortizaciju zbog prazne blagajne. Unatoč svim naporima, udio električnih automobila na njemačkim cestama ostaje 2,9 posto početkom 2024. godine. Političari nisu stvorili potrebne okvirne uvjete za stvaranje povjerenja među kupcima.

Drugi primjer su toplinske pumpe. Ovdje do 70 posto troškova može snositi država, što se procjenjuje za 2025. sa 14,35 milijardi eura. Ipak, prognoza za ugradnju toplinskih pumpi ove je godine samo 200.000, dok je odredište bilo pola milijuna.

Pored toga, izložbeni projekt za zeleni čelik iz ThyssenKrupp Steel -a je u problemima. Očekivani porast troškova Pitanje planirane transformacije na proizvodnju klime -neutralna. Iako su vlada i država Sjeverne Rhine-Westphalia već osigurali dvije milijarde eura, novi vlasnik tvrtke nije mogao vratiti sredstva. To postavlja pitanja o odgovornom rukovanju poreznim fondovima.

Kultura subvencija i njegove posljedice

Još jedan kamen poticaja su ugovori o klimatskoj zaštiti da velike tvrtke s milijardama zakona namijenjene podržavaju njihovu proizvodnju klime. Unatoč 2,8 milijardi eura u raspoloživim sredstvima, potražnja ostaje niska, a samo 15 projekata treba financirati u ovom prvom krugu. To ilustrira nevoljkost industrije i postavlja pitanja o učinkovitosti takvih subvencija.

Habeckova strategija za borbu protiv neučinkovitosti na tržištu kroz masovne državne intervencije i subvencije, nailazi na otpor. Kritičari tvrde da takav državni izravni dio u suprotnosti s socijalnom tržišnom ekonomijom, čiji se načelo temelji na napuštanju tržišta i razvrstavanju neučinkovitih sudionika. Umjesto toga, pokreće se sve veći proračun za subvenciju, što nije bez posljedica.

Učinci Habeckove politike prikazani su u stvarnosti: industrija povećava radove ili luta drugim zemljama. Tvrtke insolventnosti se povećavaju, a ekonomski pokazatelji poput IFO indeksa poslovne klime pohađaju negativan tečaj. U nedavnoj jesenskoj prognozi, o recesiji u Njemačkoj čak se govori, a prognoze rasta su poništene.

postavlja se pitanje što Njemačka sada treba ostati uspješna kao industrijska nacija. Potrebno je da se politički plan reorganizira i da se dinamika tržišta može ponovo pronaći. Ciljana ulaganja potrebna su i u njemačkoj osnovnoj industriji, tako i u infrastrukturi, obrazovanju i novim tehnologijama.

Za mobiliziranje privatnih i javnih dodatnih ulaganja od 1,4 bilijuna eura do 2030. godine moraju se stvoriti odgovarajući okvirni uvjeti. Inače bi petina industrijske dodane vrijednosti u Njemačkoj mogla biti izložena riziku. Međutim, rasprava o pravom putu do uspješne industrijske politike ostaje neumoljiva i središnja u budućoj orijentaciji zemlje.

Predstojeći izazovi zahtijevaju jasnu viziju i spremnost da se odstupi od prethodno utvrđenih staza. Ideja otvorene i pozitivne budućnosti, kako sociolog Andreas Reckwitz opisuje, mogla bi biti ključna za oblikovanje uspješne industrijske politike koja i dalje ide na globalnoj razvoju.