Politique de subvention de Habeck: les glissements en Allemagne, les voitures électroniques manquent!

Politique de subvention de Habeck: les glissements en Allemagne, les voitures électroniques manquent!

Papenburg, Deutschland - Le débat sur la politique économique du ministre fédéral de l'économie Robert Habeck (Greens) reprend. À l'échelle nationale, il devient de plus en plus évident que le ministre, avec sa stratégie, de convertir l'économie allemande par des subventions massives, échoue à la réalité. En particulier, la transformation verte, le soutien à forte intensité de coût des technologies telles que les voitures électriques et les pompes à chaleur ainsi que les plans prometteurs de résistance et de scepticisme en acier vert.

Habeck est de procéder à un tour de l'industrie allemande grâce à des incitations financières et à des programmes de financement. Mais les résultats de sa politique laissent de nombreux points d'interrogation. Une analyse actuelle montre que les mesures de subvention n'atteignent souvent pas l'effet souhaité et ne sont pas acceptés par les consommateurs dans de nombreux cas.

La réalité des programmes de financement

Un exemple est la promotion des voitures électriques: il y avait auparavant des bonus d'achat pouvant atteindre 7 000 euros, qui étaient limités aux voitures de l'entreprise et à l'amortissement spécial en raison de la caisse enregistreuse vide. Malgré tous les efforts, la proportion de voitures électriques sur les routes allemandes reste de 2,9% au début de 2024. Les politiciens n'ont pas créé les conditions du cadre nécessaire pour créer la confiance entre les acheteurs.

Un autre exemple est les pompes à chaleur. Ici, jusqu'à 70% des coûts peuvent être supportés par l'État, qui est estimé pour 2025 avec 14,35 milliards d'euros. Néanmoins, les prévisions pour l'installation de pompes à chaleur ne sont que 200 000 cette année, tandis que la destination était d'un demi-million.

De plus, le projet de vitrine pour l'acier vert de Thyssenkrupp Steel est en difficulté. Les augmentations de coûts attendues remettent en question la transformation prévue de la production neutre du climat. Bien que le gouvernement et l'État de Rhin-Westphalie du Nord aient déjà fourni deux milliards d'euros, le nouveau propriétaire de l'entreprise n'a pas pu avoir à rembourser le financement. Cela soulève des questions sur le traitement responsable des fonds fiscaux.

Culture des subventions et ses conséquences

Une autre pierre de l'impulsion est les contrats de protection du climat selon lesquels les grandes entreprises avec des milliards de factures sont destinées à soutenir leur production de dommage climatique. Malgré 2,8 milliards d'euros de fonds disponibles, la demande reste faible et seulement 15 projets doivent être financés dans ce premier tour. Cela illustre la réticence de l'industrie et soulève des questions sur l'efficacité de ces subventions.

Habeck pour lutter contre les inefficacités sur le marché grâce à des interventions et subventions étatiques massives, rencontre une résistance. Les critiques soutiennent qu'un tel directisme d'État contredit l'économie du marché social, dont le principe est basé sur la sortie du marché et le tri des participants inefficaces. Au lieu de cela, un budget de subvention en constante augmentation est motivé, ce qui n'est pas sans conséquences.

Les effets de la politique de Habeck sont montrés dans la réalité: l'industrie augmente les œuvres ou les erreurs dans d'autres pays. Les insolvences de l'entreprise augmentent et des indicateurs économiques tels que l'IFO Business Climate Index suivent un cours négatif. Dans une récente prévision d'automne, une récession en Allemagne est même parlée et les prévisions de croissance ont été annulées.

la question se pose de ce que l'Allemagne a maintenant besoin pour réussir en tant que nation industrielle. Il est nécessaire que l'agenda politique soit réorganisé et que la dynamique du marché se trouve à nouveau. Des investissements ciblés sont nécessaires à la fois dans l'industrie principale allemande que dans les infrastructures, l'éducation et les nouvelles technologies.

Pour mobiliser des investissements supplémentaires privés et publics de 1,4 billion d'euros d'ici 2030, des conditions de cadre appropriées doivent être créées. Sinon, un cinquième de la valeur ajoutée industrielle en Allemagne pourrait être en danger. Cependant, la discussion sur la bonne voie vers une politique industrielle réussie reste implacable et au cœur de l'orientation future du pays.

Les défis à venir nécessitent une vision claire et la volonté de s'écarter des chemins précédemment établis. L'idée d'un avenir ouvert et positif, comme le décrit le sociologue Andreas Reckwitz, pourrait être la clé pour façonner une politique industrielle réussie qui suit les développements mondiaux.