Habecki subsiidiumipoliitika: Saksamaa libiseb, e-autod puuduvad!

Habecki subsiidiumipoliitika: Saksamaa libiseb, e-autod puuduvad!

Papenburg, Deutschland - Arutelus föderaalse majandusministri Robert Habecki (rohelised) majanduspoliitika üle on üles võetud. Üleriigiliselt on üha enam ilmne, et minister koos oma strateegiaga Saksamaa majanduse massiliste subsiidiumide kaudu teisendamiseks ebaõnnestub reaalsuse tõttu. Eelkõige roheline ümberkujundamine, selliste tehnoloogiate nagu elektriautode ja soojuspumpade kulude intensiivne tugi, samuti paljutõotavad plaanid rohelise terase esinemise vastupidavuse ja skepsise jaoks.

Habecki eesmärk on tuua saksa tööstuse pöörde läbi rahaliste stiimulite ja rahastamisprogrammide kaudu. Kuid tema poliitika tulemused jätavad palju küsimärke. Praegune analüüs näitab, et subsiidiumimeetmed ei saavuta sageli soovitud efekti ja paljudel juhtudel ei aktsepteeri neid tarbijad.

Rahastamisprogrammide reaalsus

Näide on elektriautode reklaamimine: varem oli ostmise boonuseid kuni 7000 eurot, mis piirdusid ettevõtte autodega ja tühja kassaaparaadi tõttu spetsiaalse amortisatsiooniga. Vaatamata kõigile jõupingutustele on elektriautode osakaal saksamaadel 2024. aasta alguses 2,9 protsenti. Poliitikud ei ole ostjate vahel usalduse loomiseks loonud vajalikke raamistikku.

Veel üks näide on soojuspumbad. Siin saab riik kanda kuni 70 protsenti kuludest, mille hinnanguliselt on 2025. aastal 14,35 miljardit eurot. Sellegipoolest on soojuspumpade paigaldamise prognoos sel aastal vaid 200 000, sihtkoht aga pool miljonit.

Lisaks on Thyssenkrupp terasest pärit rohelise terase näituseprojekt hädas. Eeldatavad kulud suurendavad kahtluse alla kavandatud ümberkujundamist kliima -neutraalse tootmise osas. Ehkki valitsus ja Põhja-Rhine-Westphalia osariik on juba andnud kaks miljardit eurot, ei peaks ettevõtte uus omanik raha tagasi maksma. See tõstatab küsimusi maksufondide vastutustundliku käitlemise kohta.

toetuskultuur ja selle tagajärjed

Veel üks tõuge kivi on kliimakaitselepingud, millega suured ettevõtted, kellel on miljardeid arveid, on ette nähtud nende kliimakahjustuste toetamiseks. Vaatamata 2,8 miljardile eurole saadaolevates vahendites on nõudlus endiselt madal ja selles esimeses voorus tuleb rahastada ainult 15 projekti. See illustreerib tööstuse vastumeelsust ja tõstatab küsimusi selliste toetuste tõhususe kohta.

Habecki strateegia võidelda turul ebatõhusustega massiliste riiklike sekkumiste ja subsiidiumide kaudu, kohtub vastupanu. Kriitikud väidavad, et selline riiklik direktor on vastuolus sotsiaalse turumajandusega, mille põhimõte põhineb turult lahkumisel ja ebatõhusate osalejate sorteerimisel. Selle asemel ajendatakse üha suuremat subsiidiumi eelarvet, mis pole tagajärgedeta.

Habecki poliitika mõjud on näidatud tegelikkuses: tööstus suurendab teoseid või eksleid teistesse riikidesse. Ettevõtte maksejõuetused suurenevad ja sellised majandusnäitajad, näiteks IFO ärikliimaindeks, on negatiivse kursuse. Hiljutises sügiseprognoosis räägitakse isegi Saksamaal majanduslangusest ja kasvuprognoosid tühistati.

Era- ja avalike täiendavate investeeringute mobiliseerimiseks 1,4 triljonit eurot 2030. aastaks tuleb luua sobivad raamistingimused. Vastasel juhul võib ohus olla viiendik tööstusliku lisandväärtusega Saksamaal. Arutelu eduka tööstuspoliitika õige tee üle on siiski endiselt riigi tuleviku orientatsioonis järeleandmatu ja keskne.

Eelseisvad väljakutsed nõuavad selget visiooni ja valmisolekut kalduda kõrvale varem väljakujunenud radadest. Avatud ja positiivse tuleviku idee, nagu kirjeldab sotsioloog Andreas Recwitz, võiks olla võti eduka tööstuspoliitika kujundamisel, mis jätkab ülemaailmsete arengutega.