India ellenőrzi a Boeing 787 -et az Air India összeomlása után

Egy pusztító Air India repülőgép -baleset után, amelyben ezen a héten legalább 270 embert öltek meg, az indiai kormány sürgősen ellenőrzi az összes Boeing 787 gépet. Ezt Ram Mohan Naidu repülési miniszter jelentette be szombaton, és hozzátette, hogy a hatóságok megvizsgálják az összes lehetséges okot. A Boeing 787 biztonsági ellenőrzése. A repülés -szabályozó pénteken adta az Air Indiát ...
Egy pusztító Air India repülőgép -baleset után, amelyben ezen a héten legalább 270 embert öltek meg, az indiai kormány sürgősen ellenőrzi az összes Boeing 787 gépet. Ezt Ram Mohan Naidu repülési miniszter jelentette be szombaton, és hozzátette, hogy a hatóságok megvizsgálják az összes lehetséges okot. A Boeing 787 biztonsági ellenőrzése. A repülés -szabályozó pénteken adta az Air Indiát ... (Symbolbild/DNAT)

India ellenőrzi a Boeing 787 -et az Air India összeomlása után

Egy pusztító Air India Air> Air India Crash, amelyben az indiai kormány az indiai kormány, az indiai kormány, az Air India. Ezt Ram Mohan Naidu repülési miniszter jelentette be szombaton, és hozzátette, hogy a hatóságok megvizsgálják az összes lehetséges okot.

A Boeing 787

biztonsági ellenőrzései

A repülés-szabályozó az Air India-nak további karbantartási teszteket adott a Boeing 787-8/9 repülőgépén Genx motorokkal. Ez magában foglalja bizonyos kiindulási paraméterek értékelését, az elektronikus motorvezérlés tesztelését, valamint a motorok üzemanyaggal kapcsolatos ellenőrzéseket.

"A 787 -es gépek kibővített megfigyelésének végrehajtására is megadtuk a parancsot. Az indiai flottánkban 34 gép található" - mondta Naidu egy újdelhi sajtótájékoztatón. "Nyolc már ellenőrizték, és azonnali sürgősséggel mindenkit ellenőriznek."

A baleset hatásai

Air India 33 Boeing 787 -et és a Rivalry Airline Indigo One -t futtatja. A gépeket azonban nem tartották a földön. A Reuters pénteken bejelentette egy forrást, hogy az indiai kormány ezt az intézkedést fontolóra veszi. Naidu azt is hangsúlyozta, hogy a kormány megvizsgálja a baleset okaira vonatkozó összes lehetséges hipotézist.

Az Air India és az indiai hatóságok a baleset különféle aspektusaival foglalkoztak, ideértve a motor tolóerőjével kapcsolatos kérdéseket, a szárnyakkal és azzal a tényvel, hogy az alváz kezdetén nyitva maradt, és a repülőgép a süllyedés során érintkezésbe került a padlóval. A világ legrosszabb repülési balesetében egy évtized során a Boeing 787-8 Dreamliner 242 emberrel a fedélzeten volt a Gatwick brit repülőtér felé vezető úton, amikor röviddel a megkezdése után elvesztette a magasságát, és egy tűzlabdába esett.

Az áldozatok azonosítási eljárása

Dhaval Gameti, a B. J. Orvosi Főiskolán a Junior Doctors Association elnöke, a B. J. Orvosi Főiskolán, a. Csak a 242 utasból és túléltek, míg mások túléltek, míg mások is meghaltak, amikor a sík találkozott.

A sokk a családtagok számára

Az esemény árnyékot dobott az Air India -ra, amely évek óta küzd annak érdekében, hogy helyreállítsa hírnevét és korszerűsítse flottáját, mivel a Tata Group 2022 átvette a légitársaságot az indiai kormánytól. A Tata elnöke pénteken azt mondta, hogy a csoport meg akarta érteni, mi történt, de "jelenleg nem tudjuk." A

Naidu bejelentette, hogy egy kormánybizottság megvizsgálja a balesetet, és három hónapon belül jelentést nyújt be. "Javítunk mindent, ami szükséges a biztonság növeléséhez" - mondta a sajtótájékoztatón, és elutasította az újságírók kérdéseit.

A rokonok várakozási ideje

Dutzen érintett családtagok egy Ahmedabadi kórház előtt vártak, hogy felvegyék a balesetben elhunyt rokonaik holttesteit, míg az orvosok túlóráztak, hogy fogászati ​​mintákat gyűjtsenek az elhunytból, hogy elvégezzék az azonosítási teszteket és a DNS -profilokat.

Rafiq Abdul Hafiz Memon, aki négy rokonát veszített az eseményben, kijelentette, hogy a hatóságok nem kapnak választ, és nagyon aggódnak. "Elvesztettük gyermekeinket ... Nem értünk semmit. Kérjük, segítsen nekünk információt szerezni a gyermekeinkről. Mondja el, mikor engedi el a holttestet" - kérdezte Memon.

Egy másik apa dühös volt, hogy nem tudta megszerezni fia testét, Harshad Patel -t. A hatóságok tájékoztatták őt arról, hogy a DNS -profil 72 órát vesz igénybe. "A hatóságok megpróbálnak segíteni, de türelmünk eltűnik" - mondta. A balesetben lévő legtöbb holttestet nagyon megégették, és a hatóságok fogmintákat használnak az azonosítási tesztek elvégzésére.

Jaishankar Pillai, a kriminalisztikai fogorvos azt mondta az újságíróknak, hogy 135 égett áldozat fogászati ​​adataik vannak, amelyeket összehasonlíthatunk a korábbi fogírásokra, az x -srikákra vagy más nyilvántartásokra való hivatkozással.

Az orvosok számára egyre nehezebbé válik, mivel a repülőgép a B. J. Orvosi Főiskola fogadó épülete, amelyben az elhunytok közül sokan meg kell azonosítani. "Legtöbben az érzelmeinkkel harcolnak, és mentálisan stresszesek a barátok és kollégák elvesztése miatt" - mondta egy orvos, aki névtelen maradni akart. "Nehéz feldolgozni oly sok kollégát és barátot ebben az esetben."