India ellenőrzi a Boeing 787 -et az Air India összeomlása után

Nach einem verheerenden Air India-Flugzeugabsturz, bei dem diese Woche mindestens 270 Menschen ums Leben kamen, überprüft die indische Regierung dringend alle Boeing 787-Maschinen. Dies gab der Luftfahrtminister Ram Mohan Naidu am Samstag bekannt und ergänzte, dass die Behörden alle möglichen Ursachen untersuchen. Sicherheitsüberprüfungen der Boeing 787 Der Luftfahrtregulator erteilte am Freitag der Air India die …
Egy pusztító Air India repülőgép -baleset után, amelyben ezen a héten legalább 270 embert öltek meg, az indiai kormány sürgősen ellenőrzi az összes Boeing 787 gépet. Ezt Ram Mohan Naidu repülési miniszter jelentette be szombaton, és hozzátette, hogy a hatóságok megvizsgálják az összes lehetséges okot. A Boeing 787 biztonsági ellenőrzése. A repülés -szabályozó pénteken adta az Air Indiát ... (Symbolbild/DNAT)

India ellenőrzi a Boeing 787 -et az Air India összeomlása után

Egy pusztító Air India Air> Air India Crash, amelyben az indiai kormány az indiai kormány, az indiai kormány, az Air India. Ezt Ram Mohan Naidu repülési miniszter jelentette be szombaton, és hozzátette, hogy a hatóságok megvizsgálják az összes lehetséges okot.

A Boeing 787

biztonsági ellenőrzései

A repülés-szabályozó az Air India-nak további karbantartási teszteket adott a Boeing 787-8/9 repülőgépén Genx motorokkal. Ez magában foglalja bizonyos kiindulási paraméterek értékelését, az elektronikus motorvezérlés tesztelését, valamint a motorok üzemanyaggal kapcsolatos ellenőrzéseket.

"A 787 -es gépek kibővített megfigyelésének végrehajtására is megadtuk a parancsot. Az indiai flottánkban 34 gép található" - mondta Naidu egy újdelhi sajtótájékoztatón. "Nyolc már ellenőrizték, és azonnali sürgősséggel mindenkit ellenőriznek."

A baleset hatásai

Air India 33 Boeing 787 -et és a Rivalry Airline Indigo One -t futtatja. A gépeket azonban nem tartották a földön. A Reuters pénteken bejelentette egy forrást, hogy az indiai kormány ezt az intézkedést fontolóra veszi. Naidu azt is hangsúlyozta, hogy a kormány megvizsgálja a baleset okaira vonatkozó összes lehetséges hipotézist.

Az Air India és az indiai hatóságok a baleset különféle aspektusaival foglalkoztak, ideértve a motor tolóerőjével kapcsolatos kérdéseket, a szárnyakkal és azzal a tényvel, hogy az alváz kezdetén nyitva maradt, és a repülőgép a süllyedés során érintkezésbe került a padlóval. A világ legrosszabb repülési balesetében egy évtized során a Boeing 787-8 Dreamliner 242 emberrel a fedélzeten volt a Gatwick brit repülőtér felé vezető úton, amikor röviddel a megkezdése után elvesztette a magasságát, és egy tűzlabdába esett.

Az áldozatok azonosítási eljárása

Dhaval Gameti, a B. J. Orvosi Főiskolán a Junior Doctors Association elnöke, a B. J. Orvosi Főiskolán, a. Csak a 242 utasból és túléltek, míg mások túléltek, míg mások is meghaltak, amikor a sík találkozott.

A sokk a családtagok számára

Az esemény árnyékot dobott az Air India -ra, amely évek óta küzd annak érdekében, hogy helyreállítsa hírnevét és korszerűsítse flottáját, mivel a Tata Group 2022 átvette a légitársaságot az indiai kormánytól. A Tata elnöke pénteken azt mondta, hogy a csoport meg akarta érteni, mi történt, de "jelenleg nem tudjuk." A

Naidu bejelentette, hogy egy kormánybizottság megvizsgálja a balesetet, és három hónapon belül jelentést nyújt be. "Javítunk mindent, ami szükséges a biztonság növeléséhez" - mondta a sajtótájékoztatón, és elutasította az újságírók kérdéseit.

A rokonok várakozási ideje

Dutzen érintett családtagok egy Ahmedabadi kórház előtt vártak, hogy felvegyék a balesetben elhunyt rokonaik holttesteit, míg az orvosok túlóráztak, hogy fogászati ​​mintákat gyűjtsenek az elhunytból, hogy elvégezzék az azonosítási teszteket és a DNS -profilokat.

Rafiq Abdul Hafiz Memon, aki négy rokonát veszített az eseményben, kijelentette, hogy a hatóságok nem kapnak választ, és nagyon aggódnak. "Elvesztettük gyermekeinket ... Nem értünk semmit. Kérjük, segítsen nekünk információt szerezni a gyermekeinkről. Mondja el, mikor engedi el a holttestet" - kérdezte Memon.

Egy másik apa dühös volt, hogy nem tudta megszerezni fia testét, Harshad Patel -t. A hatóságok tájékoztatták őt arról, hogy a DNS -profil 72 órát vesz igénybe. "A hatóságok megpróbálnak segíteni, de türelmünk eltűnik" - mondta. A balesetben lévő legtöbb holttestet nagyon megégették, és a hatóságok fogmintákat használnak az azonosítási tesztek elvégzésére.

Jaishankar Pillai, a kriminalisztikai fogorvos azt mondta az újságíróknak, hogy 135 égett áldozat fogászati ​​adataik vannak, amelyeket összehasonlíthatunk a korábbi fogírásokra, az x -srikákra vagy más nyilvántartásokra való hivatkozással.

Az orvosok számára egyre nehezebbé válik, mivel a repülőgép a B. J. Orvosi Főiskola fogadó épülete, amelyben az elhunytok közül sokan meg kell azonosítani. "Legtöbben az érzelmeinkkel harcolnak, és mentálisan stresszesek a barátok és kollégák elvesztése miatt" - mondta egy orvos, aki névtelen maradni akart. "Nehéz feldolgozni oly sok kollégát és barátot ebben az esetben."