Indien tjekker Boeing 787 efter Air India Crash

Nach einem verheerenden Air India-Flugzeugabsturz, bei dem diese Woche mindestens 270 Menschen ums Leben kamen, überprüft die indische Regierung dringend alle Boeing 787-Maschinen. Dies gab der Luftfahrtminister Ram Mohan Naidu am Samstag bekannt und ergänzte, dass die Behörden alle möglichen Ursachen untersuchen. Sicherheitsüberprüfungen der Boeing 787 Der Luftfahrtregulator erteilte am Freitag der Air India die …
Efter en ødelæggende Air India -flyulykke, hvor mindst 270 mennesker blev dræbt i denne uge, kontrollerer den indiske regering presserende alle Boeing 787 -maskiner. Dette blev annonceret af luftfartsminister Ram Mohan Naidu lørdag og tilføjede, at myndighederne undersøger alle mulige årsager. Sikkerhedskontrol af Boeing 787 Luftfartsregulatoren gav Air India på fredag ​​... (Symbolbild/DNAT)

Indien tjekker Boeing 787 efter Air India Crash

Efter et ødelæggende air India flyulykke, hvor den indiske regerings indiske regerings '> luftfartøjer. Dette blev annonceret af luftfartsminister Ram Mohan Naidu lørdag og tilføjede, at myndighederne undersøger alle mulige årsager.

sikkerhedskontrol af Boeing 787

Luftfartsregulatoren gav Air India til at udføre yderligere vedligeholdelsestest på deres Boeing 787-8/9-fly med Genx-motorer. Dette inkluderer evaluering af visse startparametre, test af elektronisk motorstyring samt kontroller i forbindelse med brændstoffet for motorerne.

"Vi gav også kommandoen til at udføre en udvidet overvågning af de 787 maskiner. Der er 34 maskiner i vores indiske flåde," sagde Naidu på en pressekonference i New Delhi. "Otte er allerede blevet inspiceret, og med øjeblikkelig presserende er alle andre kontrolleret."

Virkningerne af styrtet

Air India kører 33 Boeing 787 og Rivaly Airline Indigo. Maskinerne blev imidlertid ikke opbevaret på jorden. Reuters meddelte en kilde på fredag, at den indiske regering overvejer denne foranstaltning. Naidu understregede også, at regeringen ville undersøge alle mulige hypoteser om årsagerne til styrtet.

Air India og de indiske myndigheder behandlede forskellige aspekter af styrtet, herunder spørgsmål om motorens tryk, klapperne og det faktum, at chassiset forblev åbent i starten, og flyet var i kontakt med gulvet under nedstigningen. I verdens værste flyulykke på et årti var Boeing 787-8 Dreamliner med 242 mennesker om bord på vej til den britiske lufthavn Gatwick, da hun mistede højden kort efter start og faldt i bygninger i en ildkugle.

identifikationsprocedure for ofrene

Mindst 270 lig blev inddrevet på ulykken, sagde Dhaval Gameti, præsident for Junior Doctors Association på B. J. Medical College, med. Kun fra 242 passagerer og overlevede, mens andre overlevede, mens andre døde, da planet mødte værten for det medicinske universitet.

Chokken for familiemedlemmer

Hændelsen har kastet en skygge på Air India, der har kæmpet i årevis for at gendanne sit omdømme og modernisere sin flåde, siden Tata Group 2022 overtog flyselskabet fra den indiske regering. Formanden for Tata sagde fredag, at gruppen ville forstå, hvad der skete, men "vi ved ikke i øjeblikket."

Naidu annoncerede, at et regeringsudvalg vil undersøge styrtet og præsentere en rapport inden for tre måneder. ”Vi vil forbedre alt nødvendigt for at øge sikkerheden,” sagde han på pressekonferencen og afviste spørgsmål fra journalister.

Ventetiden for de pårørende

Dutzen bekymrede familiemedlemmer ventede foran et hospital i Ahmedabad for at hente ligene i deres slægtninge, som var døde i styrtet, mens lægerne var overtid for at indsamle tandprøver fra de afdøde for at udføre identifikationstest og DNA -profiler.

Rafiq Abdul Hafiz Memon, der mistede fire slægtninge i hændelsen, sagde, at myndighederne ikke modtager nogen svar og er meget bekymrede. "Vi har mistet vores børn ... vi forstår ikke noget. Hjælp os med at få information om vores børn. Fortæl os, hvornår du frigiver liget," spurgte Memon.

En anden far var vred på, at han ikke kunne få sin søns krop, Harshad Patel. Han blev informeret af myndighederne om, at DNA -profilen ville tage 72 timer. ”Myndighederne prøver at hjælpe, men vores tålmodighed forsvinder,” sagde han. De fleste lig i styrtet blev meget brændt, og myndighederne bruger tandprøver til at udføre identifikationstest.

Jaishankar Pillai, en kriminalteknisk tandlæge, fortalte journalister, at de havde tanddataene fra 135 brændte ofre, der kan sammenlignes med henvisninger til tidligere tandskrifter, x -stråler eller andre poster.

Det bliver stadig vanskeligere for lægerne, fordi flyet er en værtsbygning af B.J. Medical College mødtes, hvor mange af de afdøde skal identificeres. "De fleste af os kæmper med vores følelser og er mentalt stressede på grund af tabet af venner og kolleger," sagde en læge, der ville forblive anonym. "Tabet af så mange kolleger og venner i denne hændelse er vanskeligt at behandle."