Odborníci: Čierne skrinky Zvyšujú prehľadnosť letovej nehody Air India
Odborníci: Čierne skrinky Zvyšujú prehľadnosť letovej nehody Air India
Washington, DC - Vyšetrovatelia tento týždeň tento týždeň získali vybavenie z tragickej nehody v Ahmedabade, ktoré by mohli poskytnúť informácie o posledných okamihoch v kokpite. Hlasový záznamník Cockpit a BOEING 787-8 Dreamliner Data Data Recorder boli získané zo strechy internátu lekárskej univerzity, kde lietadlo havarovalo. Tieto údaje by mohli upokojiť niektoré špekulácie o vyšetrení,
Boeing's Dreamliner v Focus
Boeing 787-8 Dreamliner je vysoko oceňovaný mnohými odborníkmi v oblasti letectva kvôli svojej spoľahlivosti a inžinierstvu. V posledných 14 rokoch flotila propagovala viac ako 1 miliardu cestujúcich, Podľa Boeing . „Je to skutočne úžasné lietadlo, a keď ju navrhli, bola to úplne iná produkcia, ako to, čo sa Boeing obvykle vytvoril,“ povedal V posledných rokoch spoločnosť čelí zvyšujúcej sa kritike v dôsledku nehody vo svojom lietadle, ktoré pre 20-////politics, po dvojici in conjunction with Finančné ťažkosti .
Ďalší priebeh vyšetrovania
Goelz povedal, že tragédia „pre Boeinga nemôže byť horšia“, ktorá je súčasťou skúšky, ako aj Ge Aerospace, výrobcu motora lietadla. V Spojených štátoch bude výrobca lietadiel pod tlakom na konci mesiaca, ak sa očakáva, že vyšetrovatelia určia príčinu straty zložky počas letu v zátky civilných lietadiel Boeing 737-9 neďaleko Portlandu v štáte Oregon.
„Táto nehoda je ďalšou výzvou,“ povedal Goelz. Dreamliner je obzvlášť populárny u medzinárodných trás, pričom konfigurácia 787-8 môže zaznamenať až 248 cestujúcich, boeing. NTSB v piatok oznámila CNN, že vyšetrovatelia pravdepodobne v najbližších dňoch cestujú do Indie. Jeff Guzzetti NTSB úradník NTSB, vysvetlil, že tieto vyšetrovania obvykle organizujú„ organizačné stretnutie “, v ktorých sa všetky technické experi spoja, popisujú jeho vlastné akcie.
„Budete tvoriť špeciálne skupiny“, ktoré sú poverené analyzovať rôzne oblasti, ako sú motory alebo spisovateľ letových údajov, uviedol. „Budete používať zástupcov rôznych organizácií v týchto skupinách a začínajú systematicky zdokumentovať vrak a prečítať rekordér.“ Havária spadá pod jurisdikciu Medzinárodnej organizácie civilného letectva, Agentúry OSN, ktorá spolupracuje v 193 krajinách letectva. Guzzetti vysvetlil, že vyšetrenie je vo fáze hľadania faktov, čistej práce vraku a rozhovor s tými, ktorí trénovali pilotov. Preskúmalo sa pozadie kapitána a prvého dôstojníka vrátane návykov na spanie a letových skúseností. Získanie čiernych skriniek je rozhodujúce, mnohí odborníci tvrdia, že technológia ukazuje, čo piloti povedali pred ich núdzovým hovorom v máji. „Toto už nebude záhadou, keď sa údaje zaznamenajú, a jazykový rekordér tiež vysvetlí, čo piloti veria, že to musia urobiť,“ povedal Goelz. „Niekedy piloti robia chyby, nikdy to nevieš.“ Vyhliadky pre vyšetrovateľov
Kommentare (0)