Odborníci: Černé skříňky zvyšují jasnost letové nehody Air India

Odborníci: Černé skříňky zvyšují jasnost letové nehody Air India

Washington, DC - Vyšetřovatelé obnovili vybavení z tragické letecké nehody tento týden v Indii Ahmedabad, která by mohla poskytnout informace o posledních okamžicích v kokpitu. Hlasový rekordér kokpitu a Boeing 787-8 Dreamliner Flight Data Recorder byly získány střechou koleje lékařské univerzity, kde se letadlo havarovalo. Tato data by mohla uklidnit některé spekulace o zkoušce, podle Boeing . „Je to opravdu úžasné letadlo, a když ji navrhli, byla to úplně jiná produkce, než to, co obvykle vytvořilo Boeing,“ řekl erika "a pilot angared , pilot, pilow a aircrew, pilow a aircrew, airanced aircrot. Akademie

V posledních letech čelí společnost se zvyšující se kritikou v důsledku havárií v jeho letadle, které pro finanční potíže

Další průběh vyšetřování

Goelz uvedl, že tragédie „nemůže být horší pro Boeing“, která je součástí vyšetření, stejně jako GE Aerospace, výrobce motoru letadla. Ve Spojených státech bude výrobce letadel pod tlakem na konci měsíce, pokud se očekává, že vyšetřovatelé určí příčinu ztráty složky za letu ve zátce občanského letadla Boeing 737-9 poblíž Portlandu v Oregonu.

Boeing-ceo Ortberg také údajně zrušil výstavu Paris Aviation, což je důležitou událost v AirSpace Presents.

„Tato nehoda je další výzvou,“ řekl Goelz. DreamLiner je obzvláště oblíbený u mezinárodních tras, přičemž konfigurace 787-8 může zaznamenat až 248 cestujících, boeing.

vyhlídky na vyšetřovatele

NTSB v pátek oznámila CNN, že vyšetřovatelé pravděpodobně v příštích dnech cestují do Indie. Jeff Guzzetti NTSB Officiation, vysvětlil, že tyto vyšetřování obvykle drží„ organizační setkání “, ve kterých popisuje své vlastní zkušenosti,

„Vytvoříte speciální skupiny“, které jsou pověřeny analyzovat různé oblasti, jako jsou motory nebo spisovatel letové údaje, řekl. "V těchto skupinách budete používat zástupce různých organizací a začnou systematicky, aby dokumentovali vrak a přečetli rekordér."

Havárie spadá do jurisdikce Mezinárodní organizace pro civilní letectví, Agentury OSN, která spolupracuje v zemích letectví 193. Guzzetti vysvětlil, že zkouška je ve fázi nalezení skutečností, práce s čistým výskytem vraku a rozhovoru s těmi, kteří školili piloty. Pozadí kapitána a prvního důstojníka je zkoumáno, včetně spících návyků a letové zkušenosti.

Obnovení černých krabic je zásadní, mnoho odborníků říká, protože tato technologie ukazuje, co piloti řekli před svým nouzovým voláním. "To už nebude záhadou, když budou data zaznamenána, a jazykový rekordér také vysvětlí, co piloti věří, že to musí udělat," řekl Goelz. "Někdy piloti dělají chyby, nikdy nevíš."