A megújult vasút forradalmasíthatja az ásványi szállítást Afrikában
A megújult vasút forradalmasíthatja az ásványi szállítást Afrikában
Augusztus végén egy konténerhajó elhagyta Angola -i Lobito kikötőjét, és a réz első kézbesítésével a LoBito Atlantic Railway vasúti üzemeltetőből a Kongói Demokratikus Köztársaságból (DRC) az USA -ba. Ez az esemény mérföldkövet jelent a LoBito folyosó számára, az Egyesült Államok és Európa által támogatott projekt, amelynek célja az Afrika ásványi gazdag régiói és a Nyugat-afrikai kikötő közötti hatékony szállítási kapcsolat kialakítása az exportra. A régi vasútvonalak modernizálódnak és kibővülnek.Hatékony szállítási útvonalak a nyersanyagokhoz
A réznek hat napra volt szüksége ahhoz, hogy Kolwezi városából eljuthasson a Kongói DRC-ben- az egyik legnagyobb réz- és kobális erőforrás a világon- több mint 1300 kilométerre a LoBito-tól. Francisco Franca, a LoBito Atlantic Railway (LAR) vezérigazgatója szerint ez körülbelül 30 nap gyorsabb, mint az utcai utazás. LAR 250 millió dollárt fektet be a sínek és az angolai távközlési infrastruktúra javítására, és 1500 autóval bővíti a flottát.
geopolitikai következmények és az amerikai finanszírozás
A folyosó mögött álló dinamikát, amely összeköti az Afrika So -nevű rézövét az Atlanti -óceánnal, olyan geopolitikai környezetben jön létre, amelyben Peking és Washington versenyeznek a zöld technológiában való dominanciaért. Ez a verseny növeli a létfontosságú ásványi anyagok, például a réz, a lítium és a kobalt iránti igényt.
Az elmúlt évtizedekben a Chinas öv és út kezdeményezés (bri) inffasztruktúrák, például utcák és utcák. segély. Ez magában foglalja a 100 éves Angola-i Benguela vonat finanszírozását is, amely egy 27 éves polgárháború alatt súlyosan megsérült.
USA beruházások a LoBito folyosó megerősítésére
Az Egyesült Államok több száz millió dollárt biztosít a LoBito folyosóhoz, amelyet a globális infrastruktúra és befektetések (PGI) partnerségének zászlóshajójának tekintnek. Ezt Joe Biden elnök írta le Afrika legnagyobb amerikai vasúti projektjeként. "Angola és Amerika közötti partnerség fontosabb és hatékonyabb, mint valaha" - mondta Biden a washingtoni angolai elnök látogatása során.
David Reekmans, az AGL LoBito Terminal ügyvezetõ igazgatója szerint ajelenleg a Lobito kikötőjébe távozó ásványi anyagok jelenleg Ázsiába mennek. Az AGL több mint 100 millió dollárt fektet be a kikötőbe, hogy kibővítse kapacitásait, és reménykedjen a kereskedelmi mennyiségek növekedésére, valószínűleg új kereskedelmi útvonalként az USA és Európa számára.
gazdasági fejlődés a folyosó mentén
Angola 37 millió emberének kb. 30 % -a él a szegénységi küszöb alatt, és az ifjúsági munkanélküliség széles körben elterjedt. A kritikusok attól tartanak, hogy a nyersanyagok kinyerésére és exportálására való összpontosítás kevés pénzügyi előnyt jelent az érintett régiók számára. Ehelyett többet kell befektetni a helyi értékteremtési folyamatokba.
Aprojekt támogatói viszont meg vannak győződve arról, hogy a folyosó több ezer munkahelyet teremt és növeli a számos ágazat növekedését. "A LoBito folyosó nemcsak vasútvonal, hanem motor is az út mentén lévő gazdasági fejlődéshez"-mondja a Lar-CEO Franca.
A projekt jövőbeli kilátásai és bővítése
A jövőben a vasút kibővítése azt tervezi, hogy 800 kilométerre kiterjed Zambia felé. Ezenkívül az Egyesült Államok azt reméli, hogy egy nap meghosszabbítja a vonalat az Indiai-óceánon Tanzánián keresztül, hogy kombinálhassa Kelet- és Nyugat-Afrikát, bár ezeket a terveket egy lehetséges Trump kormány keretében újraértékelésnek lehetne vetni.
A gazdasági hatások különböző szinteken érezhetők. "Ha nem rendelkezik ezzel a logisztikai infrastruktúrával, akkor a jövőben lehetetlen növekedni" - foglalja össze a Décio Catarro, a Carrinho ipar ügyvezető igazgatója. A LoBito folyosó előnyei nyilvánvalóak az olyan vállalatok számára, mint az HIS: alacsonyabb költségek és nagyobb hatékonyság a szállítási útvonalakban.
Kommentare (0)