يمكن أن تحدث سكة حديد متجددة ثورة في النقل المعدني في أفريقيا

يمكن أن تحدث سكة حديد متجددة ثورة في النقل المعدني في أفريقيا

في نهاية أغسطس ، غادرت سفينة حاوية ميناء لوبيتو في أنغولا مع أول تسليم للنحاس من مشغل السكك الحديدية لوبيتو أتلانتيك من جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) إلى الولايات المتحدة الأمريكية. يمثل هذا الحدث علامة فارقة لممر Litbito ، وهو مشروع تدعمه الولايات المتحدة وأوروبا يهدف إلى إنشاء علاقة نقل فعالة بين المناطق الغنية بالمعادن في إفريقيا وميناء غرب إفريقيا للتصدير. يتم تحديث خطوط السكك الحديدية القديمة وتوسيعها.

طرق نقل فعالة للمواد الخام

احتاج النحاس إلى ستة أيام للوصول من مدينة كولويزي في DRC- واحدة من أكبر موارد النحاس والكوبال في العالم- أكثر من 1300 كيلومتر من لوبتو. وفقًا لفرانسيسكو فرانكا ، الرئيس التنفيذي لشركة Lobito Atlantic Railway (LAR) ، فإن هذا أسرع حوالي 30 يومًا من رحلة في الشارع. تستثمر LAR 250 مليون دولار لتحسين القضبان والبنية التحتية للاتصالات في أنغولا وتوسيع الأسطول من قبل 1500 سيارة.

الآثار الجيوسياسية والتمويل الأمريكي

يتم إنشاء الديناميات وراء الممر ، التي تربط حزام النحاس الذي يطلق عليه أفريقيا مع المحيط الأطلسي ، في بيئة جيوسياسية تتنافس فيها بكين وواشنطن على الهيمنة في التكنولوجيا الخضراء. هذه المسابقة تعزز الطلب على المعادن الحيوية مثل النحاس والليثيوم والكوبالت.

في العقود الماضية ، chinas

الاستثمارات الأمريكية لتعزيز ممر LoBito

توفر الولايات المتحدة مئات مليون دولار لممر Lobito ، والذي يعتبر الرائد في الشراكة للبنية التحتية والاستثمارات العالمية (PGI). وصف الرئيس جو بايدن بأنه أكبر مشروع للسكك الحديدية الأمريكية في إفريقيا. وقال بايدن خلال زيارة رئيس أنغولان في واشنطن: "إن شراكة بين أنغولا وأمريكا أكثر أهمية وفعالية من أي وقت مضى".

حاليًا معظم المعادن التي تغادر ميناء لوبيتو يذهب إلى آسيا ، وفقًا لما ذكرته ديفيد ريكمنز ، المدير الإداري لمحطة AGL LoBito. تستثمر AGL أكثر من 100 مليون دولار في الميناء لتوسيع قدراته وآمالها في زيادة الأحجام التجارية ، وربما كطريق تجاري جديد للولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا.

التنمية الاقتصادية على طول الممر

حوالي 30 ٪ من 37 مليون شخص في أنغولا يعيشون تحت خط الفقر ، وبطالة الشباب واسعة الانتشار. يخشى النقاد من أن التركيز على استخراج وتصدير المواد الخام سيؤدي إلى تحقيق مزايا مالية ضئيلة للمناطق المتأثرة. بدلاً من ذلك ، ينبغي استثمار المزيد في عمليات إنشاء القيمة المحلية.

مؤيدو المشروع ، من ناحية أخرى ، مقتنعون بأن الممر سيخلق الآلاف من الوظائف ويعزز نمو العديد من القطاعات. يقول لار ماو فرانكا: "لم يكن ممر لوبيتو خط سكة حديد فحسب ، بل هو أيضًا محرك للتنمية الاقتصادية على طول الطريق".

آفاق مستقبلية وتوسيع المشروع

في المستقبل ، فإن توسيع السكك الحديدية يخطط للتوسع بمقدار 800 كيلومتر إلى زامبيا. بالإضافة إلى ذلك ، تأمل الولايات المتحدة في تمديد الخط في يوم من الأيام إلى المحيط الهندي عبر تنزانيا من أجل الجمع بين شرق وغرب إفريقيا ، على الرغم من أن هذه الخطط يمكن أن تخضع لإعادة التقييم في ظل حكومة ترامب محتملة.

يمكن الشعور بالآثار الاقتصادية على مستويات مختلفة. "إذا لم يكن لدينا هذه البنية التحتية اللوجستية ، فمن المستحيل أن ننمو في المستقبل" ، يلخص المدير الإداري لصناعة Carrinho ، Décio Catarro. مزايا ممر LoBito واضحة لشركات مثله: تكاليف أقل وكفاءة أعلى في طرق النقل.

Kommentare (0)