Momentos finais do Bayesian: Superyacht afundou em ventos extremos
Um relatório provisório sobre o desastre do iate bayesiano na Sicília revela que ventos tempestuosos imprevistos levaram ao seu naufrágio. A tragédia ceifou a vida de sete pessoas. Saber mais.

Momentos finais do Bayesian: Superyacht afundou em ventos extremos
Um relato da tragédia do super iate de luxo bayesiano
Ventos repentinos, semelhantes a tempestades, derrubaram o luxuoso super iate Bayesian, que afundou na costa da Sicília em agosto. Um relatório preliminar sobre o acidente constatou que o barco apresentava “vulnerabilidades” a ventos extremos que eram desconhecidos do proprietário e da tripulação.
Antecedentes da tragédia
O iate de 56 metros de comprimento pertencia ao magnata da tecnologia britânico Mike Lynch e estava ancorado a cerca de meio quilômetro do porto de Porticello, na ilha do norte da Itália, quando afundou. Sete pessoas morreram neste acidente, incluindo Lynch e sua filha Hannah, de 18 anos.
Detalhes do acidente
O relatório preliminar O Departamento Britânico de Investigação de Acidentes Marítimos (MAIB) fornece um relato detalhado das horas anteriores à súbita chegada do Bayesiano e das tentativas desesperadas de fuga dos 12 convidados e 10 tripulantes.
Na noite do dia 13 de agosto, quando os convidados e alguns tripulantes foram descansar, o mar estava calmo e o vento fraco, mas previa-se trovoada. O capitão do Bayesian, James Cutfield, instruiu o vigia noturno a acordá-lo se a velocidade do vento subisse acima de 37 km/h ou se o barco começasse a arrastar a âncora.
A virada repentina
Por volta das 3 da manhã, uma sentinela notou nuvens de tempestade e relâmpagos se aproximando enquanto ventos sopravam do oeste a cerca de 15 km/h. Uma hora depois o vento aumentou para 55 km/h. Às 3h55, o vigia filmou a tempestade que se aproximava e postou o vídeo nas redes sociais antes de fechar as janelas da cabine e as portas dianteiras para proteger o interior do iate da chuva.
Declarações de testemunhas oculares descreveram rajadas furiosas e ventos fortes deixando uma avalanche de destroços perto do cais. Às 3h57, o iate começou a arrastar a âncora e o vigia acordou o capitão e demais tripulantes. Alguns convidados também foram acordados pela tempestade.
As dramáticas tentativas de fuga
Com um vento repentino de mais de 128 km/h, o iate inclinou-se “violentamente” para um ângulo de 90 graus às 4h06 da manhã em menos de 15 segundos. Isso resultou em pessoas, móveis e outros objetos soltos sendo jogados pelo convés. O relatório observa que “não havia sinais de inundação dentro do Bayesiano até que a água entrou pela amurada de estibordo e desceu para os espaços interiores em segundos”.
Os convidados e a tripulação tentaram desesperadamente deixar o navio que estava afundando. Dois convidados usaram gavetas de móveis como escadas para escapar da cabine. Os sobreviventes flutuaram na água, usando travesseiros como dispositivos de flutuação, até que o oficial responsável pelo iate conseguiu desconectar e inflar um bote salva-vidas.
Resgate e tragédia
O capitão de um navio próximo respondeu a um sinal de socorro do bote salva-vidas e resgatou os sobreviventes antes de informar a Guarda Costeira. Sete pessoas morreram neste acidente, incluindo o cozinheiro do iate, Recaldo Thomas, e o diretor do Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, bem como suas esposas. Cutfield e outras 14 pessoas sobreviveram ao naufrágio, incluindo a esposa de Lynch, Angela Bacares.
Resultados da investigação
A investigação descobriu que ventos de 70 mph (117 km/h) foram suficientes para desviar o Bayesiano do ponto de resgate. Observou-se também que o iate pode ter sido vulnerável em ventos mais fracos. “Essas vulnerabilidades (operar com velas abaixadas, centro levantado e 10% de consumíveis a bordo) não foram identificadas no livro de informações de estabilidade transportado a bordo”, observou o relatório. “Consequentemente, essas vulnerabilidades não eram conhecidas pelo proprietário ou pela tripulação do Bayesian.”
Resgate marítimo e ações futuras
Especialistas em salvamento de navios estão atualmente trabalhando para retirar o iate do oceano para entender melhor o que aconteceu.