Le yacht de Bajuwaren s'est sorti de la mer et a amené au port sicilien
Le yacht de Bajuwaren s'est sorti de la mer et a amené au port sicilien
Un superyacht de luxe britannique avec le nom Bayesian L'année dernière et a chuté au large de SIDERNIAM Pour terminer leur dernier voyage au port sicilien de Termini.
Opération de règlement du yacht
Le bâtiment supérieur blanc et le fuselage bleu du bayésien de 56 mètres (184 pieds), qui étaient recouverts d'algues et de boue, ont été maintenus en hauteur par une grue flottante jaune avant le port de Porticello avant que le navire ne soit placé à Termini.
Transfert final à la terre
Lundi, l'opération de sauvetage sensible est achevée en transportant le navire à terre et en s'immisant dans une baignoire en acier spécialement fabriquée. Ensuite, il sera disponible pour les enquêteurs pour effectuer d'autres examens qui visent à clarifier les causes du naufrage.
Détails sur l'accident
Le bayésien a coulé le 19 août devant Porticello, près de Palerme, lors d'une violente tempête. L'événement du voyage a été une croisière pour célébrer l'acquittement de Lynch deux mois plus tôt aux États-Unis dans une fraude. Lynch, sa fille et cinq autres personnes ont été tragiquement tués, tandis que 15 personnes, dont le capitaine et tous les membres d'équipage, à l'exception du cuisinier, ont survécu.
Enquêtes criminelles en Italie
Les autorités italiennes conduisent Through. Au cours des trois premiers jours, le navire a été lentement élevé par un sol de 50 mètres (165 pieds) de profondeur pour fixer des poutres en acier, des boucles et des sangles sous la quille.
Le mât manquant
Le bayésien manque le mât de 72 mètres (236 pieds) de haut, qui a été coupé et laissé sur le fond de la mer pour une distance ultérieure. Le mât a dû être séparé pour amener le fuselage dans une position presque verticale qui a permis d'élever le navire.
Première enquête de l'Autorité britannique
Au cours d'un mois dernier,les enquêteurs britanniques ont déclaré que le yacht s'était renversé par des «conditions de vent extrêmes» et ne pouvait plus se lever. Le rapport a mentionné que l'équipage bayésien avait sélectionné l'endroit où il avait chuté comme protection contre les orages prévus. Au moment de l'accident, les vitesses de vent dépassaient 70 nœuds (environ 81 mph), ce qui a conduit au fait que le navire était incliné à 90 degrés en moins de 15 secondes.
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