海关破坏了美国的港口；很快就有急促供应的风险
海关破坏了美国的港口；很快就有急促供应的风险
美国港口目前正经历货运量的急剧下降，但几周后可能会发生相反的情况。从周三开始，将从中国运到美国的货运将被占领30％的海关套装 - 与以前适用的最大最大率145％相比，货物将显着降低，这将持续六周。在联合公告中，美国和中国周一决定在接下来的90天内对关税进行了重大评估。专家预计，在此期间，零售商将过早地进口货物，以在情况再次变化之前建立股票。
零售商对更改海关的反应迅速
“我们正处于所有圣诞节商品到达的时候。因此，可能有一些零售商决定尽早订购更多产品，以推动可能的到期时期，”国家零售联合会的Librut和海关政策副总裁Jonathan Gold说。这正是在4月9日生效的第一次海关浪潮在3月进口增加之前发生的事情。
与中国贸易关系的重要性
中国是美国最重要的贸易伙伴之一，大多数服装，鞋子，玩具，电子产品和微芯片都来自美国。对于许多公司而言，较高的关税无法可持续与中国开展业务。物流和货运代理公司Flexport周一表示，现在预测美国和中国宣布这一消息后的确切程度还为时过早，但预计预订中会有“繁荣”。
货运量和运输成本的预测
Boock报告的经济学家Peter Boockvar彼得·布克瓦尔（Peter Boockvar）表示，目前尚不清楚30％的责任实际上将有多重要，但是一些零售商将利用降低关税的可能性。博克瓦尔说：“在接下来的90天中，我们将体验到以前从未见过的订单洪水。运输成本在接下来的几周和几个月中也会飙升。”
尽管预测将很快在美国港口收到商品，但西海岸的港口预计船舶运输和货运量将大幅下降。这是因为船只需要3到4周才能从中国到达西海岸。
西海岸港口的当前发展
对供应链的负面影响
目前，直到5月16日，直到5月16日的两个港口都比往常少17艘船，根据南加州和船舶交通服务局洛杉矶长滩的信息。西雅图港口还记录了过去一周的空码头区域，这是自大流行以来的另一个罕见事件。与正常时间相比，西北海港联盟代表西雅图和塔科马港口的港口预计会下降8％至15％。来自中国本周到达的船只的运输量比平时少17％。
“这些（习俗）的减少并未揭示其引入的后果。由于原始和剩余的关税造成的不确定性，市场障碍，货运波动和损失的业务价值，货运量和攀登都在供应链中有很大的关注。对供应链的影响都对供应链产生了影响。
东海岸和较小零售商的预测
它不仅影响西海岸 - 船只还需要4到6周才能到达亚洲东海岸的港口，这意味着可能将可能的货运楼梯推出下个月。戈尔德说：“如果零售商现在放弃订单，货运可能会在6月中旬到达。因此，我们可能会在接下来的几周内遇到下降，然后增加到7月。”
中国进口量的30％的英寸，因此对于许多公司，尤其是较小的公司而言，仍有明显低于145％的人。美国商会周一表示，“总体关税总体上比年初高得多”，并确认了他们对特朗普政府对减少关税的小公司的要求。
“较大的零售商可以更好地应付关税的费用，”戈德说。 “我认为关于如何发展的正在进行的讨论正在进行。”