Come i treni Shinkansen del Giappone hanno rivoluzionato i viaggi in treno

Come i treni Shinkansen del Giappone hanno rivoluzionato i viaggi in treno

La mattina presto del 1 ° ottobre 1964, un elegante treno blu e bianco scivola senza sforzo sull'espansione urbana di Tokyo. Le sue tracce aumentate portarono a sud nella città di Osaka e scrissero la storia.

l'inizio dell'era Shinkansen

Questo è stato l'inizio dell'era "Shinkansen" in Giappone, che è visto come il simbolo formativo per la straordinaria recupero del paese dopo il trauma della seconda guerra mondiale. Insieme ai Giochi olimpici di Tokyo nel 1964, questo capolavoro tecnologico degli anni '60 fu il ritorno del Giappone in cima alla comunità internazionale.

un punto di riferimento internazionale per l'efficienza

Nei sei decenni dal primo treno, la parola "shinkansen" - che significa "nuova rotta principale" - è diventata un sinonimo riconosciuto a livello internazionale per velocità, efficienza di viaggio e modernità. Il Giappone rimane un paese leader mondiale nella tecnologia ferroviaria. Potenti conglomerati come Hitachi e Toshiba Le esportazioni ogni anno, compresi treni e attrezzature, valevano miliardi di dollari.

Espansione continua della rete

La rete Shinkansen si è continuamente ampliata dal completamento della linea Tokaido lunga 320 miglia, che collega Tokyo e Shin-Osaka. I treni raggiungono velocità fino a 200 mph (circa 322 km/h) su rotte che portano dalla capitale a nord, sud e ovest a città come Kobe, Kyoto, Hiroshima e Nagano.

un simbolo di cambiamento

Come simbolo di recupero, lo Shinkansen è stato anche usato come strumento per lo sviluppo economico in corso del Giappone e come agente di cambiamento in un paese fortemente modellato da convenzioni e tradizioni.

Mastering Technological Sfide

Lo sviluppo dello Shinkansen deve gran parte della prima storia ferroviaria del Giappone. Invece della larghezza del freno "standard" 1.435 mm utilizzata in Nord America e gran parte dell'Europa, è stata selezionata una larghezza più vicina di 1.067 mm. Ciò ha reso più semplice la costruzione con terreno montuoso, ma la capacità era limitata e le velocità erano basse.

da lunghi viaggi a connessioni veloci

Con le quattro isole principali del Giappone, che si estendono per circa 1.800 miglia (quasi 3.000 chilometri), i viaggi tra i capitali erano lunghi e spesso noiosi. Nel 1889 il tempo di viaggio da Tokyo a Osaka era di 16,5 ore in treno, meglio delle due o tre settimane necessarie a piedi qualche anno prima. Nel 1965 il tempo era solo tre ore e dieci minuti con lo Shinkansen.

innovazioni e sicurezza

La prossima generazione di treni ad alta velocità, nota come ALFA-X, è attualmente in fase di test a velocità di quasi 250 mph (400 km/h), per cui il limite di funzionamento massimo è "solo 225 mph. Le caratteristiche caratteristiche di questi e di altri nuovi treni Shinkansen sono i loro fronti eccezionalmente lunghi, che non solo sono stati sviluppati per migliorare l'aerodinamica, ma principalmente per eliminare il botto del suono, causato dall'effetto "pistone" quando entravano nei tunnel.

Tendenze della pista ad alta velocità in tutto il mondo

Nel 2022, oltre 295 milioni di persone hanno guidato con i treni Shinkansen in Giappone. Non sorprende quindi che molti altri paesi abbiano seguito l'esempio del Giappone e abbiano costruito nuove rotte ad alta velocità negli ultimi quattro decenni. La Francia, per esempio, gestisce il suo sistema TGV tra Parigi e Lione dal 1981 e ha esportato con successo la tecnologia ad alta velocità in altri paesi.

Promozione della Cina nel settore ferroviario

Negli ultimi anni, la Cina ha superato il resto del mondo e ha costruito il sistema ferroviario ad alta velocità più lungo del mondo. Secondo la National Railway Operating Company, la lunghezza totale si estende a quasi 28.000 miglia entro la fine del 2023.

Il futuro del trasporto

"Lo Shinkansen è chiaramente molto più di un semplice mezzo di trasporto", afferma l'accademico britannico Christopher P. Hood, autore di "Shinkansen: dal treno ad alta velocità al simbolo del Giappone moderno". "Era il simbolo più potente della ricostruzione del Post -War del Giappone e della sua potenza industriale emergente e probabilmente rimarrà per molti anni con sviluppo progressivo". Questi straordinari discendenti dei treni originali sono una parte indispensabile delle infrastrutture di trasporto in Giappone e in molti altri paesi in tutto il mondo, che in periodi di crescenti preoccupazioni ambientali non solo guadagnano importanza, ma possono anche essere in grado di annunciare un nuovo tempo di fioritura per il treno.