Jaka jest ulica Hormuz i jej znaczenie?

Jaka jest ulica Hormuz i jej znaczenie?

W ciągu ostatnich kilku tygodni napięcia na Bliskim Wschodzie i ataki na Iran przez Izrael i USA doprowadziły do ​​znacznego wzrostu cen ropy. Chociaż do tej pory nie było poważnych zaburzeń globalnych zaopatrzenia w ropę, futures na ropę wzrosła o około 10 % od początku wrogości. Inwestorzy obawiają się, że Iran może zakłócać ruch drogowy w strategicznie ważny hormus-straße w odpowiedzi.

Strategiczne znaczenie ulicy Hormuz

Droga Hormuz ma kluczowe znaczenie dla globalnej gospodarki. Łączy Zatokę Perską z Zatoką Omanu i ma tylko 21 mil szerokości w najbliższym punkcie. Ta droga wodna jest jedyną drogą transportową do eksportu ropy naftowej z ropy perskiej w reszcie świata, podczas gdy Iran kontroluje północną stronę.

Produkcja i handel ropą przez hormus

Około 20 milionów baryłek ropy, która odpowiada jednej piątej codziennej globalnej produkcji, przechodzi drogę codziennie, zgodnie z informacjami amerykańskiego Urzędu ds. Informacji Energetycznej (EOI), która nazywała ulicę „krytycznym miejscem zaopatrzenia na ropę”.

Obecne wzrosty ceny i reakcje rynkowe

Po tym, jak amerykańskie powietrze uderza w trzy irańskie systemy nuklearne, cena Brente-Rohöl, globalnego poziomu odniesienia, wzrosła krótko do ponad 80 USD za baryłkę-po raz pierwszy od stycznia. Przed konfliktem ceny wynosiły głównie od 60 do 75 USD za baryłkę od sierpnia 2024

reakcje irańskie i możliwe konsekwencje

Przyszły rozwój cen zależy teraz od reakcji Iranu. Rob Thummel, starszy menedżer portfela w Tortoise Capital, ostrzegł, że potencjalne zaburzenie trasy morskiej z Iranem może zwiększyć ceny ropy do 100 USD za baryłkę. Jego zdaniem funkcjonująca droga z Hormuz jest „absolutnie niezbędna” dla zdrowia globalnej gospodarki.

Napięcia geopolityczne i ich efekty

Wpływowy konsultant irańskiej szefa Ayatollah Ali Chamenei już wezwał do zamknięcia ulicy Hormuz. Hossein Shariatmadari, redaktor -w konserwatywnej gazecie Kayhan, ostrzegł: „Po ataku Ameryki na system nuklearny w Fordow, nasz czas już nadszedł”.

Iran mógł uruchomić szok na rynku ropy, zwiększyć ceny ropy, a tym samym zagrozić programom gospodarczym Trumpa poprzez swoją pozycję geograficzną w globalnym biznesie wysyłkowym.

Ryzyko zamknięcia ulicy Hormuz

Jednak Vandana Hari, założycielka i dyrektor generalny Vanda Insights, postrzega blokadę ulicy jako „niskie ryzyko”. Według niej obecność wzmocnionej amerykańskiej floty marin w regionie jest zarówno narzędziem odstraszającym, jak i reakcyjnym.

„Iran ma wiele do stracenia i bardzo mało, jeśli w ogóle, aby wygrać, gdy próbuje zamknąć ulicę” - powiedział Hari. „Iran nie może sobie pozwolić na uczynienie sąsiadów produkujących ropę, którzy są neutralni lub nawet sympatyczni z Republiką Islamską, aby uczynić wrogów”.

Wpływ na rynki azjatyckie

Zamknięcie miałoby szczególnie negatywny wpływ na rynek ropy i gazu ziemnego w Chinach i innych krajach azjatyckich, które polegają na surowcach transportowanych przez ulicę. Według szacunków EIA 84 % ropy naftowej i 83 % skroplonego gazu ziemnego, który przekroczył ulicę Hormuz, trafiło na rynki azjatyckie.

Chiny, największy nabywca irańskiej ropy, w pierwszym kwartale tego roku 5,4 miliona baryłek dziennie nad ulicą Hormuz, podczas gdy Indie i Korea Południowa importowały 2,1 miliona i 1,7 miliona baryłek dziennie.

Międzynarodowe reakcje i bezpieczeństwo w perskim golfa

Podczas regularnej konferencji prasowej Ministerstwa Spraw Zagranicznych Chiny podkreśliły znaczenie perskiego golfa dla handlu międzynarodowego. Rzecznik ministerstwa powiedział: „Chiny odwołują się do społeczności międzynarodowej o wzmocnienie wysiłków na rzecz descalacji konfliktu i zapobieganie niepokojom regionalnym przed większym wpływem na globalny rozwój gospodarczy”.

W niedzielę Indii minister ropy i gazu ziemnego Hardeep Singh Puri zapewnił zainteresowanych inwestorów, że kraj ten zdywersyfikował zaopatrzenie ropy w ostatnich latach. Podkreślił, że Indie nie zależą już w dużej mierze od drogi Hormuz i podjęłyby wszystkie niezbędne kroki w celu zapewnienia stabilności zaopatrzenia w paliwo obywatelom.

Ten artykuł stworzyli także dziennikarze CNN John Towfighi, Nadeen Ebrahim i Rhea Mogul.