Trump Trump Ohnaned a prístavy ešte nepreukázali smerovanie kurzu

Trump Trump Ohnaned a prístavy ešte nepreukázali smerovanie kurzu

Americké porty zaznamenávajú pandémiové poklesy dovozu, a preto manažéri prístavov dúfali v dobré správy týkajúce sa taríf.

Court blokuje Trumpove tarify

Na krátky čas v stredu to vyzeralo, akoby maloobchodníci a prístavy dostali presne to, na čo dúfali: súd zablokoval mnohých taríf prezidenta Donalda Trumpa. Federálny odvolací súd však tento rozsudok rýchlo zastavil vo štvrtok.

Účinky colných zmien

Takéto neúspechy ilustrujú, prečo aj keď správy o uľahčovaní taríf netvrdili okamžite do amerických prístavov. To by mohlo znamenať, že v nasledujúcich mesiacoch je v maloobchode k dispozícii menej tovaru, čo znižuje výber a riadi ceny amerických spotrebiteľov.

„Myslím si, že to bolo očakávanie, že všetko sa náhle znova doviezne. Ale nemyslím si, že vidíte obrovský návrat, pretože ľudia sú stále opatrní, ako postupovať,“ povedal Jonathan Gold, viceprezident pre politiku v oblasti lekcie a colnej politiky v Národnej maloobchodnej federácii.

Port of Los Angeles a import návraty

Aj keď Trump znížil tarify na Číne zo 145 % na 30 % na začiatku mesiaca, najväčšie prístavy v Amerike nevykazujú žiadnu relaxáciu. Prístav v Los Angeles vykázal pokles o 30 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom v poslednom májovom týždni. Severozápadná aliancia Seaport Aliance, ktorá predstavuje prístavy Seattle a Tacoma, tiež uviedla pokles dovozu o 30 % z posledného apríla do prvého mája a objem je výrazne nižší v porovnaní s predchádzajúcim rokom.

chaotická obchodná situácia

Rozhodnutie amerického súdu na Manhattane spôsobilo v stredu večer nové nepokoje v obchode. Verdikt blokoval časť Trumpových taríf, vrátane 10 %colných rúrok pre väčšinu dovozu a vyššie dane z tovaru z Číny, Mexika a Kanady. Biely dom sa odvolal a vo štvrtok popoludní federálny odvolací súd obnovil tarify, kým obe strany predložili písomné argumenty až do začiatku budúceho mesiaca.

Pre maloobchodníkov, ktorí chcú spracovať obchody, je tento pohyb tam a späť mätúce, najmä ak musíte naplánovať týždne alebo dokonca mesiace vopred. „Je to ako hra ping pong. Snažíme sa pochopiť, čo je platné a čo nie.

Dovoz a zvyšovanie nákladov

Zatiaľ čo maloobchodníci zostávajú v neistote, do amerických prístavov sa dostane menej kontajnerov. Podľa Gene Seroka, výkonného riaditeľa prístavu Los Angeles, bolo pre mnohých maloobchodníkov už pre mnohých maloobchodníkov príliš drahé na to, aby mnohí maloobchodníci priniesli viac dodávok. Asi 45 % prístavu prístavu pochádza z Číny.

Tí, ktorí si môžu dovoliť náklady, ktoré už vyrábajú výrobky, ale nie sú udelené žiadne nové objednávky, Seroka pokračuje. „Zmätok týkajúci sa obchodných usmernení a taríf znamená, že mnohí čakajú a uvidia, ako sa situácia vyvíja,“ povedal Seroka vo štvrtok CNBC.

pomalé vylepšenia v prístave LA

Situácia sa pomaly zlepšuje pre prístav LA, ale čísla zostávajú za očakávaniami. V prvom júnovom týždni sa očakáva, že v poslednom májovom týždni májový týždeň dorazí 96 000 veľkých kontajnerov na nákladné náklady. Do druhého júna sa očakáva 106 000 kontajnerov. Aj keď to predstavuje zvýšenie, podľa prístavu to stále znamená stratu 9,4 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.

„Sme ďaleko od miesta, kde by sme mali prísť na prvé dva týždne v júni. Stále máme 10 zrušených výletov Plánovaných príchodov lodí na jún - polovicu z nich v prvom týždni,“ uviedla Seroka. „Takže nevidíme zvýšenie, ktoré niektorí pozorovatelia predpovedali, ale iba mierny nárast, aby sa dostal späť na správnu cestu.“

Prichádzajúce termíny a možné zvýšenie cien

Nie sú to len náklady, s ktorými sa spoločnosti musia zaoberať; Vidíte sa tiež smerom k časovému tlaku. 90-dňová prestávka vzájomných taríf trvá 9. júla a prestávka s Čínou sa končí 12. augusta.

„Deväťdesiat dní tohto dýchacieho priestoru je v našom podnikaní krátko.

Niektorí odborníci sa však domnievajú, že by mohlo dôjsť k zvýšeniu, ale presný rozsah zostáva ťažké predvídať. „Pravdepodobne nebude problém s prázdnymi policiami, ale myslím si, že dodatočné náklady sa môžu preniesť na spotrebiteľov, pretože všetka táto neistota má svoju cenu,“ povedal Daniel Hackett, partner spoločnosti Hackett Associates, spoločnosť pre marilnú strategickú a obchodnú logistiku.

Niekoľko veľkých maloobchodníkov, vrátane walmart , Domáce depot a , už oznámili, že zvýši ceny, aby tlačila účinky taríf.