Tarifele Trump pe cale de dispariție, iar porturile nu au arătat încă un curs de creștere

Tarifele Trump pe cale de dispariție, iar porturile nu au arătat încă un curs de creștere

Porturile americane înregistrează scăderi asemănătoare cu pandemii, motiv pentru care managerii portului au sperat la o veste bună cu privire la tarife.

Curtea blochează tarifele lui Trump

pentru o perioadă scurtă de timp miercuri, se părea că retailerii și porturile ar fi primit exact ceea ce sperau: o instanță a blocat multe dintre tarifele președintelui Donald Trump. Cu toate acestea, o instanță federală de apel a întrerupt rapid această hotărâre joi.

efectele modificărilor vamale

Astfel de neplăceri ilustrează de ce chiar și atunci când știrile despre facilitarea tarifelor nu au ieșit imediat în porturile americane. Acest lucru ar putea însemna că mai puține mărfuri sunt disponibile în vânzare cu amănuntul în următoarele luni, ceea ce reduce selecția și determină prețurile pentru consumatorii americani.

"Cred că a fost de așteptat ca totul să fie dintr -o dată importat din nou. Dar nu cred că vedeți o întoarcere masivă, pentru că oamenii sunt încă atenți cum să procedeze", a declarat Jonathan Gold, vicepreședinte pentru politica vamală și vamă la Federația Națională de Retail.

Portul Los Angeles și returnarea importurilor

Chiar și după ce Trump a redus tarifele asupra Chinei de la 145 % la 30 % la începutul lunii, cele mai mari porturi din America nu arată relaxare. Portul Los Angeles a raportat o scădere a 30 % față de anul precedent în ultima săptămână a lunii mai. Alianța Northwest Seaport, care reprezintă porturile Seattle și Tacoma, a raportat, de asemenea, o scădere a importurilor cu 30 % din ultima săptămână a lunii aprilie până în prima săptămână a lunii mai, iar volumul este semnificativ mai mic comparativ cu anul precedent.

situație de tranzacționare haotică

Decizia unei instanțe americane din Manhattan a provocat miercuri seara noi tulburări în comerț. Verdictul a blocat o parte din tarifele lui Trump, inclusiv un vamă de 10 %pentru majoritatea importurilor și impozite mai mari pe mărfurile din China, Mexic și Canada. Casa Albă a făcut apel, iar până joi după -amiază, o Curtea de Apel Federală a restabilit tarifele până când ambele părți vor prezenta argumente scrise până la începutul lunii viitoare.

Pentru comercianții care doresc să se ocupe de magazine, această mișcare înainte și înapoi este confuză, mai ales dacă trebuie să planificați săptămâni sau chiar luni înainte. "Este ca un joc de ping pong. Încercăm să înțelegem ce este valabil și ce nu. Acest lucru face foarte dificil pentru retaileri să planifice înainte", a spus Gold.

Importuri și creșteri ale costurilor

În timp ce comercianții cu amănuntul rămân în incertitudine, mai puține containere intră în porturile americane. 30 %inch în China era deja prea scump pentru ca mulți comercianți să aducă mai multe provizii în Statele Unite, potrivit Gene Seroka, directorul executiv al Portului din Los Angeles. Aproximativ 45 % din portul portului provine din China.

Cei care își pot permite costurile navelor deja fabricate produse, dar nu se acordă noi comenzi, Seroka continuă. "Confuzia cu privire la liniile directoare și tarifele comerciale înseamnă că mulți așteaptă și văd cum se dezvoltă situația", a declarat Seroka pentru CNBC joi.

îmbunătățiri lente în portul LA

Situația se îmbunătățește încet pentru portul LA, dar numerele rămân în spatele așteptărilor. În prima săptămână a lunii iunie, se așteaptă să ajungă 96.000 de containere mari de marfă, comparativ cu 69.000 în ultima săptămână a lunii mai. 106.000 de containere sunt așteptate până a doua săptămână a lunii iunie. Deși acest lucru reprezintă o creștere, înseamnă totuși o pierdere de 9,4 % față de anul precedent, potrivit portului.

"Suntem departe de locul în care ar trebui să venim în primele două săptămâni în iunie. Mai avem 10 călătorii anulate, planificate pentru veghe pentru nave pentru iunie - jumătate dintre ei în prima săptămână", a spus Seroka. „Deci nu vedem creșterea pe care unii observatori au prezis -o, ci doar o creștere moderată pentru a reveni pe drum”.

termenele care vin și creșterea posibilă a prețurilor

Nu este doar costurile cu care trebuie să se ocupe companiile; De asemenea, vă vedeți reciproc spre o presiune în timp. Pauza de 90 de zile a tarifelor reciproce se desfășoară pe 9 iulie, iar pauza cu China se încheie pe 12 august.

"Nouăzeci de zile din acest spațiu de respirație sunt un timp scurt în afacerea noastră. Este nevoie de un timp scurt pentru a renunța la o comandă, pentru a le face mărfurile și pentru a le expedia aici", a spus Seroka.

Cu toate acestea, unii experți consideră că ar putea exista o creștere, dar măsura exactă rămâne dificil de prevăzut. "Probabil că nu va fi nicio problemă cu rafturile goale, dar cred că pot fi transmise costuri suplimentare consumatorilor, deoarece toată această incertitudine are prețul lor", a spus Daniel Hackett, partener la Hackett Associates, o companie pentru logistica strategică și comercială Marit.

un număr de comercianți mari, inclusiv Walmart , Home Depot și