Tarifas de Trump em perigo, e os portos ainda não mostraram um curso de subida

Tarifas de Trump em perigo, e os portos ainda não mostraram um curso de subida

O recorde de portas dos EUA recorde declínios em forma de pandemia nas importações, e é por isso que os gerentes de portas esperavam boas notícias sobre as tarifas.

Tribunal bloqueia as tarifas de Trump

Por um curto período de tempo na quarta -feira, parecia que varejistas e portos haviam recebido exatamente o que esperavam: um tribunal bloqueou muitas das tarifas do presidente Donald Trump. No entanto, um tribunal de apelação federal interrompeu rapidamente esse julgamento na quinta -feira.

Os efeitos das alterações aduaneiras

Esses contratempos ilustram por que, mesmo quando as notícias sobre a facilitação das tarifas não fluíram imediatamente para as portas dos EUA. Isso pode significar que menos mercadorias estão disponíveis no varejo nos próximos meses, o que reduz a seleção e impulsiona os preços dos consumidores americanos.

"Acho que era expectativa de que tudo seja de repente importado novamente. Mas acho que você não vê um retorno enorme, porque as pessoas ainda têm cuidado ao proceder", disse Jonathan Gold, vice -presidente de Política de Liefing e Alfândega da Federação Nacional de Varejo.

Porto de Los Angeles e devoluções de importação

Mesmo depois que Trump reduziu as tarifas na China de 145 % para 30 % no início do mês, os maiores portos americanos não mostram relaxamento. O porto de Los Angeles relatou um declínio em 30 % em comparação com o ano anterior na última semana de maio. A Northwest Seaport Alliance, que representa os portos de Seattle e Tacoma, também relatou um declínio nas importações em 30 % em relação à última semana de abril à primeira semana de maio, e o volume é significativamente menor em comparação com o ano anterior.

situação de negociação caótica

A decisão de um tribunal dos EUA em Manhattan causou novas agitações no comércio na noite de quarta -feira. O veredicto bloqueou parte das tarifas de Trump, incluindo uma alfândega de 10 %para a maioria das importações e impostos mais altos sobre mercadorias da China, México e Canadá. A Casa Branca recorreu e, na quinta -feira à tarde, um Tribunal de Apelação federal restaurou as tarifas até que ambas as partes apresentem argumentos escritos até o início do próximo mês.

Para os varejistas que desejam lidar com lojas, esse movimento é confuso, especialmente se você precisar planejar semanas ou até meses de antecedência. "É como um jogo de pingue -pongue. Tentamos entender o que é válido e o que não é. Isso torna muito difícil para os varejistas planejarem com antecedência", disse Gold.

Importações e aumentos de custo

Enquanto os varejistas permanecem em incerteza, menos contêineres entram nas portas dos EUA. A China de 30 %para a China já era muito cara para muitos varejistas trazerem mais suprimentos para os Estados Unidos, de acordo com Gene Seroka, diretora executiva do porto de Los Angeles. Cerca de 45 % do porto do porto vem da China.

Aqueles que podem pagar os custos que o navio já fabricou produtos, mas nenhum novo pedido é concedido, Seroka continua. "A confusão sobre as diretrizes e tarifas comerciais significa que muitos esperam e veem como a situação se desenvolve", disse Seroka à CNBC na quinta -feira.

Melhorias lentas no porto de la

A situação está melhorando lentamente para o porto de LA, mas os números permanecem por trás das expectativas. Na primeira semana de junho, 96.000 grandes contêineres de frete devem chegar, em comparação com 69.000 na última semana de maio. 106.000 contêineres são esperados na segunda semana de junho. Embora isso represente um aumento, ainda significa uma perda de 9,4 % em comparação com o ano anterior, de acordo com o porto.

"Estamos longe de onde devemos chegar às duas primeiras semanas em junho. Ainda temos 10 viagens canceladas planejadas chegadas para junho - metade delas na primeira semana", disse Seroka. "Portanto, não vemos o aumento que alguns observadores previram, mas apenas um aumento moderado para voltar aos trilhos".

prazos que se aproximam e possíveis aumentos de preços

Não são apenas os custos com os quais as empresas precisam lidar; Você também se vê em direção a uma pressão de tempo. O intervalo de 90 dias das tarifas mútuas acontece em 9 de julho, e o intervalo com a China termina em 12 de agosto.

"Noventa dias deste espaço respiratório estão em pouco tempo em nossos negócios. Leva pouco tempo para desistir de um pedido, fazer com que as mercadorias sejam feitas e enviá -las para cá", disse Seroka.

No entanto, alguns especialistas acreditam que pode haver um aumento, mas a extensão exata permanece difícil de prever. "Provavelmente não haverá nenhum problema com prateleiras vazias, mas acho que custos adicionais podem ser repassados ​​aos consumidores, porque toda essa incerteza tem seu preço", disse Daniel Hackett, sócio da Hackett Associates, uma empresa da Marit Strategic and Trade Logistics.

Vários varejistas grandes, incluindo walmart , depósito em casa já anunciaram que aumentará os preços para amortecer os efeitos das tarifas.