Trump -tarieven hebben bedreigd, en havens hebben nog geen cursus -upswing getoond

Trump -tarieven hebben bedreigd, en havens hebben nog geen cursus -upswing getoond

De Amerikaanse havens registreren pandemie-achtige dalingen in de invoer, daarom hadden de havenmanagers gehoopt op goed nieuws over de tarieven.

Court blokkeert de tarieven van Trump

Woensdag voor een korte tijd leek het erop dat retailers en havens precies hadden ontvangen waar ze op hadden gehoopt: een rechtbank blokkeerde veel van de tarieven van president Donald Trump. Een federaal hof van beroep pauzeerde dit vonnis echter snel op donderdag.

De effecten van douanewijzigingen

Dergelijke tegenslagen illustreren waarom zelfs wanneer nieuws over het faciliteren van tarieven niet onmiddellijk in de Amerikaanse havens stroomde. Dit kan betekenen dat er de komende maanden minder goederen beschikbaar zijn in de detailhandel, wat de selectie verlaagt en de prijzen voor Amerikaanse consumenten drijft.

"Ik denk dat het de verwachting was dat alles plotseling opnieuw zal worden geïmporteerd. Maar ik denk niet dat je een enorme terugkeer ziet, omdat mensen nog steeds voorzichtig zijn hoe verder te gaan," zei Jonathan Gold, vice -president voor Liefing and Customs Policy bij de National Retail Federation.

Port van Los Angeles en import rendementen

Zelfs nadat Trump de tarieven op China aan het begin van de maand heeft verlaagd van 145 % tot 30 %, vertonen de grootste havens van Amerika geen ontspanning. De haven van Los Angeles meldde een daling van 30 % in vergelijking met het voorgaande jaar in de laatste week van mei. De Northwest Seaport Alliance, die de havens van Seattle en Tacoma vertegenwoordigt, rapporteerde ook een daling van de invoer met 30 % ten opzichte van de laatste week van april tot de eerste week van mei, en het volume is aanzienlijk lager in vergelijking met het voorgaande jaar.

chaotische handelssituatie

De beslissing van een Amerikaanse rechtbank in Manhattan veroorzaakte woensdagavond nieuwe onrust in de handel. Het vonnis blokkeerde een deel van de tarieven van Trump, inclusief een douane van 10 %voor de meeste import en hogere belastingen op goederen uit China, Mexico en Canada. Het Witte Huis is in beroep gegaan en tegen donderdagmiddag herstelde een federaal hof van beroep de tarieven totdat beide partijen schriftelijke argumenten presenteren tot het begin van volgende maand.

Voor retailers die winkels willen afhandelen, is deze beweging heen en weer verwarrend, vooral als u weken of zelfs maanden van tevoren moet plannen. "Het is als een pingpongspel. We proberen te begrijpen wat geldig is en wat niet. Dat maakt het voor retailers om vooruit te plannen," zei Gold.

Import en kosten stijgen

Terwijl retailers in onzekerheid blijven, komen er minder containers in de Amerikaanse havens. De 30 %inch naar China was al te duur voor veel retailers om meer voorraden naar de Verenigde Staten te brengen, volgens Gene Seroka, uitvoerend directeur van de haven van Los Angeles. Ongeveer 45 % van de haven van de haven komt uit China.

Degenen die zich het kostenverzending kunnen veroorloven, zijn al geproduceerde producten, maar er worden geen nieuwe bestellingen toegekend, gaat Seroka verder. "De verwarring over de handelsrichtlijnen en tarieven betekent dat velen afwachten hoe de situatie zich ontwikkelt," vertelde Seroka donderdag aan CNBC.

langzame verbeteringen in de haven van LA

De situatie verbetert langzaam voor de haven van LA, maar de cijfers blijven achter de verwachtingen. In de eerste week van juni wordt verwacht dat 96.000 grote vrachtcontainers zullen aankomen, vergeleken met 69.000 in de laatste week van mei. 106.000 containers worden verwacht in de tweede week van juni. Hoewel dit een toename vormt, betekent dit nog steeds een verlies van 9,4 % in vergelijking met het voorgaande jaar, volgens de haven.

"We zijn verre van waar we naar de eerste twee weken in juni moeten komen. We hebben nog steeds 10 geannuleerde reizen geplande schipaankomst voor juni - de helft van hen in de eerste week," zei Seroka. "Dus we zien niet de toename die sommige waarnemers hebben voorspeld, maar slechts een matige toename om weer op het goede spoor te komen."

komende deadlines en mogelijke prijsstijgingen

Het zijn niet alleen de kosten waarmee bedrijven te maken hebben; Je ziet elkaar ook naar een tijdsdruk. De 90-daagse pauze van de wederzijdse tarieven loopt op 9 juli en de pauze met China eindigt op 12 augustus.

"Negentig dagen van deze ademruimte zijn een korte tijd in ons bedrijf. Het duurt een korte tijd om een bestelling op te geven, de goederen te laten maken en hier te verzenden," zei Seroka.

Niettemin geloven sommige experts dat er een toename kan zijn, maar de exacte mate blijft moeilijk te voorspellen. "Er zal waarschijnlijk geen probleem zijn met lege planken, maar ik denk dat extra kosten kunnen worden doorgegeven aan consumenten, omdat al deze onzekerheid hun prijs heeft," zei Daniel Hackett, partner bij Hackett Associates, een bedrijf voor Marit Strategic and Trade Logistics.

Een aantal grote retailers, waaronder Walmart , Home Depot en