Tarify Trump ohrožovaly a přístavy dosud neprokázaly vzestup kurzu

Tarify Trump ohrožovaly a přístavy dosud neprokázaly vzestup kurzu

Americké přístavy zaznamenávají pokles psandemie v dovozu, a proto manažeři přístavů doufali v dobré zprávy ohledně tarifů.

Court blokuje Trumpovy tarify

Na krátkou dobu ve středu to vypadalo, jako by maloobchodníci a přístavy dostali přesně to, v co doufali: soud zablokoval mnoho tarifů prezidenta Donalda Trumpa. Federální odvolací soud však tento rozsudek ve čtvrtek rychle zastavil.

Účinky celních změn

Takové neúspěchy ilustrují, proč i když zprávy o usnadňování tarifů neproběhly okamžitě do amerických přístavů. To by mohlo znamenat, že v nadcházejících měsících je v maloobchodě k dispozici méně zboží, což snižuje výběr a řídí ceny pro americké spotřebitele.

"Myslím, že se očekávalo, že všechno bude najednou znovu dovezeno. Ale nemyslím si, že vidíte masivní návrat, protože lidé jsou stále opatrní, jak postupovat," řekl Jonathan Gold, viceprezident pro liefing a celní politiku na Národní maloobchodní federaci.

Port of Los Angeles a importní návraty

I poté, co Trump snížil tarify na Čínu ze 145 % na 30 % na začátku měsíce, největší americké přístavy nevykazují žádnou relaxaci. Přístav v Los Angeles vykázal pokles o 30 % ve srovnání s předchozím rokem v posledním květnu. Severozápadní aliance Seaport Aliance, která představuje přístavy Seattlu a Tacoma, také vykázala pokles dovozu o 30 % od minulého dubna do prvního květnového týdne a objem je ve srovnání s předchozím rokem výrazně nižší.

Chaotická obchodní situace

Rozhodnutí amerického soudu na Manhattanu způsobilo ve středu večer nové nepokoje v obchodě. Rozsudek zablokoval část tarifů Trumpa, včetně 10 %zvyků pro většinu dovozů a vyšších daní z zboží z Číny, Mexika a Kanady. Bílý dům se odvolal a ve čtvrtek odpoledne federální odvolací soud obnovil tarify, dokud obě strany předložily písemné argumenty až do začátku příštího měsíce.

Pro maloobchodníky, kteří chtějí zvládnout obchody, je tento pohyb tam a zpět matoucí, zejména pokud musíte plánovat týdny nebo dokonce měsíce předem. "Je to jako hra Ping Pong. Snažíme se pochopit, co je platné a co není. To je pro maloobchodníky velmi obtížné plánovat dopředu," řekl Gold.

Zvýšení importu a nákladů

Zatímco maloobchodníci zůstávají v nejistotě, do amerických přístavů se dostává méně kontejnerů. 30 %palec do Číny již bylo pro mnoho maloobchodníků příliš drahé přinést do Spojených států více zásob, podle Gene Seroka, výkonného ředitele přístavu v Los Angeles. Asi 45 % přístavu přístavu pochází z Číny.

Ti, kteří si mohou dovolit náklady, která loď již vyráběla, ale žádné nové objednávky nejsou uděleny, Seroka pokračuje. "Zmatek ohledně obchodních pokynů a tarifů znamená, že mnozí čekají a uvidí, jak se situace vyvíjí," řekla Seroka ve čtvrtek CNBC.

Pomalá vylepšení v přístavu LA

Situace se pro přístav LA pomalu zlepšuje, ale čísla zůstávají za očekáváním. V prvním červnu se očekává, že dorazí 96 000 velkých nákladů na nákladní dopravu, ve srovnání s 69 000 v posledním květnu. Do druhého červnového týdne se očekává 106 000 kontejnerů. Ačkoli to představuje nárůst, podle přístavu to stále znamená ztrátu 9,4 % ve srovnání s předchozím rokem.

"Jsme daleko od místa, kde bychom měli přijít na první dva týdny v červnu. Stále máme 10 zrušených výletů plánovaných příjezdů lodí na červen - polovina z nich v prvním týdnu," řekla Seroka. "Nevidíme tedy nárůst, který někteří pozorovatelé předpovídali, ale jen mírný nárůst, abychom se vrátili na trať."

Přicházející termíny a možné zvýšení cen

Nejde jen o náklady, se kterými se společnosti musí vypořádat; Také se navzájem vidíte k časovému tlaku. 90denní přestávka vzájemných tarifů trvá 9. července a přestávka s Čínou končí 12. srpna.

"Devadesát dní tohoto dýchacího prostoru je v našem podnikání krátká doba. Trvá to krátce, než se vzdáte objednávky, nechte je vyrobit zboží a odeslat je sem," řekla Seroka.

Někteří odborníci se však domnívají, že by mohlo dojít k nárůstu, ale přesný rozsah zůstává obtížné předvídat. „Pravděpodobně nebude problém s prázdnými policemi, ale myslím si, že další náklady mohou být přenášeny spotřebitelům, protože veškerá tato nejistota má svou cenu,“ řekl Daniel Hackett, partner společnosti Hackett Associates, společnost pro společnost Marit Strategic a Trade Logistics.

Řada velkých maloobchodníků, včetně walmart , Home Depot a -tiffifs " již oznámili, že zvýší ceny, aby polstrovala účinky tarifů.