تعريفة ترامب المهددة بالانقراض ، ولم تظهر الموانئ بعد مساراً ترتفع

تعريفة ترامب المهددة بالانقراض ، ولم تظهر الموانئ بعد مساراً ترتفع

تسجل المنافذ الأمريكية انخفاضات تشبه الوباء في الواردات ، وهذا هو السبب في أن مديري الموانئ كانوا يأملون في الحصول على أخبار جيدة فيما يتعلق بالتعريفات.

تمنع المحكمة تعريفة ترامب

لفترة قصيرة يوم الأربعاء ، بدا الأمر كما لو أن تجار التجزئة والموانئ قد تلقوا بالضبط ما كانوا يأملون: محكمة منعت العديد من تعريفة الرئيس دونالد ترامب. ومع ذلك ، فإن محكمة الاستئناف الفيدرالية قد توقفت بسرعة عن هذا الحكم يوم الخميس.

آثار التغييرات الجمركية

توضح هذه النكسات لماذا حتى عندما لم تتدفق الأخبار حول تسهيل التعريفة الجمركية على الفور إلى المنافذ الأمريكية. قد يعني هذا أن عدد أقل من البضائع متوفرة في البيع بالتجزئة في الأشهر المقبلة ، مما يقلل من الاختيار ويحرك أسعار المستهلكين الأمريكيين.

منفذ لوس أنجلوس وإرجاع الاستيراد

حتى بعد أن قام ترامب بتخفيض التعريفة الجمركية على الصين من 145 ٪ إلى 30 ٪ في بداية الشهر ، فإن أعظم موانئ أمريكا لا تظهر أي استرخاء. أبلغ ميناء لوس أنجلوس عن انخفاض بنسبة 30 ٪ مقارنة بالعام السابق في الأسبوع الأخير من مايو. أبلغ التحالف البحري الشمالي الغربي ، الذي يمثل موانئ سياتل وتاكوما ، أيضًا انخفاضًا في الواردات بنسبة 30 ٪ من الأسبوع الأخير من أبريل إلى الأسبوع الأول من مايو ، ويكون الحجم أقل بكثير مقارنة بالعام السابق.

وضع التداول الفوضوي

تسبب قرار محكمة أمريكية في مانهاتن في اضطرابات جديدة في التجارة مساء الأربعاء. حظر الحكم جزءًا من تعريفة ترامب ، بما في ذلك الجمارك بنسبة 10 ٪ لمعظم الواردات وارتفاع الضرائب على البضائع من الصين والمكسيك وكندا. استأنف البيت الأبيض ، وبحلول ظهر يوم الخميس ، قامت محكمة استئناف فيدرالية استعادة التعريفات حتى يقدم الطرفان حججًا مكتوبة حتى بداية الشهر المقبل.

بالنسبة لتجار التجزئة الذين يرغبون في التعامل مع المتاجر ، فإن هذه الحركة ذهابًا وإيابًا مربكة ، خاصة إذا كان عليك التخطيط لأسابيع أو حتى أشهر مقدمًا. وقال جولد: "إنها مثل لعبة Ping Pong. نحاول أن نفهم ما هو صحيح وما هو غير صحيح. وهذا يجعل من الصعب للغاية على تجار التجزئة التخطيط للمستقبل".

واردات وزيادة التكلفة

بينما يظل تجار التجزئة في حالة عدم اليقين ، تدخل عدد أقل من الحاويات في المنافذ الأمريكية. كانت البوصة بنسبة 30 ٪ إلى الصين مكلفة للغاية بالنسبة للعديد من تجار التجزئة لجلب المزيد من الإمدادات إلى الولايات المتحدة ، وفقًا لجين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس. حوالي 45 ٪ من ميناء الميناء يأتي من الصين.

أولئك الذين يمكنهم تحمل تكاليف شحن المنتجات المصنعة بالفعل ، ولكن لا يتم منح أي طلبات جديدة ، يستمر Seroka. وقال سيروكا لـ CNBC يوم الخميس "الارتباك حول إرشادات التجارة والتعريفات التعريفة يعني أن الكثير من الانتظار ويرون كيف يتطور الموقف".

التحسينات البطيئة في ميناء La

يتحسن الموقف ببطء بالنسبة لمونج لوس أنجلوس ، لكن الأرقام تبقى وراء التوقعات. في الأسبوع الأول من يونيو ، من المتوقع أن تصل 96000 حاوية شحن كبيرة ، مقارنة بـ 69000 في الأسبوع الأخير من شهر مايو. من المتوقع 106،000 حاوية بحلول الأسبوع الثاني من يونيو. على الرغم من أن هذا يمثل زيادة ، إلا أنه لا يزال يعني خسارة بنسبة 9.4 ٪ مقارنة بالعام السابق ، وفقًا للميناء.

"نحن بعيدون عن المكان الذي يجب أن نأتي فيه إلى الأسبوعين الأولين في يونيو. لا يزال لدينا 10 رحلات تم إلغاؤها المخططين للسفن في يونيو - نصفهم في الأسبوع الأول". "لذلك لا نرى الزيادة التي توقعها بعض المراقبين ، ولكن فقط زيادة معتدلة للعودة إلى المسار الصحيح."

المواعيد النهائية القادمة وزيادة الأسعار المحتملة

ليس فقط التكاليف التي يتعين على الشركات التعامل معها ؛ ترى أيضًا بعضها البعض نحو ضغط الوقت. يستمر استراحة التعريفة المتبادلة لمدة 90 يومًا في 9 يوليو ، وتنتهي استراحة الصين في 12 أغسطس.

"إن تسعين يومًا من مساحة التنفس هذه هي وقت قصير في أعمالنا. إن الأمر يستغرق وقتًا قصيرًا للتخلي عن أمر ، والبضائع التي تم إجراؤها وشحنها هنا" ، قال سيروكا.

ومع ذلك ، يعتقد بعض الخبراء أنه قد تكون هناك زيادة ، لكن المدى الدقيق لا يزال من الصعب التنبؤ به. وقال دانييل هاكيت ، الشريك في Hackett Associates ، وهي شركة لـ Marit Strategic و Trade Logistics: "من المحتمل ألا تكون هناك مشكلة في الأرفف الفارغة ، لكنني أعتقد أنه قد يتم نقل تكاليف إضافية إلى المستهلكين ، لأن كل هذا عدم اليقين له سعره".

عدد من تجار التجزئة الكبار ، بما في ذلك walmart ، مستودع المنزل و