Neskutočná krása v čínskej továrni EV bez mnohých ľudí

Neskutočná krása v čínskej továrni EV bez mnohých ľudí

V Snap skúma silu jednej fotografie a rozpráva príbehy o tom, ako sa urobili moderné aj historické obrázky.

Zmena v priemysle

Ikonické fotografie Edwarda Burtynského z čínskych tovární v roku 2000 pôsobivo ukazujú nekonečné rady uniformovaných pracovníkov a ilustrujú zjavne nevyčerpateľnú ľudskú prácu za ekonomickým zázrakom Číny. Len o dve desaťročia neskôr Burtynsky predstavil pohľad na elektrickú automobilovú rastlinu neďaleko Šanghaja v novom diele, ktoré ukazuje presný opak: úplnú neprítomnosť ľudí.

„Toto je továreň, ktorú vyrábajú ľudia, ale prevádzkujú ju roboti,“ povedal Burtynsky na konferencii o priblížení na mieste, ktorá patrí poprednému čínskemu výrobcovi automobilov BYD. „Myslím si, že je to predtucha, kde je naša budúcnosť.“

Pokrok BYD

BYD je na vrchole technologickej revolúcie. V minulom roku ročný obrat spoločnosti prvýkrát prekročil Tesla dodaním 4,27 milióna vozidiel. BYD Cenový model na základnej úrovni, Seagull, stojí v Číne okolo 10 000 dolárov. Toto sa porovnáva s modelom Teslas Model 3, ktorý je najlacnejšou ponukou v spoločnosti s 32 000 dolárov. Táto dostupnosť je čiastočne spôsobená vysoko automatizovanou výrobou.

V roku 2023 získal Burtynsky zriedkavý prístup do rastliny BYD v Changzhou, asi dve hodiny od Šanghaja. Prístup umožnil osobné spojenia britským architektom Sirom Normanom Fosterom, ktorý chcel urobiť krycí obraz pre časopis Domus, ktorý publikoval na tému budúcnosti rôznych odvetví vrátane mobility.

„Spoločnosť bola veľmi citlivá na to, čo som dokázal zdokumentovať,“ informoval Burtynsky, ktorý veril, že to bol prvý nezávislý fotograf, dostal prístup k jednému z tovární spoločnosti.

Automatizácia výroby

„Ľudia sú skutočne len preto, aby čakali na roboty a udržali programy v chode,“ povedal o tajnom zariadení a odkázal na So -zavolané „tmavé továrne“, ktoré sú tak opustené, že ich môžu prevádzkovať bez svetla. „Spoločnosti to samozrejme chcú. Neexistujú žiadne odbory, žiadne zdravotné nároky a pokiaľ sú stroje dodávané s elektrinou, môžu pracovať nepretržite.“

globálne efekty

Vynikajúci obraz návštevy Burtynsky, jednoducho „BYD Výrobné zariadenie #2“, predstavuje komplexný obraz - nielen z rýchlych zmien v Číne, ale aj z účinkov na dodávateľské reťazce a trhy práce na celom svete.

„Centrálna postava“ obrázka podľa kanadského fotografa je nedokončené vozidlo na výrobnej linke. Stĺpce a nosiče obklopujú auto a vytvárajú fascinujúcu symetriu, ktorá dáva práci kvalitu podobnú katedrále.

Svojím spôsobom si Burtynsky všimol, že fotografia je poslednou kapitolou príbehu, ktorý odohráva tisíce kilometrov. Obrázok patrí do väčšej zbierky s názvom „ Čína v Afrike " View nad "ďalšou fázou globalizácie". Túto sériu je v súčasnosti viditeľné v galérii Flowers v Hongkongu a kontrastuje s bezchybnou továrňou BYD s čínskymi železničnými koľajami, skladovacími a odevnými továrňami v afrických krajinách, ako je Etiópia.

Morálne sivé zóny

Burtynsky je známy pre letecké fotografie dramatických krajín nakreslených poľnohospodárstvom a priemyslom. Aj keď jeho obrázky často predstavujú nadmerné používanie ľudí, vidí ich ako „celkom neutrálne“. „Robím to v akomsi mŕtveho človeku a estetickom štýle,“ povedal. „Nesnažím sa riadiť diváka určitým smerom, pokiaľ ide o to, či je to„ zlé “alebo„ dobré “.“

Jeho fotografie často obsahujú morálnu ambivalenciu. „Bez medi“ upevnil svoj argument o boji medzi vplyvom na životné prostredie a ľudským pokrokom, „nemohol som s nimi viesť tento rozhovor.“

Zastúpenie prevádzkových procesov a automatizácie BYDS vo veľkej miere sú čoraz viac paradoxné. Výroba vozidiel je náročná na zdroje, ale elektrické vozidlá by mohli pomôcť ukončiť našu závislosť od fosílnych palív, ktoré by mohli urobiť z tovární symbol ekologického zotavenia a nie na zničenie.

Čína tiež nemohla smútiť nad stratou pracovných miest, ktoré Burtynsky opisuje ako „dehumanizácia“. Burtynsky to vie z vlastnej skúsenosti: Predtým, ako prevádzkoval fotografiu na plný úväzok, pracoval v továrňach od výrobcov automobilov, ako sú General Motors a Ford. „Cítite sa, akoby ste boli súčasťou stroja,“ pripomenul si. „Používate sa iba na svoju ľudskú energiu, pretože ste ešte nenašli stroj, ktorý dokáže robiť to, čo robíte sami.“

Uzavreté mechanické svety jeho továrne sa líšia aj od jej veľkých krajín, v ktorých príroda prináša pocit rozmeru. To, čo všetko Burtynsky pracuje, je pokus o vytvorenie „zázračného pocitu“.

„Vždy sa snažím súdiť svoj fotoaparát vo svete, ktorý nám nie je príliš známy, čo pozýva druh skúšky, ktorá môže poskytnúť veľký obrazový obraz,“ dodal. „Môžete do nej skočiť a vidieť škvrnu na malom tuku na podlahe alebo olej, ktorý sa rozprestiera na stene v tomto bezchybnom systéme. Môžete vnímať tieto malé každodenné tóny, ktoré ho privádzajú na bežnejšiu humanistickú úroveň.“

" Čína v Afrike " je v súčasnosti v kvetinovej galérii v Hong Kong, aby ste videli; "