Beleza surreal na fábrica de EV chinesa sem muitas pessoas
Beleza surreal na fábrica de EV chinesa sem muitas pessoas
em snap Examina a força de uma foto e conta histórias sobre como as imagens modernas e históricas foram tiradas.
A mudança na indústria
As fotografias icônicas de Edward Burtynsky das fábricas da China nos anos 2000 mostram impressionantemente as fileiras intermináveis de trabalhadores uniformizados e ilustram o aparentemente inesgotável trabalho humano por trás do milagre econômico da China. Apenas duas décadas depois, Burtynsky apresentou informações sobre uma planta de carro elétrica perto de Xangai em um novo trabalho, o que mostra exatamente o oposto: a completa ausência de pessoas."Esta é uma fábrica que é construída por pessoas, mas é operada por robôs", disse Burtynsky em uma conferência de zoom no site que pertence ao principal fabricante de carros chineses BYD. "Acho que isso é uma premonição de onde está o nosso futuro".
O progresso de Byd
byd está no topo de uma revolução tecnológica. No ano passado, o faturamento anual da empresa excedeu a Tesla pela primeira vez, entregando 4,27 milhões de veículos. O modelo de preço de nível básico da BYD, The Seagull, custa cerca de US $ 10.000 na China. Isso é comparado ao Teslas Model 3, que é a oferta mais barata da empresa com US $ 32.000. Essa acessibilidade se deve parcialmente à produção altamente automatizada.
Em 2023, Burtynsky recebeu acesso raro a uma fábrica BYD em Changzhou, a cerca de duas horas de Xangai. O acesso foi possível pelas conexões pessoais do arquiteto britânico Sir Norman Foster, que queria fazer uma foto de capa para a revista Domus, que ele publicou sobre o assunto do futuro de vários setores, incluindo mobilidade.
"A empresa era muito sensível ao que eu consegui documentar", relatou Burtynsky, que acreditava que era o primeiro fotógrafo independente, recebeu acesso a uma das fábricas da empresa.A automação da produção
"As pessoas estão realmente lá apenas para esperar os robôs e manter os programas", disse ele sobre a instalação secreta e se referiu às "fábricas sombrias" chamadas, que são tão desertas que podem ser operadas sem luz. "É claro que as empresas querem isso. Não há sindicatos, nenhuma reivindicação de saúde e, desde que as máquinas sejam fornecidas com eletricidade, elas podem trabalhar o tempo todo".
Efeitos globais
A imagem excelente da visita de Burtynsky, simplesmente "Byd Manufacturing Facility #2", transmite uma imagem complexa - não apenas das mudanças rápidas na China, mas também dos efeitos nas cadeias de suprimentos e mercados de trabalho em todo o mundo.
"O personagem central" da imagem, de acordo com o fotógrafo canadense, é um veículo inacabado em uma linha de produção. Colunas e transportadores cercam o carro e criam uma simetria fascinante que oferece ao trabalho uma qualidade de catedral.
De certa forma, Burtynsky notou, a foto é o último capítulo de uma história que desdobra milhares de quilômetros. A imagem pertence a uma coleção maior chamada " Atualmente, a série pode ser vista na galeria das flores em Hong Kong e contrasta a fábrica impecável BYD com trilhos chineses, fábricas de armazenamento e roupas em países africanos como a Etiópia.
zonas cinzas morais
Burtynsky é conhecido por fotografias aéreas de paisagens dramáticas desenhadas pela agricultura e indústria. Embora suas fotos geralmente representem o uso excessivo dos seres humanos, ele as vê como "bastante neutro". "Eu faço isso em uma espécie de pessoa morta e estilo estético", disse ele. "Não estou tentando orientar o espectador em uma certa direção, em relação a se é 'ruim' ou 'bom'".
Suas fotografias geralmente contêm uma ambivalência moral. "Sem cobre", ele consolidou seu argumento sobre a luta entre impacto ambiental e progresso humano, "eu não poderia ter essa conversa com eles".
A representação de processos operacionais e automação de byds é cada vez mais paradoxal. A produção de veículos é intensiva em recursos, mas os veículos elétricos podem ajudar a acabar com nossa dependência de combustíveis fósseis, o que poderia tornar as fábricas um símbolo de recuperação ecológica e não para a destruição.
A China também não poderia lamentar a perda de empregos, que Burtynsky descreve como "desumanizante". Burtynsky sabe disso por sua própria experiência: antes de operar a fotografia completa, ele trabalhou em fábricas de fabricantes de automóveis como a General Motors e a Ford. "Você sente como se fizesse parte da máquina", lembrou. "Você é usado apenas para sua energia humana porque ainda não encontrou uma máquina que pode fazer o que você faz."
Os mundos mecânicos fechados de suas fotos de fábrica também diferem de suas paisagens em grande escala, nas quais a natureza transmite um sentimento pela dimensão. O que todo o trabalho de Burtynsky une é a tentativa de criar um "sentimento milagroso".
"Eu sempre tento julgar minha câmera nos mundos que não são muito familiares para nós, que convidam o tipo de exame que pode dar uma imagem grande e em escala", acrescentou. "Você pode pular nele e ver a pequena mancha gorda no chão ou o óleo que se espalha na parede nesse sistema impecável. Você pode perceber esses pequenos tons diários que o levam a um nível mais comum e humanístico".
" em branco na África " Atualmente, está na galeria de flores em hong knong; " A grande aceleração "está no centro internacional da fotografia em Nova York.
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