Surrealistisk skjønnhet i kinesisk EV -fabrikk uten mange mennesker
Surrealistisk skjønnhet i kinesisk EV -fabrikk uten mange mennesker
i snap undersøker styrken til et enkelt bilde og forteller historier om hvordan både moderne og historiske bilder ble tatt.
Endringen i industrien
Edward Burtynskys ikoniske fotografier fra Kinas fabrikker på 2000 -tallet viser imponerende de uendelige radene til uniformerte arbeidere og illustrerer det tilsynelatende uuttømmelige menneskelige arbeidet bak Kinas økonomiske mirakel. Bare to tiår senere presenterte Burtynsky innsikt i et elbilanlegg nær Shanghai i et nytt verk, som viser det motsatte: det fullstendige fraværet av mennesker.
"Dette er en fabrikk som er bygget av mennesker, men som drives av roboter," sa Burtynsky i en zoomkonferanse på nettstedet som tilhører den ledende kinesiske bilprodusenten BYD. "Jeg tror dette er en forutinnstilling av hvor fremtiden vår er."
Fremdriften av BYD
BYD er på toppen av en teknologisk revolusjon. I fjor overskred selskapets årlige omsetning Tesla for første gang ved å levere 4,27 millioner kjøretøy. BYD-prismodellen på inngangsnivå, måken, koster rundt 10.000 dollar i Kina. Dette sammenlignes med Teslas Model 3, som er det billigste tilbudet i selskapet med $ 32.000. Denne rimeligheten skyldes delvis den svært automatiserte produksjonen.
I 2023 fikk Burtynsky sjelden tilgang til et BYD -anlegg i Changzhou, omtrent to timer fra Shanghai. Tilgang ble muliggjort av personlige forbindelser av den britiske arkitekten Sir Norman Foster, som ønsket å lage et forsidebilde for magasinet Domus, som han publiserte om emnet for fremtiden for forskjellige bransjer, inkludert mobilitet.
"Selskapet var veldig følsomt for det jeg var i stand til å dokumentere," rapporterte Burtynsky, som mente at det var den første uavhengige fotografen, fikk tilgang til en av selskapets fabrikker.
Automatisering av produksjon
"Folk er egentlig bare der for å vente på robotene og holde programmene i gang," sa han om det hemmelige anlegget og henviste til de så -kallede "mørke fabrikker", som er så øde at de kan betjenes uten lys. "Selvfølgelig ønsker selskaper dette. Det er ingen fagforeninger, ingen helsepåstander, og så lenge maskinene er utstyrt med strøm, kan de jobbe døgnet rundt."
globale effekter
Det enestående bildet av Burtynskys besøk, ganske enkelt “BYD Producturing Facility #2”, formidler et komplekst bilde - ikke bare fra de hurtigpaserte endringene i Kina, men også fra effekten på forsyningskjeder og arbeidsmarkeder over hele verden.
"The Central Character" av bildet, ifølge den kanadiske fotografen, er et uferdig kjøretøy på en produksjonslinje. Søyler og transportører omgir bilen og skaper en fascinerende symmetri som gir arbeidet en katedrallignende kvalitet.
På en måte la Burtynsky merke til at bildet er det siste kapittelet i en historie som utfoldet tusenvis av kilometer. Bildet tilhører en større samling kalt "
Hans fotografier inneholder ofte en moralsk ambivalens. "Uten kobber" konsoliderte han argumentet om kampen mellom miljøpåvirkning og menneskelig fremgang, "jeg kunne ikke ha denne samtalen med dem." Representasjonen av BYDS -operasjonsprosesser og automatisering i det store er stadig mer paradoksale. Kjøretøyproduksjon er ressursintensiv, men elektriske kjøretøyer kan bidra til å avslutte vår avhengighet av fossilt brensel, noe som kan gjøre fabrikkene til et symbol på økologisk bedring og ikke for ødeleggelse. Kina kunne heller ikke sørge over tapet av jobber, som Burtynsky beskriver som "dehumaniserende". Burtynsky vet dette fra sin egen erfaring: Før han opererte fotografering på heltid, jobbet han i fabrikker fra bilprodusenter som General Motors og Ford. "Du føler deg som om du var en del av maskinen," husket han. "Du er bare brukt til din menneskelige energi fordi du ennå ikke har funnet en maskin som kan gjøre det du gjør selv." De lukkede mekaniske verdenene på fabrikkbildene hans skiller seg også fra det store landskapet, der naturen formidler en følelse for dimensjonen. Det alt Burtynskys arbeid forener er forsøket på å skape en "mirakelfølelse". "Jeg prøver alltid å bedømme kameraet mitt i verdener som ikke er så kjent for oss, som inviterer til den typen eksamen som kan gi et stort, skala -bilde," la han til. "Du kan hoppe inn i den og se den lille fettflekken på gulvet eller oljen som sprayer på veggen i dette feilfrie systemet. Du kan oppfatte disse små hverdagsfargene som bringer det til et mer vanlig, humanistisk nivå." " Kina i Afrika " er for øyeblikket i blomsterutgaleri i hont h h h h h h hong " The Great Acceleration "er i det internasjonale senteret for fotografering i New York Se.
Kommentare (0)