Sirreāls skaistums Ķīnas EV rūpnīcā bez daudziem cilvēkiem

Sirreāls skaistums Ķīnas EV rūpnīcā bez daudziem cilvēkiem

Snap pēta viena fotoattēla stiprumu un stāsta stāstus par to, kā tika uzņemti gan mūsdienu, gan vēsturiski attēli.

Pārmaiņas rūpniecībā

Edvarda Burtynsky ikoniskās fotogrāfijas no Ķīnas rūpnīcām 2000. gados iespaidīgi parāda nebeidzamās formas tērpu rindas un ilustrē acīmredzami neizsmeļamu cilvēku darbu aiz Ķīnas ekonomiskā brīnuma. Tikai pēc divām desmitgadēm Burtynsky jaunā darbā sniedza ieskatu elektrisko automašīnu rūpnīcā netālu no Šanhajas, kas parāda tieši pretējo: pilnīgu cilvēku neesamību.

"Šī ir rūpnīca, kuru veido cilvēki, bet kuru pārvalda roboti," sacīja Burtynsky tālummaiņas konferencē vietnē, kas pieder vadošajam Ķīnas automašīnu ražotājam BYD. "Es domāju, ka tas ir priekšnoteikums tam, kur atrodas mūsu nākotne."

BYD progress

BYD ir tehnoloģiskās revolūcijas augšgalā. Pagājušajā gadā uzņēmuma ikgadējais apgrozījums pirmo reizi pārsniedza Tesla, piegādājot 4,27 miljonus transportlīdzekļu. BYD sākuma līmeņa cenu modelis-kaija-Ķīnā maksā apmēram 10 000 USD. Tas tiek salīdzināts ar Teslas 3. modeli, kas ir lētākais piedāvājums uzņēmumā ar 32 000 USD. Šī pieejamība daļēji ir saistīta ar augsti automatizēto ražošanu.

2023. gadā Burtynsky saņēma retu piekļuvi BYD augam Čangžou, apmēram divu stundu attālumā no Šanhajas. Piekļuvi padarīja iespējamu ar britu arhitekta sera Normana Fostera personīgajiem savienojumiem, kurš vēlējās izveidot žurnāla Domus vāka attēlu, kuru viņš publicēja par dažādu nozaru nākotnes tēmu, ieskaitot mobilitāti.

"Uzņēmums bija ļoti jutīgs pret to, ko es varēju dokumentēt," ziņoja Burtynsky, kurš uzskatīja, ka tas ir pirmais neatkarīgais fotogrāfs, saņēma piekļuvi vienai no uzņēmuma rūpnīcām.

ražošanas automatizācija

"Cilvēki tiešām ir tikai tur, lai gaidītu robotus un turpinātu programmas," viņš teica par slepeno iestādi un atsaucās uz tik sauktajām "tumšajām rūpnīcām", kuras ir tik pamestas, ka tās var darbināt bez gaismas. "Protams, uzņēmumi to vēlas. Nav arodbiedrību, ne prasību par veselību un kamēr mašīnas tiek piegādātas ar elektrību, tās var darboties visu diennakti."

globālie efekti

Burtynsky vizītes izcilais attēls, vienkārši “BYD ražošanas iestāde Nr. 2”, sniedz sarežģītu attēlu - ne tikai no ātrās pārmaiņām Ķīnā, bet arī no ietekmes uz piegādes ķēdēm un darba tirgiem visā pasaulē.

Attēla "centrālais raksturs", pēc Kanādas fotogrāfa teiktā, ir nepabeigts transportlīdzeklis uz ražošanas līnijas. Kolonnas un pārvadātāji ieskauj automašīnu un rada aizraujošu simetriju, kas darbam piešķir katedrālei līdzīgu kvalitāti.

Savā ziņā Burtynsky pamanīja, ka foto ir pēdējā stāsta nodaļa, kas izvēršas tūkstošiem kilometru. Attēls pieder lielākai kolekcijai ar nosaukumu " Ķīna Āfrikā " skats uz nākamo skatu uz globalizāciju ". Sēriju pašlaik var redzēt Honkongas Ziedu galerijā un kontrastē ar nevainojamo BYD rūpnīcu ar Ķīnas dzelzceļa sliedēm, uzglabāšanas un apģērbu rūpnīcām tādās Āfrikas valstīs kā Etiopija.

morāli pelēkās zonas

Burtynsky ir pazīstams ar dramatisko ainavu fotogrāfijām, kuras veido lauksaimniecība un rūpniecība. Lai arī viņa attēli bieži atspoguļo cilvēku pārmērīgu izmantošanu, viņš tos uzskata par "diezgan neitrāliem". "Es to daru sava veida mirušā cilvēka un estētiskā stilā," viņš teica. "Es nemēģinu vadīt skatītāju noteiktā virzienā attiecībā uz to, vai tas ir“ slikts ”vai“ labs ”."

Viņa fotogrāfijās bieži ir morāla ambivalence. "Bez vara" viņš konsolidēja savu argumentu par cīņu starp ietekmi uz vidi un cilvēka progresu, "es nevarēju ar viņiem sarunāties."

BYDS darbības procesu un automatizācijas attēlojums lielā mērā ir arvien paradoksālāks. Transportlīdzekļu ražošana ir intensīva, bet elektriskie transportlīdzekļi varētu palīdzēt izbeigt mūsu atkarību no fosilā kurināmā, kas rūpnīcas varētu padarīt par ekoloģiskās atveseļošanās simbolu, nevis iznīcināšanai.

Ķīna arī nevarēja apraudāt darbu zaudēšanu, ko Burtynsky raksturo kā "dehumanizējošu". Burtynsky to zina no savas pieredzes: pirms viņš pilnībā vadīja fotogrāfiju, viņš strādāja rūpnīcās no automobiļu ražotājiem, piemēram, General Motors un Ford. "Jūs jūtaties tā, it kā jūs būtu daļa no mašīnas," viņš atcerējās. "Jūs izmantojat tikai savai cilvēka enerģijai, jo vēl neesat atradis mašīnu, kas var darīt to, ko jūs pats darāt."

Viņa rūpnīcas fotoattēlu slēgtās mehāniskās pasaules arī atšķiras no tā lielā mēroga ainavām, kurās daba rada dimensijas sajūtu. Tas, ko apvieno viss Burtynsky darbs, ir mēģinājums radīt "brīnuma sajūtu".

"Es vienmēr cenšos spriest par savu kameru pasaulēs, kas mums nav pārāk pazīstamas, kas aicina uz eksāmenu, kas var dot lielu, mēroga attēlu," viņš piebilda. "Jūs varat tajā ielēkt un redzēt mazo tauku traipu uz grīdas vai eļļas, kas šajā nevainojamajā sistēmā atspoguļojas pie sienas. Jūs varat uztvert šos mazos ikdienas toņus, kas to noved pie izplatītāka, humānistiska līmeņa."

" Ķīna Āfrikā " Pašlaik ir ziedu galerijā Hong Kongā, lai redzētu; " Lielais paātrinājums "atrodas starptautiskajā fotogrāfijas centrā Ņujorkā.