Bellezza surreale nella fabbrica di EV cinesi senza molte persone

Bellezza surreale nella fabbrica di EV cinesi senza molte persone

In snap esamina la forza di una singola foto e racconta storie su come sono state scattate sia le immagini moderne che storiche.

Il cambiamento nell'industria

Le fotografie iconiche di Edward Burtynsky dalle fabbriche cinesi negli anni 2000 mostrano in modo impressionante le infinite file di lavoratori in uniforme e illustrano il lavoro umano apparentemente inesauribile dietro il miracolo economico della Cina. Solo due decenni dopo, Burtynsky ha presentato approfondimenti su una pianta di auto elettriche vicino a Shanghai in un nuovo lavoro, che mostra l'esatto contrario: la completa assenza di persone.

"Questa è una fabbrica che è costruita dalle persone ma è gestita da robot", ha detto Burtynsky in una conferenza di zoom sul sito che appartiene al principale produttore di automobili cinesi Byd. "Penso che questa sia una premonizione di dove sia il nostro futuro."

il progresso di BYD

BYD è in cima a una rivoluzione tecnologica. L'anno scorso, il fatturato annuale della società ha superato Tesla per la prima volta offrendo 4,27 milioni di veicoli. Il modello di prezzo entry-level di BYD, The Seagull, costa circa $ 10.000 in Cina. Questo è confrontato con Teslas Model 3, che è l'offerta più economica dell'azienda con $ 32.000. Questa convenienza è parzialmente dovuta alla produzione altamente automatizzata.

Nel 2023, Burtynsky ricevette un raro accesso a una pianta di BYD a Changzhou, a circa due ore da Shanghai. L'accesso è stato reso possibile dai collegamenti personali dell'architetto britannico Sir Norman Foster, che voleva fare un quadro di copertina per la rivista Domus, che ha pubblicato sull'argomento del futuro di vari settori, tra cui la mobilità.

"La società era molto sensibile a ciò che sono stato in grado di documentare", ha riferito Burtynsky, che credeva che fosse il primo fotografo indipendente, ha ricevuto l'accesso a una delle fabbriche dell'azienda.

L'automazione della produzione

"Le persone sono davvero lì solo per aspettare i robot e mantenere i programmi in corso", ha detto sulla struttura segreta e si è riferito alle così chiamate "fabbriche oscure", che sono così deserte da poter essere operate senza luce. "Naturalmente, le aziende lo desiderano. Non ci sono sindacati, reclami per la salute e fintanto che le macchine sono fornite con elettricità, possono lavorare tutto il giorno."

Effetti globali

Il quadro eccezionale della visita di Burtynsky, semplicemente "BYD Manufacturing Facility #2", trasmette un quadro complesso, non solo dalle variazioni rapide in Cina, ma anche dagli effetti sulle catene di approvvigionamento e sui mercati del lavoro in tutto il mondo.

"Il personaggio centrale" dell'immagine, secondo il fotografo canadese, è un veicolo incompiuto su una linea di produzione. Colonne e vettori circondano l'auto e creano un'affascinante simmetria che dà al lavoro una qualità simile alla cattedrale.

In un certo senso, Burtynsky ha notato, la foto è l'ultimo capitolo di una storia che si svolge migliaia di chilometri. L'immagine appartiene a una raccolta più ampia chiamata " China in Africa " Visualizzazione sopra la fase successiva ". La serie è attualmente vista nella Galleria dei fiori di Hong Kong e contrasta la fabbrica di BYD impeccabile con binari ferroviari cinesi, fabbriche di stoccaggio e abbigliamento in paesi africani come l'Etiopia.

zone grigie morali

Burtynsky è noto per le fotografie aeree di paesaggi drammatici disegnati dall'agricoltura e dall'industria. Sebbene le sue foto rappresentino spesso l'uso eccessivo di umani, li vede come "abbastanza neutrali". "Lo faccio in una specie di persona morta e stile estetico", ha detto. "Non sto cercando di guidare lo spettatore in una certa direzione, in relazione al fatto che sia" cattivo "o" buono "."

Le sue fotografie contengono spesso un'ambivalenza morale. "Senza rame", ha consolidato la sua argomentazione sulla lotta tra impatto ambientale e progresso umano, "non potevo avere questa conversazione con loro".

La rappresentazione dei processi operativi BYDS e l'automazione in generale sono sempre più paradossali. La produzione di veicoli è intensa alle risorse, ma i veicoli elettrici potrebbero aiutare a porre fine alla nostra dipendenza dai combustibili fossili, il che potrebbe rendere le fabbriche un simbolo di recupero ecologico e non per la distruzione.

Anche la Cina non potrebbe piangere la perdita di posti di lavoro, che Burtynsky descrive come "disumanizzante". Burtynsky lo sa per la sua esperienza: prima di gestire la fotografia completa, ha lavorato in fabbriche di produttori automobilistici come General Motors e Ford. "Ti senti come se fossi parte della macchina", ha ricordato. "Sei usato solo per la tua energia umana perché non hai ancora trovato una macchina che può fare quello che fai da solo."

I mondi meccanici chiusi delle sue foto di fabbrica differiscono anche dai suoi paesaggi su larga scala, in cui la natura trasmette un sentimento per la dimensione. Ciò che tutto il lavoro di Burtynsky si unisce è il tentativo di creare una "sensazione miracolosa".

"Cerco sempre di giudicare la mia macchina fotografica in mondi che non ci sono troppo familiari, il che invita il tipo di esame che può dare un'immagine grande e in scala", ha aggiunto. "Puoi saltarci dentro e vedere la piccola macchia di grasso sul pavimento o l'olio che spruzza sul muro in questo sistema impeccabile. Puoi percepire questi piccoli toni di tutti i giorni che lo portano a un livello più comune e umanistico."