Beauté surréaliste en usine chinoise EV sans beaucoup de gens

Beauté surréaliste en usine chinoise EV sans beaucoup de gens

dans Snap examine la force d'une seule photo et raconte les histoires sur la façon dont les images modernes et historiques ont été prises.

le changement dans l'industrie

Les photographies emblématiques d'Edward Burtynsky des usines chinoises dans les années 2000 montrent de manière impressionnante les rangées sans fin de travailleurs en uniforme et illustrent le travail humain apparemment inépuisable derrière le miracle économique de la Chine. Deux décennies plus tard, Burtynsky a présenté des informations sur une usine de voitures électriques près de Shanghai dans une nouvelle œuvre, qui montre exactement le contraire: l'absence complète de personnes.

"Il s'agit d'une usine qui est construite par des personnes mais qui est exploitée par des robots", a déclaré Burtynsky lors d'une conférence sur le zoom sur le site qui appartient au principal constructeur automobile chinois BYD. "Je pense que c'est une prémonition de l'endroit où se trouve notre avenir."

La progression de BYD

BYD est au sommet d'une révolution technologique. L'année dernière, le chiffre d'affaires annuel de la société a dépassé Tesla pour la première fois en livrant 4,27 millions de véhicules. Le modèle de prix d'entrée de gamme BYD, le Seagull, coûte environ 10 000 $ en Chine. Ceci est comparé à Teslas Model 3, qui est l'offre la moins chère de l'entreprise avec 32 000 $. Cette abordabilité est en partie due à la production hautement automatisée.

En 2023, Burtynsky a reçu un accès rare à une usine BYD à Changzhou, à environ deux heures de Shanghai. L'accès a été rendu possible par des connexions personnelles par l'architecte britannique Sir Norman Foster, qui voulait faire une image de couverture pour le magazine Domus, qu'il a publié sur le sujet de l'avenir de diverses industries, y compris la mobilité.

"La société était très sensible à ce que j'ai pu documenter", a rapporté que Burtynsky, qui pensait que c'était le premier photographe indépendant, avait eu accès à l'une des usines de la société.

l'automatisation de la production

"Les gens ne sont vraiment là que pour attendre les robots et maintenir les programmes", a-t-il déclaré à propos de l'installation secrète et a fait référence aux "usines sombres", qui sont tellement désertes qu'elles peuvent être opérées sans lumière. "Bien sûr, les entreprises le veulent. Il n'y a pas de syndicats, pas de réclamations pour la santé et tant que les machines sont fournies en électricité, elles peuvent travailler 24h / 24."

effets mondiaux

L'image exceptionnelle de la visite de Burtynsky, simplement «BYD Manufacturing Facility # 2», transmet une image complexe - non seulement à partir des changements rapides en Chine, mais aussi des effets sur les chaînes d'approvisionnement et les marchés du travail dans le monde.

"Le personnage central" de l'image, selon le photographe canadien, est un véhicule inachevé sur une chaîne de production. Les colonnes et les transporteurs entourent la voiture et créent une symétrie fascinante qui donne à l'œuvre une qualité de type cathédrale.

D'une certaine manière, a remarqué Burtynsky, la photo est le dernier chapitre d'une histoire qui déploie des milliers de kilomètres. L'image appartient à une plus grande collection appelée " Chine en Afrique " Voir sur la "étape suivante de la mondiale". La série peut actuellement être vue dans la galerie Flowers à Hong Kong et contraste l'usine BYD sans faille avec des voies ferrées chinoises, des usines de stockage et de vêtements dans des pays africains comme l'Éthiopie.

Zones grises morales

Burtynsky est connu pour ses photographies aériennes de paysages dramatiques dessinés par l'agriculture et l'industrie. Bien que ses images représentent souvent la surutilisation des humains, il les considère comme "assez neutres". "Je le fais dans une sorte de personne morte et de style esthétique", a-t-il déclaré. "Je n'essaie pas de diriger le spectateur dans une certaine direction, par rapport à savoir s'il s'agit de« mauvais »ou de« bien »."

Ses photographies contiennent souvent une ambivalence morale. "Sans cuivre", il a consolidé son argument sur la lutte entre l'impact environnemental et le progrès humain, "je ne pouvais pas avoir cette conversation avec eux."

La représentation des processus opérationnels de BYD et l'automatisation en grande partie sont de plus en plus paradoxales. La production de véhicules est à forte intensité de ressources, mais les véhicules électriques pourraient aider à mettre fin à notre dépendance à l'égard des combustibles fossiles, ce qui pourrait faire des usines un symbole de récupération écologique et non pour la destruction.

La Chine ne pourrait pas non plus pleurer la perte d'emplois, que Burtynsky décrit comme "déshumanisante". Burtynsky le sait par sa propre expérience: avant de faire fonctionner la photographie entièrement, il a travaillé dans les usines de constructeurs automobiles tels que General Motors et Ford. "Vous avez l'impression de faire partie de la machine", se souvient-il. "Vous n'êtes utilisé que pour votre énergie humaine parce que vous n'avez pas encore trouvé de machine qui peut faire ce que vous faites vous-même."

Les mondes mécaniques fermés de ses photos d'usine diffèrent également de ses grands paysages à l'échelle, dans lesquels la nature transmet un sentiment pour la dimension. Ce que tout le travail de Burtynsky unit, c'est la tentative de créer un "sentiment miracle".

"J'essaie toujours de juger de mon appareil photo dans des mondes qui ne nous sont pas trop familiers, qui invitent le type d'examen qui peut donner une grande image à l'échelle", a-t-il ajouté. "Vous pouvez y sauter et voir la petite tache graisseuse sur le sol ou l'huile qui pulvérise sur le mur dans ce système sans faille. Vous pouvez percevoir ces petits tons de tous les jours qui l'amènent à un niveau humaniste plus commun."

" China en Afrique " est actuellement en fleur en hong Kong to wat; " La grande accélération "est dans le Centre international de photographie de New York See.