Surrealistinen kauneus kiinalaisessa EV -tehtaassa ilman monia ihmisiä

Surrealistinen kauneus kiinalaisessa EV -tehtaassa ilman monia ihmisiä

Snap tutkii yhden valokuvan vahvuuden ja kertoo tarinoita siitä, kuinka sekä modernit että historialliset kuvat otettiin.

teollisuuden muutos

Edward Burtynskyn ikoniset valokuvat Kiinan tehtaista 2000 -luvulla osoittavat vaikuttavasti loputtomia virkapukuisten työntekijöiden rivejä ja kuvaavat ilmeisesti ehtymätöntä ihmistyötä Kiinan taloudellisen ihmeen takana. Vain kaksi vuosikymmentä myöhemmin Burtynsky esitteli näkemyksiä Shanghain lähellä sijaitsevasta sähköautolaitoksesta uudessa teoksessa, joka osoittaa aivan päinvastaisen: ihmisten täydellinen poissaolo.

"Tämä on tehdas, jonka ihmiset rakentavat, mutta jota robotit ylläpitävät", sanoi Burtynsky Zoom -konferenssissa sivustolla, joka kuuluu kiinalaisen autonvalmistajalle BYD: lle. "Mielestäni tämä on ennakko siitä, missä tulevaisuutemme on."

BYD

byd on teknisen vallankumouksen kärjessä. Viime vuonna yhtiön vuotuinen liikevaihto ylitti Teslan ensimmäistä kertaa toimittamalla 4,27 miljoonaa ajoneuvoa. BYD-lähtötason hintamalli, lokki, maksaa noin 10 000 dollaria Kiinassa. Tätä verrataan Teslas -malliin 3, mikä on yrityksen halvin tarjous 32 000 dollarilla. Tämä kohtuuhintaisuus johtuu osittain erittäin automatisoidusta tuotannosta.

Vuonna 2023 Burtynsky sai harvinaisen pääsyn Changzhoun BYD -tehtaaseen, noin kaksi tuntia Shanghaista. Pääsy teki mahdolliseksi brittiläisen arkkitehti Sir Norman Fosterin henkilökohtaiset yhteydet, jotka halusivat tehdä kansikuvan Domus -lehdelle, jonka hän julkaisi eri toimialojen tulevaisuuden aiheesta, mukaan lukien liikkuvuus.

"Yhtiö oli erittäin herkkä siihen, mitä pystyin dokumentoimaan", kertoi Burtynsky, joka uskoi, että se oli ensimmäinen riippumaton valokuvaaja, sai pääsyn yhteen yrityksen tehtaisiin.

Tuotannon automatisointi

"Ihmiset ovat todella siellä vain odottamassa robotteja ja pitämään ohjelmat jatkossa", hän sanoi salaisesta laitoksesta ja viittasi niin kutsuttuihin "tummiin tehtaisiin", jotka ovat niin autioita, että niitä voidaan käyttää ilman valoa. "Tietenkin yritykset haluavat tämän. Ei ole ammattiliittoja, terveysvaatimuksia ja niin kauan kuin koneille toimitetaan sähköä, ne voivat työskennellä ympäri vuorokauden."

globaalit vaikutukset

Erinomainen kuva Burtynskyn vierailusta, yksinkertaisesti ”BYD Manufacturing Laitos #2”, välittää monimutkaisen kuvan - ei vain Kiinan nopeaan muutoksesta, vaan myös toimitusketjuihin ja työmarkkinoihin maailmanlaajuisesti.

"Kuvan keskushahmo" Kanadan valokuvaajan mukaan on keskeneräinen ajoneuvo tuotantolinjalla. Pylväät ja kantajat ympäröivät autoa ja luovat kiehtovan symmetrian, joka antaa teokselle katedraalin kaltaisen laadun.

Burtynsky huomasi tavallaan, valokuva on viimeinen luku tarinasta, joka avautuu tuhansia kilometrejä. Kuva kuuluu suurempaan kokoelmaan nimeltään " Kiina Afrikassa " Näkymä "seuraavan globalisaation". Sarja näkyy tällä hetkellä Hongkongin Flowers -galleriassa, ja se on ristiriidassa virheetöntä BYD -tehtaalla kiinalaisten rautateiden, säilytys- ja vaatteiden kanssa Afrikan maissa, kuten Etiopiassa.

moraaliharmaa vyöhykkeet

Burtynsky tunnetaan ilmakuvista maatalouden ja teollisuuden piirtämistä dramaattisista maisemista. Vaikka hänen kuvat edustavat usein ihmisten liiallista käyttöä, hän näkee ne "melko neutraalina". "Teen sen eräänlaisena kuolleessa ja esteettisessä tyylissä", hän sanoi. "En yritä ohjata katsojaa tiettyyn suuntaan suhteessa siihen, onko se 'huono' vai 'hyvä'."

hänen valokuvansa sisältävät usein moraalisen ambivalenssin. "Ilman kuparia", hän vakiinnutti väitteensä ympäristövaikutusten ja ihmisen edistymisen välisestä taistelusta, "en voinut käydä tätä keskustelua heidän kanssaan."

BYDS -toimintaprosessien ja automaation edustaminen suuressa ovat yhä paradoksaalisia. Ajoneuvojen tuotanto on resursseja, mutta sähköajoneuvot voivat auttaa lopettamaan riippuvuutemme fossiilisista polttoaineista, mikä voi tehdä tehtaista symbolin ekologisesta palautumisesta eikä tuhoamisesta.

Kiina ei myöskään voinut surra työpaikkojen menetystä, jota Burynsky kuvaa "dehumanisoivan". Burtynsky tietää tämän omasta kokemuksestaan: Ennen kuin hän käytti valokuvausta koko -ajan, hän työskenteli autovalmistajien, kuten General Motorsin ja Fordin, tehtaissa. "Sinusta tuntuu kuin olisit osa konetta", hän muisteli. "Sinua käytetään vain ihmisen energiaan, koska et ole vielä löytänyt konetta, joka voi tehdä mitä teet itse."

Hänen tehdaskuviensa suljetut mekaaniset maailmat eroavat myös sen suurista maisemista, joissa luonto välittää ulottuvuuden tunteen. Mitä kaikki Burynskyn työ yhdistää, on yritys luoda "ihmeen tunne".

"Yritän aina arvioida kamerani maailmoissa, jotka eivät ole meille liian tuttuja, jotka kutsuvat sellaisen tentin, joka voi antaa suuren, mittakaavan kuvan", hän lisäsi. "Voit hypätä siihen ja nähdä lattialla olevan pienen rasvan tahrat tai öljyn, joka suihkuttaa seinälle tässä virheetöntä järjestelmässä. Voit havaita nämä pienet päivittäiset sävyt, jotka tuovat sen yleisemmälle, humanistiselle tasolle."

" Kiina Afrikassa " on tällä hetkellä kukkagalleriassa Hong Kongissa; " Suuri kiihtyvyys "on kansainvälisessä valokuvauskeskuksessa New Yorkissa.