Sürreaalne ilu Hiina EV tehases ilma paljude inimesteta
Sürreaalne ilu Hiina EV tehases ilma paljude inimesteta
In snap "> snap uurib ühe foto tugevust ja räägib lugusid nii kaasaegsete kui ka ajalooliste piltide tegemise kohta.
tööstuse muutus
Edward Burtynsky ikoonilised fotod Hiina 2000. aastate tehastest näitavad muljetavaldavalt vormiriietuse lõputuid ridu ja illustreerivad Hiina majandusliku ime tagant näiliselt ammendamatut inimtööd. Vaid kaks aastakümmet hiljem esitas Burtynsky ülevaate Shanghai lähedal asuvast elektriautojaamast uues teoses, mis näitab täpselt vastupidist: inimeste täielik puudumine.
"See on tehas, mille on ehitanud inimesed, kuid mida haldavad robotid," ütles Burtynsky saidi suumimiskonverentsil, mis kuulub Hiina juhtivale autotootjale BYD -le. "Ma arvan, et see on ettekujutus meie tuleviku kohta."
BYD
arengBYD on tehnoloogilise revolutsiooni tipus. Eelmisel aastal ületas ettevõtte aastane käive Tesla esimest korda, toimetades 4,27 miljonit sõidukit. BYD algtaseme hinnamudel, kajakas, maksab Hiinas umbes 10 000 dollarit. Seda võrreldakse Teslase mudeliga 3, mis on ettevõtte odavaim pakkumine 32 000 dollariga. See taskukohasus on osaliselt tingitud kõrgelt automatiseeritud tootmisest.
Aastal 2023 sai Burtynsky BYD -tehasesse Changzhous haruldase juurdepääsu, umbes kahe tunni kaugusel Shanghaist. Juurdepääsu võimaldas isiklikud ühendused Briti arhitekt Sir Norman Foster, kes soovis teha ajakirja Domus kaanepilt, mille ta avaldas erinevate tööstusharude tuleviku teemal, sealhulgas liikuvus.
"Ettevõte oli väga tundlik selle suhtes, mida ma suutsin dokumenteerida," teatas Burtynsky, kes uskus, et see on esimene sõltumatu fotograaf, pääsesid juurde ühele ettevõtte tehasele.
tootmise automatiseerimine
"Inimesed on tõesti ainult selleks, et roboteid oodata ja programme jätkata," ütles ta salajase rajatise kohta ja viitas SO -nimelisele "tumedatele tehastele", mis on nii mahajäetud, et neid saab kasutada ilma valguseta. "Muidugi soovivad ettevõtted seda. Ametiühinguid ei ole, tervisenõudeid ja seni, kuni masinaid tarnitakse elektriga, saavad nad ööpäevaringselt töötada."
globaalsed efektid
Burtynski visiidi silmapaistev pilt, lihtsalt “BYD tootmisvõimalus nr 2”, edastab keeruka pildi - mitte ainult kiirete astmeliste muutuste tõttu Hiinas, vaid ka mõjust tarneahelatele ja tööturgudele kogu maailmas.
"Pildi keskne tegelane" on Kanada fotograafi sõnul tootmisliinil lõpetamata sõiduk. Veerud ja kandjad ümbritsevad autot ja loovad põneva sümmeetria, mis annab tööle katedraalilaadse kvaliteedi.
Burtynsky märkas teatud mõttes, et foto on loo viimane peatükk, mis avaneb tuhandeid kilomeetreid. Pilt kuulub suuremasse kogumisse nimega " Hiina "vaade" järgmisele etapile ". Sari saab praegu näha Hongkongi Flowers galeriis ja see vastandab veatu BYD -tehase Hiina raudteeradade, ladustamis- ja rõivavabrikutega Aafrika riikides, näiteks Etioopia.
moraalsed hallid tsoonid
Burtynsky on tuntud põllumajanduse ja tööstuse joonistatud dramaatiliste maastike õhust fotode poolest. Kuigi tema pildid tähistavad sageli inimeste liigtarbimist, peab ta neid "üsna neutraalseks". "Ma teen seda omamoodi surnud inimeses ja esteetilises stiilis," ütles ta. "Ma ei ürita vaatajat teatud suunas suunata seoses sellega, kas see on halb või hea."
Tema fotod sisaldavad sageli moraalset ambivalentsust. "Ilma vaskta" konsolideeris ta oma argumendi keskkonnamõju ja inimliku arengu vahelise võitluse kohta, "ma ei saanud nendega seda vestlust pidada."
BYDS -i tööprotsesside ja automatiseerimise esindatus on üha paradoksaalsem. Sõidukite tootmine on ressursside intensiivne, kuid elektrisõidukid võivad aidata lõpetada meie sõltuvuse fossiilkütustest, mis võib muuta tehased ökoloogilise taastumise sümboliks, mitte hävitamiseks.
Hiina ei suutnud leinada ka töökohtade kaotust, mida Burtynsky kirjeldab kui "dehumaniseeringut". Burtynsky teab seda oma kogemusest: enne kui ta fotograafiat täis- ja tööajaga haldas, töötas ta autotöötajate nagu General Motors ja Fordi tehastes. "Te tunnete, nagu oleksite osa masinast," meenutas ta. "Teid kasutatakse ainult oma inimliku energia jaoks, kuna te pole veel leidnud masinat, mis saaks teha seda, mida teete ise."
Tema tehasefotode suletud mehaanilised maailmad erinevad ka selle suurest skaalast maastikest, milles loodus annab mõõtme tunde. See, mida kõik Burtynski töö ühendab, on katse luua "imetunne".
"Püüan oma kaamerat alati hinnata maailmades, mis pole meile liiga tuttavad, mis kutsub üles eksami, mis võib anda suure ulatusliku pildi," lisas ta. "Võite sinna sisse hüpata ja näha põrandal asuvat väikest rasvaplekki või õli, mis selle veatu süsteemi seinale pihustab. Võite tajuda neid väikseid igapäevaseid toone, mis viivad selle tavalisemale, humanistlikule tasemele."
" on praegu Flower Gallery's Hong Kongis. " Suur kiirendus "on New Yorgis rahvusvahelises fotograafiakeskuses.
Kommentare (0)