Σουρεαλιστική ομορφιά στο κινεζικό εργοστάσιο EV χωρίς πολλούς ανθρώπους
Σουρεαλιστική ομορφιά στο κινεζικό εργοστάσιο EV χωρίς πολλούς ανθρώπους
σε snap Εξετάζει τη δύναμη μιας μόνο φωτογραφίας και λέει ιστορίες για το πώς λήφθηκαν τόσο οι σύγχρονες όσο και οι ιστορικές εικόνες.
Η αλλαγή στη βιομηχανία
Οι εικονικές φωτογραφίες του Edward Burtynsky από τα εργοστάσια της Κίνας στη δεκαετία του 2000 δείχνουν εντυπωσιακά τις ατελείωτες σειρές των ομοιόμορφων εργαζομένων και απεικονίζουν το φαινομενικά ανεξάντλητο ανθρώπινο έργο πίσω από το οικονομικό θαύμα της Κίνας. Μόλις δύο δεκαετίες αργότερα, ο Burtynsky παρουσίασε ιδέες σε ένα εργοστάσιο ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοντά στη Σαγκάη σε ένα νέο έργο, το οποίο δείχνει το ακριβώς αντίθετο: την πλήρη απουσία ανθρώπων.
"Αυτό είναι ένα εργοστάσιο που είναι χτισμένο από ανθρώπους, αλλά λειτουργεί από ρομπότ", δήλωσε ο Burtynsky σε ένα συνέδριο ζουμ στο χώρο που ανήκει στον κορυφαίο κινεζικό κατασκευαστή αυτοκινήτων BYD. "Νομίζω ότι αυτό είναι μια προαγωγή του πού είναι το μέλλον μας."
Η πρόοδος του byd
byd βρίσκεται στην κορυφή μιας τεχνολογικής επανάστασης. Πέρυσι, ο ετήσιος κύκλος εργασιών της εταιρείας ξεπέρασε την Tesla για πρώτη φορά παρέχοντας 4,27 εκατομμύρια οχήματα. Το μοντέλο τιμών entry-enent-level, The Seagull, κοστίζει περίπου 10.000 δολάρια στην Κίνα. Αυτό συγκρίνεται με το Teslas Model 3, το οποίο είναι η φθηνότερη προσφορά στην εταιρεία με $ 32.000. Αυτή η οικονομική προσιτότητα οφείλεται εν μέρει στην εξαιρετικά αυτοματοποιημένη παραγωγή.
Το 2023, ο Burtynsky έλαβε σπάνια πρόσβαση σε ένα εργοστάσιο BYD στο Changzhou, περίπου δύο ώρες από τη Σαγκάη. Η πρόσβαση έγινε δυνατή από προσωπικές συνδέσεις από τον βρετανό αρχιτέκτονα Sir Norman Foster, ο οποίος ήθελε να κάνει μια εικόνα κάλυψης για το περιοδικό Domus, το οποίο δημοσίευσε για το μέλλον των διαφόρων βιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένης της κινητικότητας.
"Η εταιρεία ήταν πολύ ευαίσθητη σε αυτό που ήμουν σε θέση να τεκμηριώσω", ανέφερε ο Burtynsky, ο οποίος πίστευε ότι ήταν ο πρώτος ανεξάρτητος φωτογράφος, έλαβε πρόσβαση σε ένα από τα εργοστάσια της εταιρείας.
Η αυτοματοποίηση της παραγωγής
"Οι άνθρωποι είναι πραγματικά μόνο εκεί για να περιμένουν τα ρομπότ και να διατηρήσουν τα προγράμματα", είπε για τη μυστική εγκατάσταση και αναφέρεται στα SO -Called "Dark Factories", τα οποία είναι τόσο ερημωμένα ώστε να μπορούν να λειτουργούν χωρίς φως. "Φυσικά, οι εταιρείες θέλουν αυτό, δεν υπάρχουν συνδικάτα, δεν υπάρχουν ισχυρισμοί για την υγεία και όσο τα μηχανήματα παρέχονται με ηλεκτρική ενέργεια, μπορούν να εργαστούν όλο το εικοσιτετράωρο".
Παγκόσμια αποτελέσματα
Η εξαιρετική εικόνα της επίσκεψης του Burtynsky, απλά "BYD Manufacturing Facility #2", μεταφέρει μια πολύπλοκη εικόνα - όχι μόνο από τις γρήγορες αλλαγές στην Κίνα, αλλά και από τις επιπτώσεις στις αλυσίδες εφοδιασμού και στις αγορές εργασίας παγκοσμίως.
"Ο κεντρικός χαρακτήρας" της εικόνας, σύμφωνα με τον καναδικό φωτογράφο, είναι ένα ημιτελές όχημα σε μια γραμμή παραγωγής. Οι στήλες και οι φορείς περιβάλλουν το αυτοκίνητο και δημιουργούν μια συναρπαστική συμμετρία που δίνει στο έργο μια ποιότητα που μοιάζει με καθεδρικό ναό.
Κατά κάποιο τρόπο, παρατήρησε ο Burtynsky, η φωτογραφία είναι το τελευταίο κεφάλαιο μιας ιστορίας που ξεδιπλώνεται χιλιάδες χιλιόμετρα. Η εικόνα ανήκει σε μια ευρύτερη συλλογή που ονομάζεται "
Το Burtynsky είναι γνωστό για αεροφωτογραφίες δραματικών τοπίων που έχουν σχεδιαστεί από τη γεωργία και τη βιομηχανία. Αν και οι εικόνες του συχνά αντιπροσωπεύουν την υπερβολική χρήση των ανθρώπων, τις θεωρεί "αρκετά ουδέτερες". "Το κάνω σε ένα είδος νεκρού και αισθητικού στυλ", είπε. "Δεν προσπαθώ να κατευθύνω τον θεατή σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, σε σχέση με το αν είναι« κακό »ή« καλό ». Οι φωτογραφίες του συχνά περιέχουν ηθική αμφιθυμία. "Χωρίς χαλκό", ενοποίησε το επιχείρημά του για τον αγώνα μεταξύ περιβαλλοντικών επιπτώσεων και ανθρώπινης προόδου, "δεν θα μπορούσα να έχω αυτή τη συζήτηση μαζί τους". Η αναπαράσταση των επιχειρησιακών διαδικασιών BYDS και της αυτοματοποίησης σε μεγάλο βαθμό είναι όλο και περισσότερο παράδοξη. Η παραγωγή οχημάτων είναι εντατική, αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην τερματισμό της εξάρτησής μας από τα ορυκτά καύσιμα, γεγονός που θα μπορούσε να κάνει τα εργοστάσια ένα σύμβολο της οικολογικής ανάκαμψης και όχι για καταστροφή. Η Κίνα δεν μπορούσε επίσης να θρηνήσει την απώλεια θέσεων εργασίας, την οποία ο Burtynsky περιγράφει ως "αποτρόπαιο". Ο Burtynsky το γνωρίζει από τη δική του εμπειρία: Πριν λειτουργήσει το Full -Time, εργάστηκε σε εργοστάσια από κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η General Motors και η Ford. «Νιώθεις σαν να είσαι μέρος του μηχανήματος», υπενθύμισε. "Χρησιμοποιείτε μόνο για την ανθρώπινη σας ενέργεια επειδή δεν έχετε βρει ακόμα μια μηχανή που μπορεί να κάνει ό, τι κάνετε μόνοι σας." Οι κλειστοί μηχανικοί κόσμοι των εργοστασιακών του φωτογραφιών διαφέρουν επίσης από τα μεγάλα τοπία του, στα οποία η φύση μεταφέρει ένα συναίσθημα για τη διάσταση. Αυτό που το έργο του Burtynsky ενώνει είναι η προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα "θαύμα συναίσθημα". "Προσπαθώ πάντα να κρίνω την κάμερά μου σε κόσμους που δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με εμάς, που προσκαλούν το είδος των εξετάσεων που μπορούν να δώσουν μια μεγάλη εικόνα κλίμακας", πρόσθεσε. "Μπορείτε να μεταβείτε σε αυτό και να δείτε το μικρό λιπαρό λεκέ στο πάτωμα ή το λάδι που ψεκάζει στον τοίχο σε αυτό το άψογο σύστημα. Μπορείτε να αντιληφθείτε αυτούς τους μικρούς καθημερινούς τόνους που το φέρνουν σε ένα πιο κοινό, ανθρωπιστικό επίπεδο". " Κίνα στην Αφρική είναι σήμερα στο λουλούδι στο hong kong για να δείτε? " Η μεγάλη επιτάχυνση "είναι στο Διεθνές Κέντρο Φωτογραφίας στη Νέα Υόρκη. ηθικές γκρίζες ζώνες
Kommentare (0)