Surrealitní krása v čínské továrně EV bez mnoha lidí

Surrealitní krása v čínské továrně EV bez mnoha lidí

in Snap zkoumá sílu jedné fotografie a vypráví příběhy o tom, jak byly pořízeny moderní i historické obrazy.

Změna v průmyslu

Ikonické fotografie Edwarda Burtynského z čínských továren v roce 2000 ukazují nekonečné řady uniformovaných pracovníků a ilustrují zjevně nevyřízenou lidskou práci za čínským ekonomickým zázrakem. Jen o dvě desetiletí později Burtynsky předložil v novém díle poznatky o elektrickém automobilovém závodě poblíž Šanghaje, což ukazuje přesný opak: úplná absence lidí.

"Toto je továrna, kterou staví lidé, ale je provozován roboty," řekl Burtynsky na konferenci Zoom na místě, která patří přednímu čínskému výrobci automobilů BYD. "Myslím, že toto je předtucha, kde je naše budoucnost."

Pokrok BYD

BYD je na vrcholu technologické revoluce. V loňském roce roční obrat společnosti poprvé překročil Tesla tím, že dodal 4,27 milionu vozidel. Model cen na základní úrovni BYD, Racek, stojí v Číně kolem 10 000 $. To je porovnáno s Teslas Model 3, což je nejlevnější nabídka ve společnosti s 32 000 $. Tato dostupnost je částečně způsobena vysoce automatizovanou produkcí.

V roce 2023 získal Burtynsky vzácný přístup k rostlině BYD v Changzhou, asi dvě hodiny od Šanghaje. Přístup byl umožněn osobním spojením britského architekta Sira Normana Fostera, který chtěl vytvořit krycí obrázek pro časopis Domus, který publikoval na téma budoucnosti různých průmyslových odvětví, včetně mobility.

"Společnost byla velmi citlivá na to, co jsem dokázal dokumentovat," uvedl Burtynsky, který věřil, že to byl první nezávislý fotograf, získal přístup do jedné z továren společnosti.

Automatizace výroby

"Lidé jsou opravdu jen tam, aby čekali na roboty a udržovali programy v chodu," řekl o tajném zařízení a odkazoval se na "Temné továrny", které jsou tak opuštěné, že mohou být provozovány bez světla. "Společnosti to samozřejmě chtějí. Neexistují žádné odbory, žádné nároky na zdraví a pokud jsou stroje dodávány s elektřinou, mohou obejít hodiny."

globální efekty

Vynikající obrázek návštěvy Burtynsky, jednoduše „BYD Výrobní zařízení č. 2“, vyjadřuje složitý obrázek - nejen z rychlých změn v Číně, ale také z účinků na dodavatelské řetězce a trhy práce po celém světě.

„Ústřední postava“ obrázku je podle kanadského fotografa nedokončeným vozidlem na výrobní lince. Sloupy a nosiče obklopují auto a vytvářejí fascinující symetrii, která dává práci kvalitu podobné katedrále.

Svým způsobem si Burtynsky všiml, že fotografie je poslední kapitolou příběhu, který odvíjí tisíce kilometrů. Obrázek patří do větší sbírky s názvem " Čína v Africe " View Over the Africa ". Série lze v současné době vidět v galerii Flowers v Hongkongu a kontrastuje s bezchybnou továrnou BYD s čínskými železničními dráhami, skladovacími a oděvními továrnami v afrických zemích, jako je Etiopie.

morální šedé zóny

Burtynsky je známý pro letecké fotografie dramatických krajin nakreslených zemědělstvím a průmyslem. Ačkoli jeho obrázky často představují nadužívání lidí, považuje je za „docela neutrální“. „Dělám to v jakémkoli mrtvém člověku a estetickém stylu,“ řekl. "Nesnažím se nasměrovat diváka určitým směrem ve vztahu k tomu, zda je to" špatné "nebo" dobré "."

Jeho fotografie často obsahují morální ambivalenci. „Bez mědi“ upevnil svůj argument o boji mezi dopadem na životní prostředí a lidským pokrokem, „nemohl jsem s nimi tuto konverzaci vést.“

Reprezentace operačních procesů a automatizace BYDS jsou stále paradoxnější. Produkce vozidel je zdrojem -intenzivní, ale elektrická vozidla by mohla pomoci ukončit naši závislost na fosilních palivech, což by mohlo učinit továrny symbolem ekologického zotavení a nikoli pro zničení.

Čína by také nemohla truchlit na ztrátu pracovních míst, kterou Burtynsky popisuje jako „dehumanizující“. Burtynsky to ví ze své vlastní zkušenosti: Než provozoval fotografii na plný čas, pracoval v továrnách od výrobců automobilů, jako jsou General Motors a Ford. „Cítíš se, jako byste byli součástí stroje,“ vzpomněl si. "Jste zvyklí pouze pro svou lidskou energii, protože jste ještě nenašli stroj, který dokáže dělat to, co děláte sami."

Uzavřené mechanické světy jeho továrních fotografií se také liší od svých velkých rozsahu, ve kterém příroda vyjadřuje pocit dimenze. To, co se Burtynskyho práce spojuje, je pokus vytvořit „zázračný pocit“.

"Vždycky se snažím posoudit svůj fotoaparát ve světě, které pro nás nejsou příliš známé, které vyvíjejí druh zkoušky, která může poskytnout velký, měřítko," dodal. „Můžete do toho skočit a vidět malou tukovou skvrnu na podlaze nebo olej, který v tomto bezchybném systému sprejuje na zdi. Můžete vnímat tyto malé každodenní tóny, které je přivádějí na běžnější humanistickou úroveň.“

" Čína v Africe " je v současné době v hong kong; " Velká akcelerace "je v Mezinárodním středisku fotografie v New Yorku viz