الجمال السريالي في مصنع EV الصيني بدون الكثير من الناس
الجمال السريالي في مصنع EV الصيني بدون الكثير من الناس
في يفحص SNAP قوة صورة واحدة وتروي قصصًا عن كل من الصور الحديثة والتاريخية.
التغيير في الصناعة
تُظهر صور إدوارد بورتينسكي الشهيرة من مصانع الصين في العقد الأول من القرن العشرين صفوفًا لا نهاية لها من العمال الموحد وتوضيح العمل الإنساني الذي لا ينضب على ما يبدو وراء المعجزة الاقتصادية في الصين. بعد عقدين فقط ، قدم Burtynsky نظرة ثاقبة على مصنع السيارات الكهربائية بالقرب من شنغهاي في عمل جديد ، والذي يوضح العكس تمامًا: الغياب الكامل للناس.
قال بورتينسكي في مؤتمر التكبير على الموقع الذي ينتمي إلى الشركة الرائدة في مجال التصنيع الصينية BYD ،"هذا مصنع تم بناؤه من قِبل أشخاص ولكنه يديره الروبوتات". "أعتقد أن هذا هو مجرد مكان لمكان مستقبلنا."
تقدم BYD
BYD في قمة ثورة تكنولوجية. في العام الماضي ، تجاوز معدل دوران الشركة السنوي تسلا لأول مرة من خلال تقديم 4.27 مليون سيارة. يكلف طراز Seagull ، وهو Seagull ، حوالي 10،000 دولار في الصين. تتم مقارنة هذا مع Teslas Model 3 ، وهو أرخص عرض في الشركة بمبلغ 32،000 دولار. هذه القدرة على تحمل التكاليف يرجع جزئيًا إلى الإنتاج الآلي للغاية.
في عام 2023 ، تلقى Burtynsky وصولًا نادرًا إلى مصنع BYD في Changzhou ، على بعد حوالي ساعتين من شنغهاي. أصبح الوصول ممكنًا من خلال الروابط الشخصية من قبل المهندس المعماري البريطاني السير نورمان فوستر ، الذي أراد إنشاء صورة غلاف لمجلة Domus ، التي نشرها حول موضوع مستقبل مختلف الصناعات ، بما في ذلك التنقل.
"كانت الشركة حساسة للغاية لما تمكنت من توثيقه ،" ذكرت Burtynsky ، التي اعتقدت أنها كانت أول مصور مستقل ، تلقى الوصول إلى أحد مصانع الشركة.
أتمتة الإنتاج
قال عن المرفق السري "" فقط هناك فقط لانتظار الروبوتات والحفاظ على البرامج ". "بالطبع ، تريد الشركات هذا. لا توجد نقابات ، لا توجد مطالبات صحية وطالما يتم تزويد الآلات بالكهرباء ، يمكنها العمل على مدار الساعة."
الآثار العالمية
الصورة المتميزة لزيارة Burtynsky ، ببساطة "منشأة التصنيع BYD رقم 2" ، تنقل صورة معقدة - ليس فقط من التغييرات السريعة في الصين ، ولكن أيضًا من التأثيرات على سلاسل التوريد وأسواق العمل في جميع أنحاء العالم.
"الشخصية المركزية" للصورة ، وفقًا للمصور الكندي ، هي سيارة غير مكتملة على خط الإنتاج. تحيط الأعمدة والناقلات بالسيارة وتخلق تناسقًا رائعًا يمنح العمل جودة تشبه الكاتدرائية.
بطريقة ما ، لاحظت Burtynsky ، الصورة هي الفصل الأخير من القصة التي تتكشف آلاف الكيلومترات. تنتمي الصورة إلى مجموعة أكبر تسمى "
غالبًا ما تحتوي صوره على تناقض أخلاقي. "بدون النحاس" ، عزز حجته حول النضال بين التأثير البيئي والتقدم البشري ، "لم أستطع إجراء هذه المحادثة معهم". تمثل تمثيل العمليات التشغيلية والأتمتة بشكل عام متزايد بشكل متزايد. إنتاج المركبات كثيف الموارد ، ولكن يمكن أن تساعد السيارات الكهربائية في إنهاء اعتمادنا على الوقود الأحفوري ، مما قد يجعل المصانع رمزًا للشفاء البيئي وليس للتدمير. الصين لا يمكن أن تحزن على فقدان الوظائف ، والتي يصفها بيرتينسكي بأنها "غير إنسانية". يعرف Burtynsky هذا من تجربته الخاصة: قبل تشغيل التصوير الفوتوغرافي بدوام كامل ، كان يعمل في مصانع من الشركات المصنعة للسيارات مثل جنرال موتورز وفورد. يتذكر قائلاً: "تشعر كما لو كنت جزءًا من الجهاز". "أنت تستخدم فقط لطاقتك البشرية لأنك لم تجد بعد آلة يمكنها فعل ما تفعله بنفسك." تختلف العوالم الميكانيكية المغلقة لصور المصنع أيضًا عن المناظر الطبيعية الكبيرة التي تنقلها ، حيث تنقل الطبيعة شعورًا بالبعد. ما يوحده كل عمل Burtynsky هو محاولة إنشاء "شعور معجزة". "أحاول دائمًا الحكم على الكاميرا في عوالم غير مألوفة بالنسبة لنا ، والتي تدعو نوع الامتحان الذي يمكن أن يعطي صورة كبيرة الحجم". "يمكنك القفز فيه ورؤية وصمة الدهون الصغيرة على الأرض أو الزيت الذي يرش على الحائط في هذا النظام الذي لا تشوبه شائبة. يمكنك إدراك هذه النغمات اليومية الصغيرة التي تصل إلى مستوى أكثر شيوعًا وإنسانية." " الصين " التسارع العظيم "في المركز الدولي للتصوير الفوتوغرافي في نيويورك.
Kommentare (0)