Nissan Motor verzeichnete am Freitag an der Börse in Tokio einen Kursrückgang von 6%, einen Tag nachdem der japanische Automobilhersteller angekündigt hatte, 9.000 Stellen abzubauen und ein Fünftel seiner Produktionskapazität zu reduzieren. Dies geschieht im Kontext von Verkaufsproblemen in China und den Vereinigten Staaten.
Kürzung der Gewinnprognose
Am Donnerstag reduzierte Nissans drittgrößter Automobilhersteller seine Prognose für den gesamten Betriebsgewinn um 70%. Das Unternehmen gab bekannt, dass die Restrukturierung die Kosten um 400 Milliarden Yen (Umgerechnet 2,61 Milliarden Dollar) im Geschäftsjahr bis Ende März senken wird.
Marktherausforderungen in China und den USA
Wie viele globale Automobilhersteller hat auch Nissan in China mit Herausforderungen zu kämpfen. Dort dominieren Hersteller wie BYD und andere inländische Rivalen den Markt mit erschwinglichen Elektrofahrzeugen und Hybridantrieben, die mit fortschrittlicher Software ausgestattet sind.
In den USA sieht sich Nissan ebenfalls mit Problemen konfrontiert, da es an einer Palette von Hybriden fehlt, genau in einer Phase, in der diese Fahrzeugart stark gefragt ist.
Unvorhergesehene Nachfrage nach Hybriden
CEO Makoto Uchida erklärte am Donnerstag, dass Nissan die plötzliche Beliebtheit von Hybriden in den USA nicht vorhergesehen hatte. Zudem war die Nachfrage nach überarbeiteten Versionen ihrer Kernmodelle nicht so stark, wie erhofft.
Umstrukturierung nach Ghosns Rücktritt
Nissans Umstrukturierung ist das neueste Kapitel in dem langanhaltenden Versuch, das Geschäft zu revitalisieren. Das Unternehmen hat sich nie vollständig von der Abberufung des ehemaligen Vorsitzenden Carlos Ghosn im Jahr 2018 erholt und die Reduzierung seiner Partnerschaft mit Renault hat ebenfalls negative Auswirkungen gehabt.
Staatliche Unterstützung und Managementverantwortung
Japan’s Minister für Wirtschaft, Handel und Industrie, Yoji Muto, weigerte sich am Freitag, auf die Frage nach möglicher staatlicher Unterstützung für Nissan zu antworten.
Seiji Sugiura, Analyst am Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, schiebt einen Großteil der Verantwortung für Nissans Hybridproblematik in den USA dem Management zu, das seiner Meinung nach zu sehr auf den Verkauf neuer Elektrofahrzeuge und konventionell betriebener Modelle gehofft hat.
„Das Unternehmen hat in diesem Frühjahr seinen mittelfristigen Plan vorgestellt, aber letztendlich hatte das keine Bedeutung. Ich denke, ihr Verständnis der Situation ist völlig falsch“, sagte Sugiura.
Ziele im mittelfristigen Plan
Nissans mittelfristiger Plan, der im März vorgestellt wurde, sah 30 neue Modelle in den nächsten drei Jahren vor, mit dem Ziel, den globalen Absatz um 1 Million Fahrzeuge zu steigern und die Gesamtrückflüsse für die Aktionäre um mehr als 30% zu erhöhen.
